¿Qué te viene a la mente cuando piensas en neumáticos desinflados? ¿Un reventón? ¿Un cambio de neumáticos tedioso? ¿Un retraso en la entrega de mercancías?
Si bien esto es indudablemente frustrante, hay consecuencias aún más peligrosas.
De hecho, en promedio, hay 11,000 Accidentes relacionados con neumáticos en los EE. UU. cada año, con 664 Muertes solo en 2020. Esta alarmante estadística resalta la importancia de la seguridad y el mantenimiento de los neumáticos.
Los neumáticos desinflados no solo son riesgosos, sino también costosos. Por cada caída de presión de 1 psi en los neumáticos, el consumo de combustible disminuye en... 0.3%Y no olvidemos el costo de un reventón de neumático, incluyendo el cambio de neumáticos, la reparación y los costos de mano de obra, sin mencionar la pérdida de productividad.
Puedes evitar todo esto con un control adecuado de la presión de los neumáticos. Sin duda, revisar la presión de los neumáticos manualmente (bajando del coche, agachándose y usando un manómetro) puede ser incómodo, especialmente en vehículos grandes con muchos neumáticos.
Pero afortunadamente, existe una forma conveniente y efectiva de monitorear la presión de los neumáticos: un sistema de monitoreo de neumáticos.
En este blog aprenderás
- Definición del Sistema de Monitoreo de Neumáticos (TMS) y cómo funciona
- Tipos de TMS
- Beneficios de TMS
- Si necesita instalar TMS
- Costo de reemplazo de un sensor TMS
- Diferencia entre la luz de baja presión y la luz TMS
Entonces, profundicemos juntos en el mundo de TMS y descubramos cómo esta tecnología simple y conveniente puede mantener a sus conductores seguros y ahorrarle dinero a largo plazo.
¿Qué es un sistema de monitorización de neumáticos?
El sistema de monitoreo de neumáticos, también conocido comúnmente como sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), es un sistema electrónico en su vehículo que lo alerta cuando la presión de al menos un neumático cae peligrosamente baja, lo que generalmente es el 25 % del límite recomendado.
Piense en el TMS como su sistema de control de neumáticos. El sistema ayuda a los conductores a mantener una presión óptima en los neumáticos, lo que garantiza la seguridad, reduce el consumo de combustible y prolonga su vida útil.
Piénselo como un mantenimiento proactivo de remolques. Le permite establecer límites de temperatura y presión, lo que le permite tomar decisiones para mantener sus remolques antes de que se vuelvan irreparables.
Técnicamente, el TMS monitoriza tanto la presión como la temperatura, y el TPMS, un subconjunto del TMS, se centra en la monitorización de la presión. Sin embargo, ambos términos se utilizan indistintamente en la industria automotriz y, con frecuencia, ambos se refieren a la monitorización de la presión.
Para garantizar la seguridad vialEl gobierno de los Estados Unidos ha ordenado que todos los vehículos vendidos desde entonces Septiembre 2007 Debe tener un sistema de monitoreo de presión de neumáticos.
Considerando los beneficios económicos y de seguridad y los requisitos regulatorios del TPMS, no es sorprendente que se pronostique que el mercado global de TMS alcanzará $23.67 mil millones para 2026.
Puede integrar TMS con soluciones telemáticas para requisitos personalizados y mayor comodidad. Por ejemplo, CalAmp iOn Se integra con el sistema TPMS de Pressure Systems International, ofreciendo beneficios como visibilidad mejorada, datos consolidados, cumplimiento y análisis.
Integración de TPMS con soluciones telemáticas Le permite controlar la presión de los neumáticos de su vehículo desde cualquier lugar. Permite un control completo visibilidad de la cadena de suministro, garantizando tranquilidad.
Beneficios de un sistema de monitoreo de neumáticos
El uso de TPMS tiene varios beneficios, entre ellos mayor seguridad, mayor eficiencia de combustible, mayor vida útil de los neumáticos, menores costos de mantenimiento y cumplimiento normativo.
Repasemos estos beneficios uno por uno.
Seguridad mejorada
Una presión adecuada en los neumáticos es fundamental para un frenado, una maniobrabilidad y una estabilidad óptimos. Unos neumáticos desinflados pueden provocar fallos, reventones y la pérdida de control del vehículo, lo que puede provocar accidentes graves.
Con el TPMS, puede monitorear la presión de los neumáticos y tomar las medidas necesarias cuando el sistema lo alerta. El TMS generalmente le avisa cuando la presión de cualquier neumático cae un 25 % por debajo de los niveles seguros.
Eficiencia de combustible mejorada
Mantener sus neumáticos con la presión correcta mejora la eficiencia del combustible, lo que le ayuda a aprovechar al máximo el combustible: los neumáticos inflados correctamente pueden ahorrarle hasta 11 centavos por galón de combustible.
Mayor vida útil de los neumáticos
Los neumáticos desinflados experimentan un desgaste desigual, lo que reduce su vida útil. El TPMS ayuda a mantener una presión óptima en los neumáticos, garantizando un desgaste uniforme, una mayor durabilidad y un ahorro a largo plazo.
