De definitie van telematica in het handboek is: de integratie van “telecommunicatie” (voorheen op draad gebaseerde en nu draadloze communicatienetwerken) en “informatica” (computersystemen) die worden gebruikt om beslissingen te analyseren en te automatiseren. Als een systeem beide technologieën gebruikt, is het officieel een telematicasysteem. Over jargon gesproken…
Tegenwoordig verwijst de term telematica bijna altijd naar een specifiek gebruiksscenario van deze technologie: het volgen en bewaken van de locatie en status van vaste en mobiele activa, zoals vrachtwagens, voertuigen en andere apparatuur, vracht en chauffeurs of personeel op afstand.
Telemetrie komt daarentegen in feite neer op het ‘verzamelen van gegevens op afgelegen punten, die worden gecommuniceerd naar een centraal systeem’.
Hoewel het lijkt alsof beide termen min of meer naar hetzelfde verwijzen, worden ze meestal op verschillende manieren gebruikt om heel verschillende systemen te beschrijven.
In dit artikel leggen we beide termen uit, leggen we uit hoe ze werken (aan de hand van echte voorbeelden van telematica- en telemetriesystemen) en leggen we de verschillen uit.
Wat is telematica? Een definitie in begrijpelijk Nederlands
Telematica is een technologie die gebruikmaakt van een combinatie van telecommunicatienetwerken en 'informatica', oftewel computers en software, om op afstand verschillende datapunten te volgen en te analyseren.
Tegenwoordig maakt een telematicasysteem vaak gebruik van een mobiel netwerk en GPS-technologie om de locatie en status van verschillende voertuigen, chauffeurs, werknemers of andere apparatuur of vracht bij te houden.
Het meest voorkomende voorbeeld van telematica is een systeem met tracking units die in elke vrachtwagen (of andere apparatuur) zijn geïnstalleerd, met een GPS-trackingchip (om de locatie te bepalen), een SIM-kaart en connectiviteitsfuncties (zodat de locatie kan worden doorgegeven). De tracking unit kan zijn eigen stroombron (batterij of zonnepaneel) bevatten of worden aangesloten op de stroombron van het voertuig of het apparaat.
Sommige trackingsystemen zijn voornamelijk app-gebaseerd en meten zaken als locatie, snelheid en afstand, allemaal met behulp van gegevens van de smartphone van de gebruiker. App-gebaseerde systemen kunnen niet zoveel datapunten meten als systemen met een ingebouwde telematica-controle-eenheid.
Terwijl een discreet telematica-apparaat normaal gesproken uit het zicht wordt geïnstalleerd, integreren veel bedrijven tegenwoordig ook video als onderdeel van de oplossing. Videotelematica houdt in dat dashcams en andere camera's worden gebruikt om rijpatronen in realtime te analyseren. Zo kunnen de gewoonten en het gedrag van bestuurders worden verbeterd en kunnen bestuurders worden beschermd die ten onrechte worden beschuldigd van onveilig rijgedrag.
Hoe werkt telematica?
Het telematica-apparaat gebruikt GPS om zijn locatie en bewegingen te volgen. Het is verbonden met een softwaregestuurd dashboard via een mobiel datanetwerk zoals 3G, 4G of 5G. Het is ook meestal verbonden met de motorregelmodule (ECM) van het voertuig en meet zaken als snelheid, brandstofverbruik, remmen, OBD-codes (on-board diagnostics) en meer.
Er zijn twee belangrijke 'werkende onderdelen' in een telematicasysteem: een voertuigtracker en de software die de gegevens analyseert, maar om te kunnen werken is er andere technologie nodig, zoals GPS-satellieten en mobiele netwerken.
Bijvoorbeeld, de CalAmp LMU-3040™ is een lichtgewicht en robuuste vloottracker met geavanceerde GPS-tracking (eigenlijk GNSS voor wereldwijde dekking), een versnellingsmeter, impact- en bewegingssensoren en meer.
Als het correct is ingesteld, communiceert het een verscheidenheid aan datapunten die het zelf verzamelt (en die de computer van het voertuig deelt) met de CalAmp-vloottelematica toepassing in real-time via een LTE-verbinding.
