Todo operador de frota quer maximizar os volumes de carga — quanto mais mercadorias você transportar, mais entregas você pode fazer. Quanto mais entregas você fizer, mais você ganha.
Os caminhões são projetados para fornecer a potência necessária para transportar cargas pesadas, mas eles têm limites. Exceder esses limites representa sérios riscos à segurança. Peso extra aumenta as distâncias de frenagem e desloca o centro de gravidade, o que pode levar a capotamentos.
Então, saber a capacidade de carga útil de um veículo é essencial. A última coisa que você quer é colocar em risco desnecessariamente seus motoristas ou outras pessoas ao redor deles, arriscando a vida e os membros, assim como propriedades valiosas.
Neste artigo, explicaremos o que é capacidade de carga útil e como você pode calculá-la. Também veremos como uma solução de reboque inteligente da CalAmp pode ajudar você a permanecer dentro dos limites legais de peso e otimizar o volume de carga em sua frota.
Qual é a capacidade de carga útil?
Capacidade de carga útil é o peso total que um caminhão pode transportar. Inclui o peso da carga na caçamba do caminhão e dos passageiros na cabine. Não importa o que você esteja transportando, você deve permanecer dentro dos limites aceitos.
Aqui estão alguns motivos pelos quais é importante monitorar a capacidade de carga útil.
Veículos sobrecarregados são riscos à segurança
Os limites de peso existem por um motivo.
Caminhões sobrecarregados demoram mais para parar, especialmente em condições de chuva ou neve. Um motorista pode avaliar mal a distância de frenagem e colidir com o veículo da frente. Carga excessiva também pode deslocar o centro de gravidade de um caminhão, o que pode desestabilizar o trailer e aumentar o risco de capotamento.
Esses fatores de risco fazem dos veículos sobrecarregados um perigo para a segurança dos seus motoristas e de todos os outros usuários da estrada. De fato, dados da Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA) mostram que caminhões sobrecarregados contribuem para cerca de 11 mortes por ano.
Carga excessiva causa estresse em componentes mecânicos
Exceder a capacidade de carga útil de um caminhão coloca mais estresse em componentes mecânicos como a suspensão e os freios. Isso pode levar a reparos caros e substituições mais frequentes.
Muito peso também estressa os pneus, o que pode fazer com que eles se desgastem mais rápido e causem estouros. Pneus estourados podem fazer com que os motoristas percam o controle de seus veículos. Detritos de pneus também podem atingir outros veículos ou até mesmo pedestres, potencialmente levando a processos judiciais.
Os motoristas podem ser punidos com multas pesadas (e até mesmo prisão)
Embora os caminhoneiros raramente carreguem mercadorias, eles ainda podem receber multas altíssimas ou até mesmo serem presos em alguns estados se seus caminhões estiverem sobrecarregados. Postos de pesagem também impedem que caminhões sobrecarregados continuem sua rota, o que pode atrasar as entregas e prejudicar o relacionamento com os clientes.
Para mitigar todos esses riscos, você precisa monitorar com precisão sua capacidade de carga.
Como você calcula a capacidade de carga útil?
Alguns fabricantes listam a capacidade de carga em um adesivo ou placa dentro do batente da porta do motorista.
Verifique o manual do proprietário se não conseguir encontrar a capacidade de carga útil do veículo no batente da porta ou se for difícil de ler. Outra opção é calcular a capacidade de carga útil manualmente.
Use esta fórmula:
- Capacidade de carga útil = peso bruto nominal do veículo (GVWR) - peso bruto
O GVWR (Peso Bruto Total do Veículo) é o peso máximo que um veículo pode ter quando totalmente carregado. Ele inclui o peso combinado do reboque, da carga e dos passageiros. Consulte o manual do proprietário ou verifique a etiqueta na parte interna da porta para encontrar o GVWR do veículo.
Peso bruto é o peso do veículo. Inclui tudo o que ele precisa para operar, como combustível e equipamento, mas não inclui carga ou passageiros. Você pode encontrar o peso bruto de um veículo no manual do proprietário. Como alternativa, você pode ir a qualquer estação de pesagem. Certifique-se de trazer tudo o que você normalmente usa para obter um número preciso.