Puede aumentar la vida útil promedio de sus neumáticos en 4,700 millas manteniéndolos inflados adecuadamente.
Reducción de costes de mantenimiento
Los neumáticos bien inflados requieren menos mantenimiento que los desinflados. Con el TPMS, que monitorea la presión de los neumáticos, puede reducir la frecuencia de reemplazo de neumáticos y prolongar la vida útil de su vehículo.
En otras palabras, tener un TMS supone un ahorro de costes a largo plazo, ya que no necesitará sustituir los neumáticos con tanta frecuencia.
Cumplimiento normativo
El TPMS es obligatorio para todos los vehículos nuevos desde septiembre de 2007 en EE. UU. Con el TPMS, los conductores pueden garantizar el cumplimiento con la normativa y evitar sanciones.
Tipos de TPMS
Según la forma en que miden la presión de los neumáticos, existen dos tipos principales de TPMS: TPMS directo y TPMS indirecto.
¿TPMS indirecto?
Si usted está buscando un sistema de monitoreo de presion en llantas Si no le costará un ojo de la cara, el TPMS indirecto podría ser justo lo que necesita.
Un sistema indirecto de monitoreo de presión de neumáticos, también conocido como TPMS basado en ABS, monitorea la velocidad de rotación relativa de los neumáticos para determinar si alguno de ellos está desinflado.
Cuando un neumático está desinflado, su diámetro disminuye y, en consecuencia, la velocidad de rotación aumenta en comparación con otros neumáticos correctamente inflados. Los monitores TPMS indirectos comparan la velocidad de rotación de los neumáticos mediante sensores ABS y detectan si alguno gira más rápido que otros.
Dado que el TPMS indirecto no requiere sensores adicionales, como sensores de presión, es más económico que el TMPS directo. Sin embargo, tenga en cuenta que es menos preciso: no puede detectar si todos los neumáticos están desinflados a la vez.
Otra limitación del TPMS indirecto es que el sistema detecta baja presión de los neumáticos solo si la diferencia en las velocidades de rotación de los neumáticos es significativa.
Sin embargo, a pesar de las deficiencias, el TPMS indirecto es una buena opción si está buscando un sistema de monitoreo de presión de neumáticos simple y de bajo costo.
¿TPMS directo?
El TPMS directo, como su nombre indica, monitorea la presión de los neumáticos mediante sensores de presión instalados en cada uno. Los sensores miden la presión de los neumáticos en tiempo real y transmiten las lecturas de forma inalámbrica a la computadora del vehículo.
El sistema analiza continuamente los datos y alerta al conductor a través de una luz de baja presión en el tablero si detecta baja presión en algún neumático.
El TPMS directo tiene una ventaja significativa sobre el TMPS indirecto en cuanto a precisión: puede detectar con precisión tanto la presión baja como la alta.
A diferencia del TPMS indirecto, puede detectar la presión insuficiente incluso si todos los neumáticos están desinflados porque los sensores miden la presión en cada neumático individualmente.
Aunque el TPMS directo es más característica de seguridad confiable, también tiene desventajas.
En primer lugar, el TPMS directo es costoso de instalar y mantener en comparación con el TPMS indirecto.
Cada sensor de presión puede ser costoso y, dado que funcionan con baterías, es necesario reemplazarlos cuando las baterías se agotan.
En resumen, el TPMS directo es una opción más precisa y confiable para monitorear la presión de los neumáticos, pero tiene un precio más elevado.
¿Mi vehículo ya tiene TPMS?
Gracias a los requisitos de cumplimiento, todos los vehículos vendidos en EE. UU. después de septiembre de 2007 cuentan con un TPMS. Por lo tanto, si su vehículo se fabricó después de esta fecha, es probable que cuente con un TPMS instalado de fábrica.
Sin embargo, si su vehículo se fabricó antes de la fecha de fabricación obligatoria, es posible que tenga o no un TPMS. En ese caso, puede instalar un TPMS de repuesto.
¿Necesito instalar un sistema de monitoreo de neumáticos por separado?
Sin duda, es fundamental mantener siempre la presión recomendada de los neumáticos de su vehículo para garantizar la seguridad de sus conductores y del resto de los conductores en la carretera, además de ahorrar costos y aumentar la productividad. Por lo tanto, contar con un TPMS confiable es fundamental.
Gracias a los beneficios de seguridad y los requisitos de cumplimiento, la tecnología TPMS ha avanzado rápidamente: hay una variedad de TPMS de repuesto disponibles en el mercado para que usted elija según sus necesidades.
Si su vehículo ya cuenta con un Sistema de Monitoreo de Neumáticos, asegúrese de que funcione correctamente. Lo último que querrá es que el TPMS indique que sus neumáticos tienen niveles de presión seguros cuando no es así, o viceversa.
Los sensores o monitores defectuosos pueden generar lecturas inexactas, lo que podría mostrar resultados erróneos. En tales casos, reemplace o actualice el TPMS existente, o instale uno nuevo.