Dat betekent dat een wagenparkbeheerder eenvoudig elk voertuig kan controleren en de status en locatie ervan kan zien. Bijvoorbeeld, hier wordt het ene voertuig gesleept terwijl het andere geparkeerd staat, wat het eenvoudig maakt om meer werk toe te wijzen aan het beschikbare voertuig.
En wat u kunt volgen gaat veel verder dan alleen locatie. Een robuust telematicasysteem helpt u het volgende te volgen:
- Remmen: Zo kan de frequentie van hard remmen bijvoorbeeld duiden op een vermoeide of ongeconcentreerde bestuurder. Dit kan de belasting van het voertuig en het risico op incidenten vergroten.
- Snelheid: met behulp van zowel GPS- als motorgegevens kan het telematicasysteem bijhouden hoe snel uw chauffeurs rijden. Ook kunnen ze onregelmatige patronen, de gemiddelde rijsnelheid en meer analyseren.
- Lokatie: het trackingapparaat gebruikt geofencing aangestuurd door GPS-satellieten om de locatie van het voertuig in realtime nauwkeurig te bepalen. Op die manier kunt u eenvoudig zien welke chauffeur of personeelslid het dichtst bij een nieuwe pick-up of service-gig is.
- Staat van het voertuig & vracht: door in te pluggen in de computer van het voertuig, kunt u foutcodes (of diagnostische foutcodes) in realtime volgen. Bepaalde telematica-apparaten of sensoren stellen u in staat om andere cruciale statistieken te volgen, zoals de temperatuur in een container.
- Brandstofverbruik: U kunt ook bijhouden hoeveel brandstof elke bestuurder verbruikt en de gegevens over een bepaalde periode registreren en vergelijken om de prestaties van de bestuurder te vergelijken.
- weg: een telematicasysteem houdt niet alleen de realtime locatie bij, maar houdt ook de routes van uw chauffeurs bij en registreert deze. Het kan u helpen de meest efficiënte routes te identificeren voor het ophalen en afleveren van goederen.
De mogelijkheden van deze trackingapparaten variëren afhankelijk van het beoogde gebruik. Een telematicagateway zal bijvoorbeeld vaak de omgevingsomstandigheden van vracht vastleggen via meerdere Bluetooth-sensoren in een trailer of container, terwijl de gemiddelde voertuigtracker dat niet zal opnemen omdat deze alleen is ontworpen om details over het voertuig te monitoren.
Wat is telemetrie?
Telemetrie houdt in dat er apparatuur wordt gebruikt om op afstand de status van iets (of iemand) te bewaken.
Hoewel de definitie in het leerboek vergelijkbaar is met telematica, wordt de term telemetrie vaak gebruikt om te verwijzen naar use cases buiten vloot beheer — zoals het draadloos meten van de vitale functies van patiënten in de gezondheidszorg of het volgen van de bewegingen van dieren bij natuurbehoud.
Hoe werkt telemetrie?
Moderne telemetriesystemen maken gebruik van diverse sensoren om specifieke datapunten te volgen en deze gegevens vervolgens via wifi of een mobiele dataverbinding naar een ander systeem te verzenden.
Specifiek in de gezondheidszorg kunnen artsen en verpleegkundigen ‘slimme sensoren’ gebruiken om de lichaamstemperatuur, hartslag en andere datapunten van hun patiënten in realtime te meten.
Terwijl een telematicasysteem de gegevens analyseert en vaak automatisch oplossingen voor specifieke problemen voorstelt (zoals het plannen van onderhoud op basis van voertuiggebruik), worden bij telemetrie de gegevens gemeten en vervolgens ingevoerd in een apart softwareprogramma dat er betekenis aan geeft.
Hiermee kunnen artsen de gegevens eenvoudig handmatig bekijken en kunnen alarmen worden geactiveerd wanneer er een grote afwijking optreedt, zoals een gevaarlijke schommeling in de hartslag.
Dit is natuurlijk maar één use case voor telemetrie. Het heeft een verscheidenheid aan toepassingen in een breed scala aan industrieën, maar de toepassingen zijn vaak vergelijkbaar.
