Em um 2023 de setembro pesquisa da frota de ônibus escolar, autoridades de transporte escolar relataram que a medida de segurança número um necessária para ônibus escolares é “treinamento e monitoramento aprimorados para motoristas” (50% dos entrevistados).
O que está motivando essa necessidade?
Nos EUA, 484,000 autocarros escolares amarelos e quase 100,000 autocarros de propriedade de empreiteiros registrou 3.2 bilhões de milhas transportando alunos em rotas em 2022-23. Fundamentalmente, os departamentos de transporte do distrito escolar são fretados com o transporte seguro e eficiente desses alunos nessas rotas, bem como de e para atividades relacionadas à escola.
Por esse imperativo de segurança, alguns administradores e funcionários louvavelmente se concentram nos registros de segurança dos ônibus escolares, pois eles se relacionam com os alunos. Departamento de Educação da Califórnia, por exemplo, aponta que os estudantes estão oito vezes mais seguros andando de ônibus do que de carro, com base em estatísticas de fatalidade de estudantes. Ao avaliar a eficácia das iniciativas de segurança atuais, no entanto, é essencial analisar o problema de forma mais ampla. Especificamente, é importante que os tomadores de decisão observem:
- Taxas gerais de fatalidades e ferimentos em acidentes de ônibus escolares, incluindo impactos em pessoas que não viajam em ônibus escolares.
- Impacto econômico de incidentes evitáveis, incluindo custos adicionais com reparos, substituição de veículos, tempo de inatividade do veículo e do motorista, recrutamento e treinamento de motoristas substitutos e seguro.
- É preciso proteger os motoristas de serem erroneamente considerados culpados quando há circunstâncias atenuantes.
- Necessidades de segurança para a grande quantidade de veículos da frota branca que realizam atividades de manutenção e operações no distrito.
Uma olhada nas estatísticas
De acordo com uma Análise do Conselho Nacional de Segurança de dados da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), houve 11 fatalidades em ônibus escolares em 2021, incluindo seis motoristas e cinco passageiros. No mesmo ano, no entanto, houve um total de 108 fatalidades em acidentes de ônibus escolares. Incluídas nessa quantidade estavam 97 mortes entre ocupantes de outros veículos, pedestres e ciclistas. Em outras palavras, 90% das pessoas que morreram em incidentes de ônibus escolares não estavam viajando em ônibus escolares.
Além das fatalidades, os dados mostraram 9,700 feridos em acidentes de ônibus escolares em 2021, afetando 1,400 motoristas de ônibus e 4,000 ocupantes de outros veículos.
Dados mais recentes fornecem evidências de que a grande maioria das frotas escolares está passando por incidentes de direção preocupantes. Especificamente, a mesma pesquisa de frota de ônibus escolares de 2023 citada acima descobriu que 68% dos profissionais de transporte relataram ter visto incidentes ou acidentes significativos envolvendo frotas escolares.
Além dos custos humanos, os acidentes de ônibus escolares acrescentam dor econômica e impedem que os departamentos de transporte operem de forma eficiente e eficaz. Considere o seguinte:
- Em 2023, 97% relataram uma aumento contínuo nos preços para peças de ônibus escolares, como pneus, baterias, freios, fluidos, eletrônicos e componentes de motor. Claramente, os custos de reparo de acidentes colocam pressão crescente em orçamentos já apertados.
- O número de motoristas de ônibus trabalhando em escolas de ensino fundamental e médio diminuiu 15% de 2019 a 2023. Com a escassez de motoristas, o tempo de inatividade dos motoristas devido a acidentes é insustentável.
- Semelhante aos ônibus, os custos de reparo de caminhões e vans aumentaram continuou a subir. Isso afeta diretamente os custos operacionais da frota branca.
- As escolas já estão pagando mais pelo seguro
O impacto cumulativo desses fatores torna essencial que os profissionais de transporte concluam uma avaliação sóbria dos programas de segurança atuais e desempenho para atender às responsabilidades fiduciárias e orçamentárias. É provável que os 50% dos entrevistados da pesquisa que escolheram treinamento e monitoramento de motoristas tenham feito um cálculo semelhante, chegando à conclusão de que mais é necessário para elevar a segurança.
Como a tecnologia pode ajudar
36% dos profissionais de transporte pesquisados destacaram “câmeras para monitorar o comportamento dos alunos” como uma medida de segurança desejada. O valor direto de registrar continuamente alunos e motoristas é a capacidade de identificar ou esclarecer empiricamente má conduta ou outros incidentes em ônibus que podem apresentar riscos à segurança. Com esses sistemas, os motoristas podem ter a opção de marcar um ponto no tempo enquanto um incidente está ocorrendo, para agilizar futuras revisões por supervisores e funcionários da escola.
O fato de que apenas um pouco mais de um terço escolheu câmeras de bordo pode ser um reflexo do maior nível de adoção até o momento, em oposição a um menor valor percebido para esta solução. Muitos dos entrevistados podem já ter implantado câmeras de bordo.
Em menor extensão, câmeras também são usadas para registrar violações de parada de braço, uma ameaça à segurança comumente citada. Essas gravações podem ser utilizadas para:
- Aumentar a transparência em torno da frequência de violações de parada de braço.
- Documentar evidências de culpa após um evento sério, como uma colisão envolvendo um pedestre.
- Encaminhamento para autoridades policiais para emissão de citações.
Essas soluções de câmera certamente oferecem o potencial para melhorar a segurança incrementalmente. No entanto, elas não necessariamente abordam a necessidade de elevar o treinamento e o monitoramento do motorista. Para esse objetivo, câmeras de painel habilitadas para IA fornecem a solução ideal.
Câmeras de painel avançadas habilitadas para IA detectam e registram automaticamente comportamentos e incidentes adversos de direção, fornecendo clipes de alta resolução de vídeos voltados para a estrada e, opcionalmente, voltados para o motorista. Os clipes automatizados incluem filmagens de antes e depois para fornecer contexto útil para os revisores. Uma série de gatilhos de vídeo suportados inclui direção distraída, excesso de velocidade, frenagem brusca e muito mais. Os vídeos são então carregados para a nuvem e selecionados para revisão e acompanhamento rápidos com os motoristas. Os sistemas também oferecem treinamento de áudio opcional, sinalizando aos motoristas para tomarem medidas corretivas imediatas quando necessário. Esses sistemas são desenvolvidos especificamente para melhorar de forma eficiente e eficaz o treinamento e o monitoramento do motorista.
Além dos recursos de treinamento e monitoramento, as câmeras de painel também podem ajudar a proteger motoristas e distritos escolares ao documentar circunstâncias atenuantes que, de outra forma, não poderiam ter sido comprovadas.