Todo operador de flota desea maximizar el volumen de carga: cuantas más mercancías transporte, más entregas podrá realizar. Cuantas más entregas realice, más ingresos obtendrá.
Los camiones están diseñados para proporcionar la potencia necesaria para transportar carga pesada, pero tienen límites. Excederlos supone graves riesgos de seguridad. El peso adicional aumenta la distancia de frenado y desplaza el centro de gravedad, lo que puede provocar vuelcos.
Por lo tanto, conocer la capacidad de carga útil de un vehículo es fundamental. Lo último que desea es poner en peligro innecesariamente a sus conductores o a quienes los rodean, poniendo en riesgo su vida y su integridad física, así como sus bienes valiosos.
En este artículo, explicaremos qué es la capacidad de carga útil y cómo calcularla. También veremos cómo una solución de remolque inteligente de CalAmp puede ayudarle a cumplir con los límites de peso legales y optimizar el volumen de carga de su flota.
¿Qué es la capacidad de carga útil?
La capacidad de carga útil es el peso total que un camión puede transportar. Incluye el peso de la carga en la caja y el de los pasajeros en la cabina. Independientemente del material que transporte, debe mantenerse dentro de los límites permitidos.
A continuación se presentan algunas razones por las que es importante monitorear la capacidad de carga útil.
Los vehículos sobrecargados son peligros para la seguridad
Los límites de peso existen por una razón.
Los camiones sobrecargados tardan más en detenerse, especialmente con lluvia o nieve. Un conductor podría calcular mal la distancia de frenado y colisionar con el vehículo de adelante. El exceso de carga también puede desplazar el centro de gravedad del camión, lo que puede desestabilizar el remolque y aumentar el riesgo de vuelco.
Estos factores de riesgo convierten a los vehículos sobrecargados en un peligro para la seguridad de sus conductores y de quienes transitan por la carretera. De hecho, datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) muestran que los camiones sobrecargados contribuyen a aproximadamente 11 muertes al año.
El exceso de carga provoca estrés en los componentes mecánicos
Exceder la capacidad de carga útil de un camión somete a mayor tensión a componentes mecánicos como la suspensión y los frenos. Esto puede resultar en reparaciones costosas y reemplazos más frecuentes.
El exceso de peso también sobrecarga las llantas, lo que puede acelerar su desgaste y provocar reventones. Las llantas reventadas pueden provocar que los conductores pierdan el control de sus vehículos. Los restos de las llantas también pueden impactar a otros vehículos o incluso a peatones, lo que podría dar lugar a demandas.
Los conductores pueden recibir multas elevadas (e incluso penas de cárcel)
Aunque los camioneros rara vez cargan mercancía en exceso, en algunos estados pueden recibir multas cuantiosas o incluso ir a la cárcel si su camión está sobrecargado. Las básculas también impiden que los camiones sobrecargados continúen su ruta, lo que puede retrasar las entregas y perjudicar la relación con los clientes.
Para mitigar todos estos riesgos, es necesario realizar un seguimiento preciso de su capacidad de carga útil.
¿Cómo se calcula la capacidad de carga útil?
Algunos fabricantes enumeran la capacidad de carga útil en una pegatina o placa dentro del marco de la puerta del conductor.
Consulte el manual del propietario si no encuentra la capacidad de carga útil del vehículo en el marco de la puerta o si le resulta difícil de leer. Otra opción es calcular la capacidad de carga útil manualmente.
Usa esta fórmula:
- Capacidad de carga útil = peso bruto vehicular (GVWR) - peso en vacío
El GVWR es el peso máximo que puede soportar un vehículo completamente cargado. Incluye el peso combinado del remolque, la carga y los pasajeros. Consulte el manual del propietario o revise el marco de la puerta para encontrar el GVWR del vehículo.
El peso en vacío es el peso del vehículo. Incluye todo lo necesario para su funcionamiento, como combustible y equipo, pero no incluye carga ni pasajeros. Puede consultar el peso en vacío de un vehículo en el manual del propietario. También puede acudir a cualquier estación de pesaje. Asegúrese de llevar todo lo que usa habitualmente para obtener una cifra precisa.