Wat is het verschil tussen telemetrie en telematica?
Telematicasystemen omvatten per definitie computergestuurde analyse en zelfs automatisering, terwijl telemetrie slechts het "afstandsmeting en rapportage"-gedeelte is. Met andere woorden, telemetrie is slechts een onderdeel, terwijl telematica het hele systeem is.
Hoewel er verschillen zijn op het gebied van definities, ligt het meest tastbare verschil in de manier waarop de termen doorgaans worden gebruikt om verschillende use cases voor vergelijkbare technologie te beschrijven.
Telemetrie wordt namelijk vaker gebruikt voor het meten van gezondheidsmarkers en locaties van mensen/dieren. Telematica wordt vaker gebruikt voor het meten en analyseren van voertuig-, apparatuur-, vracht- en rijgedrag.
Natuurlijk zijn dit niet de enige toepassingen voor deze technologieën. Om de verschillen te benadrukken, lichten we de meest voorkomende toepassingen uit.
Hoewel een telemetrieoplossing technisch gezien alleen tracking uitvoert, beschikken de meeste telemetriesystemen tegenwoordig over een compleet telematica-ecosysteem, inclusief realtime-analyses en zelfs suggesties op basis van kunstmatige intelligentie (AI) en machinaal leren voor de volgende te ondernemen acties.
Wat zijn de voordelen van het gebruik van wagenparktelematica?
In 2020 waren dat er weer 130 miljoen Wereldwijd worden er steeds meer telematica-apparaten in voertuigen geïnstalleerd. Naar verwachting zal de markt tegen 375 bijna verdrievoudigen tot 2026 miljoen.
Wat is er aan de hand? Wat drijft deze enorme groei?
Nou, de voordelen van telematica zijn onder andere lagere onderhoudskosten, minder storingen, verbeterde brandstofefficiëntie en verbeteringen in de veiligheid en naleving van bestuurders. Samen zorgen deze voordelen ervoor dat bedrijven sneller dan ooit investeren in telematica, vooral gezien het tekort aan bestuurders, problemen met de toeleveringsketen, hoge brandstofkosten en andere huidige markt- en economische uitdagingen.
Verhoogde veiligheid
Wilt u het aantal gevallen van roekeloos rijden verminderen en de rijveiligheid voor uw chauffeurs op de weg verbeteren? Een onderzoek van het Department of Transportation toonde aan dat het simpelweg installeren van een telematicasysteem dat de chauffeurs volgt, het aantal gevallen van plotselinge acceleratie, hard remmen en andere indicatoren van slechte rijgewoonten kan verminderen door 50%.
Ook de afstanden die met een snelheid van meer dan 65 km/u werden afgelegd, werden met 33% verminderd voor de dagcabines en met 42% voor de slaapcabinegroepen.
Verhoog de brandstofefficiëntie
Uit dezelfde studie bleek ook een merkbare toename in brandstofverbruik. Gemiddeld verbruikten slaapcabinechauffeurs met een geïnstalleerd telematicasysteem 9% minder brandstof dan de controlegroep. Dagcabinechauffeurs verbruikten gemiddeld 5% minder.
Hoewel dit misschien niet significant klinkt, zijn brandstofkosten de grootste kostenpost met betrekking tot het verzenden van goederen, vooral in 2022, wanneer stijgende brandstofkosten steeds meer druk leggen op transportbedrijven over de hele wereld. In de VS steeg de gemiddelde prijs per gallon tot meer dan $ 5 per gallon, met nog extremere prijzen in Californië.
Dat betekent dat brandstof waarschijnlijk een nog groter deel van de operationele kosten zal uitmaken dan normaal. Elk procentpunt dat u kunt besparen, zal dus meer impact hebben dan ooit.
Lagere onderhoudskosten
Een ander voordeel van veilig en gecontroleerd rijgedrag bij al uw bestuurders is dat er minder slijtage aan uw voertuig optreedt.
Bovendien kan uw telematicasysteem de boorddiagnostiek in realtime bewaken, zodat u mogelijke problemen kunt identificeren en preventief onderhoud kunt plannen. Zo blijft uw hele wagenpark te allen tijde in topconditie.