Em seguida, subtraia o peso bruto do GVWR para calcular a capacidade de carga útil de um veículo. Por exemplo, se um caminhão tem um GVWR de 25,000 libras e um peso bruto de 10,000 libras, sua capacidade de carga útil é de 15,000 libras.
Capacidade de carga vs. capacidade de reboque
Entender a diferença entre capacidade de carga útil e capacidade de reboque garantirá que você esteja carregando seus veículos corretamente e não colocando seus motoristas em risco.
A capacidade de carga útil é o peso máximo que um caminhão pode transportar na cabine e na carroceria, enquanto a capacidade de reboque é a quantidade de peso que um caminhão pode puxar ou rebocar em um reboque.
A capacidade de reboque de um veículo é normalmente maior do que sua capacidade de carga útil. O motivo é simples: puxar um objeto dá menos trabalho do que carregá-lo. Por exemplo, imagine puxar uma pedra pesada em um vagão em vez de tentar carregá-la fisicamente pela mesma distância. O mesmo princípio se aplica aos veículos. Assim como a capacidade de carga útil, há um peso máximo que os veículos podem rebocar com segurança.
Use esta fórmula para calcular a capacidade de reboque:
- Capacidade de reboque = classificação de peso bruto total (GCWR) - peso total
O GCWR é o peso máximo combinado de um veículo e reboque. Inclui o peso dos passageiros, equipamentos, carga e o "peso na lança" — a força que a lança do reboque exerce sobre o engate (aproximadamente 10% a 15% do peso total de um reboque carregado).
Você pode calcular o GCWR adicionando o GVWR de um veículo ao peso bruto do trailer — o peso real de um trailer totalmente carregado. Verifique o interior do batente da porta do motorista ou o manual do proprietário para encontrar o GCWR do veículo.
Subtraia o peso do meio-fio do GCWR para calcular a capacidade de reboque. Por exemplo, se um caminhão tem um peso do meio-fio de 5,000 libras e um GCWR de 12,000 libras, sua capacidade de reboque é de 7,000 libras.
Como permanecer dentro dos limites de peso legais para caminhões grandes
A Administração Federal de Rodovias (FHA) exige um limite de peso bruto de 80,000 libras para todos os caminhões. Esse limite foi estabelecido para evitar que caminhões sobrecarregados danifiquem as estradas.
No entanto, você não pode simplesmente transportar 80,000 libras de carga e presumir que está livre. Também há regulamentações para a quantidade de peso que você pode colocar em cada eixo e o espaçamento entre eles ao dirigir sobre uma ponte.
Os limites federais de peso por eixo são:
- Eixo único: libras 20,000
- Eixo duplo: libras 34,000
O Congresso promulgou a Fórmula de Pontes para exigir distâncias entre eixos maiores e estabelecer limites de peso por eixo, a fim de evitar que caminhões sobrecarregados danifiquem pontes. A Fórmula de Pontes distribui o peso por uma distância maior, o que reduz a pressão sobre a ponte.
( Fonte da imagem )
Na imagem acima, ambos os caminhões têm o mesmo peso. No entanto, o caminhão B exerce mais pressão sobre a ponte devido à sua menor distância entre eixos. Utilize a Fórmula da Ponte e verifique os limites de peso de cada estado para garantir que seus caminhões estejam dentro dos limites legais.
Os veículos de combinação longa estão sujeitos a regras diferentes
Veículos de combinação longa (LCV) são capazes de transportar dois trailers de tamanho normal. Eles são projetados para transportar o dobro de carga em comparação com caminhões convencionais de reboque único. Como resultado, eles podem exceder o limite de capacidade de carga útil de 80,000 libras.
Os operadores de frotas com veículos comerciais leves (LCVs) devem seguir todas as regulamentações , que podem variar de estado para estado. Por exemplo, o Arizona permite um peso bruto máximo do veículo de 129,000 libras em certas rodovias, enquanto Idaho permite 105,500 libras em todas as rotas da rede nacional (NN). Alguns estados, como a Califórnia , não permitem a operação de LCVs.
A situação é ainda mais complicada por cláusulas de direito adquirido que permitem LCVs somente em certas circunstâncias. Se você estiver operando um LCV, entre em contato com suas autoridades locais para verificar seus limites.