A continuación, reste el peso en vacío del GVWR para calcular la capacidad de carga útil del vehículo. Por ejemplo, si un camión tiene un GVWR de 25,000 libras y un peso en vacío de 10,000 libras, su capacidad de carga útil es de 15,000 libras.
Capacidad de carga útil vs. capacidad de remolque
Comprender la diferencia entre la capacidad de carga útil y la capacidad de remolque le garantizará que está cargando correctamente sus vehículos y no poniendo en riesgo a sus conductores.
La capacidad de carga útil es el peso máximo que un camión puede transportar en la cabina y en la caja, mientras que la capacidad de remolque es la cantidad que un camión puede arrastrar o remolcar detrás de sí en un remolque.
La capacidad de remolque de un vehículo suele ser mayor que su capacidad de carga útil. La razón es simple: jalar un objeto requiere menos trabajo que transportarlo. Por ejemplo, imagine jalar una piedra pesada en una carreta en lugar de intentar transportarla físicamente la misma distancia. El mismo principio se aplica a los vehículos. Al igual que con la capacidad de carga útil, existe un peso máximo que los vehículos pueden remolcar con seguridad.
Utilice esta fórmula para calcular la capacidad de remolque:
- Capacidad de remolque = peso bruto en vacío (GCWR) - peso en vacío
El GCWR es el peso máximo combinado de un vehículo y un remolque. Incluye el peso de los pasajeros, el equipo, la carga y el "peso sobre la lanza", que es la fuerza que la lanza del remolque ejerce sobre el enganche (aproximadamente entre el 10 % y el 15 % del peso total del remolque cargado).
Puede calcular el GCWR sumando el GVWR de un vehículo al peso bruto del remolque (el peso real de un remolque completamente cargado). Consulte el interior del marco de la puerta del conductor o el manual del propietario para encontrar el GCWR del vehículo.
Reste el peso en vacío del GCWR para calcular la capacidad de remolque. Por ejemplo, si un camión tiene un peso en vacío de 5,000 libras y un GCWR de 12,000 7,000 libras, su capacidad de remolque es de XNUMX libras.
Cómo mantenerse dentro de los límites de peso legales para camiones grandes
La Administración Federal de Carreteras (FHA) establece un límite de peso bruto de 80 000 libras para todos los camiones. Este límite se implementó para evitar que los camiones sobrecargados dañen las carreteras.
Sin embargo, no se puede transportar 80,000 kilos de carga sin más y dar por hecho que no hay problema. También existen regulaciones sobre el peso que se puede colocar en cada eje y la distancia entre ellos al cruzar un puente.
Los límites federales de peso por eje son:
- Eje único: 20,000 libras
- Doble eje: 34,000 libras
El Congreso promulgó la Fórmula para Puentes, que exige mayores distancias entre ejes y establece límites de peso por eje para evitar que los camiones sobrecargados dañen los puentes. Esta fórmula distribuye el peso a lo largo de una mayor distancia, lo que reduce la tensión sobre el puente.
En la imagen superior, ambos camiones pesan lo mismo. Sin embargo, el camión B ejerce mayor presión sobre el puente debido a su menor distancia entre ejes. Utilice la fórmula para puentes y verifique los límites de peso de cada estado para asegurarse de que sus camiones cumplan con la normativa.
Los vehículos de combinación larga están sujetos a normas diferentes
Los vehículos de combinación larga (LCV) pueden transportar dos remolques de tamaño completo. Están diseñados para transportar el doble de carga que los camiones convencionales de un solo remolque. Como resultado, pueden superar el límite de carga útil de 80,000 libras.
Los operadores de flotas con vehículos comerciales ligeros (LCV) deben cumplir con todas las regulaciones , que varían según el estado. Por ejemplo, Arizona permite un peso bruto vehicular máximo de 129,000 libras en ciertas carreteras, mientras que Idaho permite 105,500 libras en todas las rutas de la red nacional (NN). Algunos estados, como California , no permiten la circulación de LCV en absoluto.
La situación se complica aún más por las cláusulas de derechos adquiridos que permiten los vehículos comerciales ligeros solo en determinadas circunstancias. Si conduce un vehículo comercial ligero, contacte con las autoridades locales para verificar sus límites.