Instalar un TPMS de repuesto es relativamente sencillo y hay varias opciones disponibles, desde sistemas básicos hasta otros más avanzados con funciones adicionales.
¿Cuánto cuesta reemplazar un sensor TPMS?
Si se pregunta cuánto costaría reemplazar un sensor TPMS, la respuesta es que depende de varios factores, como el tipo de vehículo, la marca del sensor y la ubicación del taller de reparación.
Para distintos tipos de vehículos, es posible que se requieran sensores de distinta calidad. Por ejemplo, los camiones y remolques de servicio pesado requieren sensores más robustos y duraderos que resistan circunstancias adversas. Por lo tanto, el costo de reemplazar los sensores en estos vehículos puede ser mayor que en vehículos más ligeros.
Además, el costo de reemplazar el sensor depende del tamaño del vehículo, porque cuanto más neumáticos tenga el vehículo, más sensores necesitará.
Por ejemplo, es posible que necesite solo cuatro sensores para un camión liviano, de seis a diez sensores para un camión con remolque y muchos más para un remolque pesado.
La marca también influye significativamente en el costo de reemplazo de un sensor TPMS. Las marcas premium ofrecen mayor durabilidad y precisión, pero suelen ser caras. Sin embargo, invertir en sensores de calidad puede ahorrar dinero a largo plazo al reducir la frecuencia de reemplazos.
Realizar mantenimiento e inspecciones regulares de la presión de los neumáticos y los sensores de su vehículo puede reducir el costo de reemplazo del sensor TPMS. Además, ayuda a prevenir fallas en los sensores y a evitar reparaciones costosas.
¿La advertencia de “baja presión de los neumáticos” es lo mismo que un TPMS?
Con frecuencia, las luces de presión de neumáticos y las luces del TPMS se confunden. Sin embargo, ambas indican problemas diferentes con el sistema de monitoreo de neumáticos.
La luz de presión de los neumáticos (una luz con forma de herradura en el tablero con un signo de exclamación en el medio) indica que uno de los neumáticos está significativamente desinflado en comparación con los niveles recomendados.
Por otro lado, la luz TPMS, normalmente representada como las letras 'TPMS' en el tablero, se apaga cuando hay un mal funcionamiento en el sistema de monitoreo de neumáticos, como un sensor defectuoso o un problema con el monitor.
Cuando el TMS active la luz de presión de las llantas, verifique inmediatamente la presión de todas ellas con un manómetro confiable. Si alguna de sus llantas tiene baja presión, infle correctamente antes de reanudar su viaje.
También debe buscar daños visibles, como pinchazos, cortes o protuberancias. Si hay algún daño, debe repararlo o reemplazar la llanta inmediatamente.
Si todo parece estar bien (la presión en todos los neumáticos es normal y no hay daños visibles), lleve el vehículo a un técnico calificado para reparar el TPMS.
El cambio climático puede ser responsable de que se active la luz de presión de los neumáticos: la presión de los neumáticos cambiará aproximadamente 2% por cada 10 grados Fahrenheit de cambio en la temperatura del aire.
Cuando se enciende la luz del TPMS, el primer paso es revisar manualmente todos los neumáticos para asegurarse de que estén correctamente inflados según la presión recomendada por el fabricante. Use un manómetro de neumáticos confiable para medir la presión con precisión.
Aunque la luz de baja presión de las llantas no esté encendida, revise la presión de todas, ya que ya no puede confiar en el TPMS. Si todas las llantas tienen una presión segura, puede conducir el vehículo, pero lleve el sistema a revisar y reparar de inmediato. Mientras tanto, siga revisando la presión de las llantas manualmente a intervalos regulares.
Las baterías de los sensores de presión agotadas son una de las razones más comunes por las que se activa la luz del TPMS. La batería suele durar entre 7 y 10 años, tras lo cual es necesario reemplazar los sensores.
Otras razones comunes por las que se enciende la luz TPMS son
- un sensor de presión dañado
- Un sensor de reemplazo que no fue programado correctamente
- Un problema con la computadora TPMS, como un problema de cableado
En cualquiera de estos casos es necesario buscar un mecánico calificado para revisar y reparar el sistema.
Conclusión
Invertir en un sistema de monitoreo de neumáticos es una decisión inteligente para los propietarios de vehículos y flotas, ya que no solo mejora la seguridad de los conductores, pasajeros y otros usuarios de la carretera, sino que también genera ahorros de costos a través de una mayor eficiencia de combustible y una mayor vida útil de los neumáticos.
Se sabe que el TPMS directo proporciona lecturas más precisas y se considera una característica de seguridad más confiable, a pesar de ser más costoso de instalar y mantener, en comparación con el TPMS indirecto.
Si desea tener visibilidad de todas las presiones de los neumáticos de su vehículo, CalAmp iOn La integración con Pressure Systems International es ideal. Le ayuda a controlar la presión de los neumáticos desde cualquier lugar, garantizando la seguridad y reduciendo los costos operativos.