Como aumentar a capacidade de carga útil
A maioria dos caminhões está vinculada às suas capacidades de carga útil. Se você tentar contornar as classificações predeterminadas, pode acabar no lado errado do sistema legal.
Você pode aumentar a capacidade de carga da sua frota adicionando outro trailer, mas isso depende se o seu trator consegue lidar com isso.
Se você tem um trator potente o suficiente e opera em um estado que permite veículos comerciais leves, você pode adotar diferentes configurações de trator-reboque para aumentar a capacidade de carga de uma única viagem.
Os motoristas de caminhão precisarão concluir um programa de treinamento para condutores de veículos comerciais leves (LCV) antes de poderem operar um LCV legalmente. Se você planeja adicionar LCVs à sua frota para aumentar a capacidade de carga, certifique-se de que seus motoristas possuam as credenciais necessárias.
Se seus tratores atuais não forem capazes de se tornarem LCVs e você não tiver nenhum motorista certificado para LCV, talvez você queira rever os custos dessa abordagem. Pode ser mais econômico comprar ou alugar outra combinação convencional de trator/reboque e contratar um motorista adicional.
Como o CalAmp pode ajudar
Maximizar a capacidade de carga útil pode aumentar seus lucros. Mas como você mantém seus trailers dentro de limites seguros e legais? Como você pode identificar ativos subutilizados e melhorar a utilização?
É aí que entra a tecnologia de reboques inteligentes , uma solução que utiliza telemática e sensores para capturar dados do reboque em tempo real. Ela pode ajudar os gestores de frotas a otimizar a utilização de ativos e aumentar a produtividade.
Veja como.
Melhore a utilização do reboque com detecção de carga
A CalAmp fez uma parceria com a Hyundai Translead para lançar o HT LinkSense. Sensores ultrassônicos permitem que operadores de frota monitorem a capacidade do trailer e “vejam” quanto espaço está disponível para cada zona.
A solução integra-se com o CalAmp Telematics Cloud , permitindo que os operadores obtenham informações em tempo real através do CalAmp iOn — sem terem que verificar manualmente os reboques no pátio.
Com visibilidade em tempo real da capacidade, os operadores de frotas podem dizer quais reboques estão subutilizados e instruir os motoristas na estrada a pegar carga adicional. O CalAmp iOn também se integra aos sensores Wex, que podem relatar o peso da suspensão se estiverem instalados. Os operadores podem instruir os motoristas a encostar e redistribuir a carga se houver muito peso em um eixo.
Monitore a temperatura dos pneus em tempo real
O excesso de calor pode aumentar a pressão dos pneus e causar estouros. Os sistemas de temperatura da extremidade da roda (WETS) podem monitorar a temperatura de cada pneu.
Os motoristas podem parar imediatamente se os pneus atingirem níveis inseguros.
Aumente a segurança da carga com sensores de porta
Soluções inteligentes de reboque como CalAmp apresentam sensores de porta que podem detectar quando uma porta de reboque está aberta ou fechada. Os sensores podem até detectar por quanto tempo uma porta ficou aberta.
Esses sistemas podem ajudar a aumentar a segurança da carga e prevenir roubos . Se uma carreta abrir inesperadamente durante uma rota, os operadores podem entrar em contato com o motorista para verificar a carga.
Comece com a tecnologia de reboque inteligente da CalAmp
Para recapitular, a capacidade de carga útil é quanto peso um caminhão pode carregar em sua caçamba e na cabine. Monitorar a capacidade de carga útil é essencial para garantir que você não esteja sobrecarregando seus veículos e colocando em risco aqueles na estrada. Mas nem sempre é fácil calcular manualmente a capacidade de carga útil, especialmente quando você tem prazos de entrega a cumprir.
A solução de reboque inteligente da CalAmp apresenta tecnologia de detecção de carga que oferece visibilidade em tempo real da capacidade do reboque. Isso permite que os gerentes de frota identifiquem reboques transportando cargas pesadas e redistribuam o peso em outro lugar.
Solicite uma demonstração para saber mais sobre como a solução de reboque inteligente da CalAmp pode ajudar no monitoramento da carga útil e melhorar a utilização do reboque.