Cómo aumentar la capacidad de carga útil
La mayoría de los camiones están sujetos a su capacidad de carga útil. Si intenta eludir las clasificaciones predeterminadas, puede terminar en el lado equivocado del sistema legal.
Es posible que pueda aumentar la capacidad de carga útil de su flota agregando otro remolque, pero esto depende de si su tractor puede manejarlo en primer lugar.
Si tiene un tractor lo suficientemente potente y opera en un estado que permite vehículos comerciales ligeros, puede adoptar las diferentes configuraciones de tractor-remolque para aumentar la capacidad de carga útil de un solo viaje.
Los camioneros deberán completar un programa de capacitación para conductores de vehículos comerciales ligeros (LCV) antes de poder operarlos legalmente. Si planea incorporar LCV a su flota para aumentar la capacidad de carga, asegúrese de que sus conductores cuenten con las credenciales necesarias.
Si sus tractores actuales no son aptos para convertirse en vehículos comerciales ligeros y no cuenta con conductores certificados para ello, le conviene revisar los costos de esta opción. Podría ser más rentable comprar o arrendar otra combinación de tractor y remolque convencional y contratar a un conductor adicional.
Cómo puede ayudar CalAmp
Maximizar la capacidad de carga puede mejorar sus ganancias. Pero ¿cómo mantener sus remolques dentro de los límites legales y seguros? ¿Cómo identificar activos infrautilizados y optimizar su utilización?
Aquí es donde entra en juego la tecnología de remolques inteligentes , una solución que utiliza telemática y sensores para capturar datos del remolque en tiempo real. Esto puede ayudar a los operadores de flotas a optimizar la utilización de sus activos y mejorar la productividad.
Aquí le explicamos cómo.
Mejore la utilización del remolque con detección de carga
CalAmp se ha asociado con Hyundai Translead para lanzar HT LinkSense. Los sensores ultrasónicos permiten a los operadores de flotas monitorear la capacidad de los remolques y determinar el espacio disponible en cada zona.
La solución se integra con CalAmp Telematics Cloud , lo que permite a los operadores obtener información en tiempo real a través de CalAmp iOn, sin tener que revisar manualmente los remolques en el patio.
Con visibilidad en tiempo real de la capacidad, los operadores de flotas pueden identificar qué remolques están infrautilizados e indicar a los conductores en carretera que recojan carga adicional. El CalAmp iOn también se integra con sensores Wex, que pueden informar el peso de la suspensión si están instalados. Los operadores pueden indicar a los conductores que se detengan y redistribuyan la carga si hay demasiado peso en un eje.
Monitorea la temperatura de los neumáticos en tiempo real
El calor excesivo puede aumentar la presión de los neumáticos y provocar reventones. Los sistemas de temperatura de los extremos de las ruedas (WETS) pueden monitorear la temperatura de cada neumático.
Los conductores pueden detenerse inmediatamente si los neumáticos alcanzan niveles inseguros.
Aumente la seguridad de la carga con sensores en las puertas
Las soluciones inteligentes para remolques, como CalAmp, incorporan sensores que detectan cuándo una puerta del remolque está abierta o cerrada. Incluso pueden detectar cuánto tiempo estuvo abierta.
Estos sistemas pueden ayudar a mejorar la seguridad de la carga y prevenir robos . Si un remolque se abre inesperadamente durante el trayecto, los operadores pueden contactar al conductor para verificar el estado de la carga.
Comience a utilizar la tecnología de remolque inteligente de CalAmp
En resumen, la capacidad de carga útil se refiere al peso que un camión puede transportar en la caja y la cabina. Monitorear la capacidad de carga útil es esencial para garantizar que no se sobrecarguen los vehículos ni se ponga en peligro a quienes circulan. Sin embargo, no siempre es fácil calcularla manualmente, especialmente cuando hay plazos de entrega que cumplir.
La solución de remolques inteligentes de CalAmp incorpora tecnología de detección de carga que ofrece visibilidad en tiempo real de la capacidad del remolque. Esto permite a los administradores de flotas identificar los remolques con cargas pesadas y redistribuir el peso a otras áreas.
Solicite una demostración para obtener más información sobre cómo la solución de remolques inteligentes de CalAmp puede ayudarle con la monitorización de la carga útil y mejorar la utilización del remolque.