Een tot het uiterste opgerekte toeleveringsketen heeft de essentiële rol van vrachtvervoer bij het transporteren van goederen door het hele land benadrukt. Maar een tekort aan trailers dat naar verwachting tot ver in 2022 zal aanhouden, dwingt transportbedrijven om het te doen met de trailers die ze al hebben. Als gevolg hiervan is het verbeteren van de trailer-tot-trekkerverhouding door het maximaliseren van trailergebruik belangrijker dan ooit geworden.
Trailer utilization verwijst naar het percentage van de laadruimte dat wordt gebruikt, en ook naar het percentage van de tijd dat een trailer op de weg is en geld oplevert voor het bedrijf. Het komt vaak voor dat bedrijven die minder dan een vrachtwagenlading vervoeren de capaciteit van hun trailers niet optimaal benutten. Het komt ook vaak voor dat trailers ten minste 30% van de tijd stil staan. Elke minuut dat een trailer op het erf of in de onderhoudswerkplaats geparkeerd staat, wordt het rendement op de investering van het bedrijf in die trailer verlaagd.
Een van de redenen waarom trailers stil staan, is het toegenomen gebruik van drop-and-hook-systemen, ontworpen om de tijd van chauffeurs te maximaliseren. Bedrijven hebben extra trailers nodig om ervoor te zorgen dat wanneer de chauffeur klaar is om een andere volledig geladen trailer op te halen op de bestemming, de lading ook klaarstaat. Maar gebrek aan zichtbaarheid, onderbeladen trailers en onderhoudsproblemen aan trailers verminderen ook de benutting ervan. Dat is waar slimme trailertechnologie , zoals GPS-trackers en ladingsensoren die geïntegreerd zijn met een slim trailerplatform dat verbinding maakt met de cloud, een oplossing kan bieden.
Zichtbaarheid van de trailer vergroten
Door eenvoudigweg de zichtbaarheid van uw bestaande trailers te vergroten met een trailertrackingapparaat, kunt u het aantal nieuwe trailers dat u nodig hebt, verminderen.
Trailers hebben geen motor, dus het is niet mogelijk om de telematica-systemen te installeren die gebruikt worden om vrachtwagens te volgen. Maar je kunt de realtime locatie van trailers wel volgen met een op zonne-energie werkende assettracker . Inzicht in de locatie van trailers herinnert managers eraan welke trailers op het terrein of elders leeg zijn en klaar voor gebruik. In combinatie met sensoren voor het openen en sluiten van deuren kan het ook waardevolle inzichten verschaffen in ongeautoriseerde toegang tot de lading en hoe lang het laden en lossen van een trailer duurt. Bovendien kunnen bedrijven rapporten genereren in hun fleetmanagement- of slimme trailersoftware om hun trailergebruik te volgen en strategieën te ontwikkelen om dit te verbeteren.
Deze zichtbaarheid beperkt zich overigens niet tot de managers op kantoor. Met de meeste software voor wagenparkbeheer kunnen bedrijven via een mobiel apparaat of tablet onderweg toegang krijgen tot de locatie en het gebruik van opleggers.
Maximaliseren van de capaciteitsbenutting door zichtbaarheid van de lading
Wanneer bedrijven hun trailers tot de capaciteit vullen, verminderen ze het aantal trailers dat ze nodig hebben. Maar te vaak gaan trailers de weg op met lege laadruimte.
Met ladingdetectoren op trailers , die door de trailerfabrikant of door het transportbedrijf als extra optie worden geïnstalleerd, kunnen wagenparkbeheerders in één oogopslag zien of een trailer correct is geladen voor een volle vrachtwagenlading of een deellading, hoeveel volume er nog over is, welke trailers leeg staan en welke volgeladen en klaar voor vertrek zijn. Als een trailer onderweg onderbeladen is, kan een manager de chauffeur opdracht geven om de lading terug te brengen en extra vracht bij een andere leverancier op te halen. Managers kunnen ook trailers met overbelading identificeren en ingrijpen voordat er een ongeluk gebeurt.
Na verloop van tijd kunnen transportbedrijven gegevens over de capaciteitsbenutting gebruiken om opleggers op bepaalde routes te identificeren die structureel te weinig geladen zijn. Ook kunnen ze samen met klanten manieren vinden om meer product per lading te vervoeren of de ladingen van meerdere klanten die dezelfde kant op gaan, te combineren.
Het verminderen van storingen
Onderhoud van trailers is op meerdere manieren kostbaar. Transportbedrijven lopen het risico op grote aansprakelijkheid als trailers overbelast worden zonder regelmatig onderhoud. Tegelijkertijd zijn arbeid en onderdelen duur, en dat geldt ook voor elke minuut dat een trailer in de werkplaats of langs de kant van de weg staat. Het monitoren van de staat van een trailer met behulp van sensortechnologie kan de noodzaak van handmatige inspecties verminderen en ook storingen als gevolg van klapbanden, wielstoringen en remproblemen minimaliseren.
Een bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) houdt de druk van elke band in realtime bij en kan de bestuurder en wagenparkbeheerder waarschuwen als de druk gevaarlijk laag wordt. Een wiel-eindtemperatuursysteem (WETS) bewaakt de temperatuur van elk wiel van de trailer. Als de temperatuur onveilig wordt, wordt er op tijd een waarschuwing afgegeven om wielfalen te voorkomen en potentieel catastrofale ongelukken te voorkomen.
Met sensoren krijgt de onderhoudsafdeling nieuwe inzichten in slijtage van de trailer. Monteurs kunnen preventieve maatregelen nemen voordat een klein probleem, zoals een lage bandenspanning of een defecte remleiding, uitgroeit tot een grote hoofdpijn die een trailer buiten gebruik stelt, of erger nog, resulteert in een nucleaire veroordeling door een enorme botsing veroorzaakt door een trailerstoring.
Het delen van bronnen mogelijk maken
Zodra wagenparkbeheerders beter inzicht krijgen in hoe hun trailervloot wordt gebruikt, kunnen ze overwegen om trailers te delen als ze overcapaciteit hebben. Ten minste één technologiebedrijf ontwikkelt een web- en mobiele app waarmee transportbedrijven ongebruikte trailers kunnen verhuren aan transporteurs die ze nodig hebben. Dit zou beide partijen ten goede komen. Het bedrijf dat de trailers bezit, genereert inkomsten en de huurder kan de trailer gebruiken om meer goederen te vervoeren, wat bijdraagt aan de winst.
Trekkers-opleggers zijn de levensader van de scheepvaart en handel in Amerika. Voor transportbedrijven is het gebruik van slimme opleggertechnologie om opleggerprestatiegegevens te volgen en te bewaken en opleggers op maximale capaciteit te laten werken, de toekomst.