Effectievere toewijzing van werk
Of uw wagenpark nu actief is in de transportsector, logistiek, buitendienst of iets heel anders, als managers weten waar uw chauffeurs zich bevinden, kunnen ze het werk efficiënter verdelen.
Als er bijvoorbeeld een last-minutezending binnenkomt, is er een groot verschil tussen het handmatig moeten bellen van chauffeurs om te vragen waar ze zijn en het op elk gewenst moment kunnen zien waar een vrachtwagen is en wat de status van de vrachtwagen en chauffeur is.
Verbeteringen in routering
Locatiegegevens zijn niet alleen handig op het moment zelf. U kunt ook historische locatiegegevens gebruiken om de efficiëntie van verschillende routes te vergelijken en beslissingen te nemen die uw wagenpark effectiever kunnen maken.
U merkt bijvoorbeeld dat er op bepaalde tijdstippen een file op een bepaalde snelweg staat. U kunt dan een route uitstippelen waarmee u dat probleem kunt omzeilen en tijd en geld op brandstof kunt besparen.
Snellere noodrespons
Als uw telematicasysteem een crashwaarschuwingssysteem heeft zoals dat van CalAmp CrashBoxx®kan het u, uw verzekeringsmaatschappij en de hulpdiensten automatisch waarschuwen in geval van een ongeval.
Impactmeting en andere gegevens kunnen u ook helpen het ongeval te reconstrueren en te proberen te achterhalen wat er voorafgaand aan het ongeval en in de nasleep ervan is gebeurd. Dit kan ook helpen bestuurders vrij te pleiten van valse claims.
Zorg voor veiligheid van de lading
Met de juiste telematica-oplossing kunt u zelfs de veiligheid van uw vracht waarborgen met temperatuurmetingen en drie-assige bewegingsregistratie.
De bewegingsregistratie helpt bij het identificeren en minimaliseren van mogelijke impactschade aan de goederen, veroorzaakt door ruw rijden of slechte wegen. Temperatuurregistratie helpt ervoor te zorgen dat gekoelde goederen altijd binnen het aanbevolen temperatuurbereik blijven.
Telematica inzetten voor effectiever wagenparkbeheer
Het spreekt bijna voor zich dat telematica een cruciaal onderdeel is van effectief wagenparkbeheer. Zonder gegevensHoe weet u wat er mis is en of wat u doet wel werkt?
Als telematica goed wordt toegepast, kunt u hiermee een breed scala aan problemen diagnosticeren en oplossen, zoals inefficiënt of roekeloos rijgedrag, veel pech onderweg of een traag en inefficiënt wagenpark.
De sleutel is om het op de juiste manier in uw organisatie te implementeren. Hier zijn een paar tips om u te helpen de voordelen van telematica te benutten:
- Gebruik betrouwbare telematica-apparaten, geen simplistische smartphone-gebaseerde oplossingen met beperkingen op bruikbare trackinggegevens die gemakkelijk verloren of gestolen kunnen worden en de batterij snel leegtrekken als GPS-tracking is ingeschakeld. We zijn misschien bevooroordeeld, maar het is gewoon een feit dat je toegang krijgt tot betrouwbaardere datapunten met een fysiek telematica-apparaat dat op afstand gegevens kan berekenen en analyseren via een app die gebruikmaakt van de onbetrouwbare GPS-gegevens van een telefoon.
- Train uw wagenparkbeheerders, dispatchers en andere belangrijke personeelsleden in de telematicasoftware. Het maakt niet uit of ze theoretisch toegang hebben tot de gegevens als ze niet weten hoe ze erbij kunnen komen of hoe ze deze kunnen analyseren.
- Beschrijf de belangrijkste rollen en verantwoordelijkheden: wie is bijvoorbeeld verantwoordelijk voor het bijhouden van de diagnostische foutcodes en het plannen van onderhoud?
- Werk nauw samen met uw telematicaprovider. Zij begrijpen de reikwijdte van wat hun oplossing kan doen en schakelen de belangrijkste functies in om uw specifieke use cases en operationele uitdagingen aan te pakken. Schakel hun hulp in om die visie werkelijkheid te maken.
- Configureer waarschuwingen en plan rapporten die automatisch naar de juiste managers worden verzonden. Zo kunnen zij 'beheer op uitzondering' uitvoeren en actie ondernemen wanneer een waarschuwing of rapport een out-of-bounds-conditie aangeeft.
- Maak gebruik van de professionele servicebronnen van een telematicaleverancier om unieke zakelijke, markt- of organisatorische uitdagingen aan te pakken en zo uw concurrentievoordeel aanzienlijk te vergroten.
Video en de toekomst van telematica
Toen telematicasystemen voor het eerst op de markt kwamen, deden ze niets anders dan locatie, snelheid en een paar andere statistieken bijhouden. Vanwege de trage verbindingssnelheden vonden de updates vaak maar een paar keer per uur plaats.
Tegenwoordig hebt u realtime toegang tot een schat aan verschillende datapunten over elk voertuig in uw wagenpark. AI- en machine learning-algoritmen helpen uw personeel zelfs om de data te begrijpen en in sommige gevallen maken ze zelfs hoorbare waarschuwingen in de cabine mogelijk om veilig rijden te verbeteren en beslissingen te nemen, zoals het automatisch plannen van onderhoud op basis van bepaalde foutcodes.
Bovendien kunt u dankzij de komst van videotelematica nu signalen in het rijgedrag van bestuurders volgen die aangeven dat zij mogelijk een pauze of zelfs een dutje moeten nemen om weer veilig te kunnen rijden.
Veiligheid op basis van video werkt samen met onze voertuigtrackers en activeert opnames op basis van de handelingen van de bestuurder (zoals hard remmen, plotseling accelereren en meer). Zo kunt u zien of de bestuurder gewoon natuurlijk reageert op de situatie (zoals een andere bestuurder die plotseling van rijstrook verandert) of roekeloos rijdt.
En video is nog maar het begin. Naarmate het "Internet of Things" (IoT) zich blijft uitbreiden en steeds meer apparaten slim worden, is er een toenemend potentieel voor inzichten in nieuwe gebieden van uw wagenpark en bedrijf.
Maar het is niet alleen hardware. Er zijn ook ontwikkelingen binnen de software zelf. Veel bedrijven beginnen nu met het aanbieden van “mobiliteit als een service, die telematica inzet om slimmere vervoersopties aan consumenten te leveren. Op dit punt heb je waarschijnlijk wel eens e-scooters te huur zien liggen op een stoep in je woonplaats.
In een interview Shaleen Devgun, Chief Information Officer van Schneider, vatte samen met Fleet Owner het potentieel van telematica als volgt samen:
"Of het nu gaat om informatie over hoe de apparatuur functioneert of hoe de chauffeur de vrachtwagen bestuurt, er is veel van die informatie die we nu kunnen afleiden uit deze telematicaplatformen. We kunnen het gebruiken om beslissingen te nemen in de hele onderneming. We kunnen het gebruiken om beslissingen te nemen over het optimaliseren van ons netwerk. We kunnen die informatie die is afgeleid of verzameld via telematica gebruiken om veiligheidsbeslissingen te nemen."
Naarmate u meer datapunten van nieuwe, verbonden apparaten gebruikt, is het van belang dat u beslissingen neemt op basis van deze verbonden intelligentie. Zo zorgt u ervoor dat uw activiteiten efficiënt en veilig verlopen.
Conclusie
Hoewel telemetrie en telematica op elkaar lijken en met dezelfde gegevens werken, hebt u een telematica-oplossing nodig als u meer wilt doen dan alleen gegevens op afstand meten.
Met telematicasystemen kunt u specifieke gegevenspunten, zoals snelheid en locatie, bewaken en gedragspatronen identificeren. Zo wordt het rijden in uw wagenpark veiliger.
En het mooie is dat de auto ook nog eens voordelen heeft, zoals een lager brandstofverbruik en lagere onderhoudskosten.
Als u klaar bent om uw wagenpark naar de 21e eeuw te brengen, verken dan CalAmp's telematica en vlootvolgsystemen.