O preço inicial elevado é um dos principais motivos pelos quais os gestores hesitam em adquirir veículos elétricos para suas frotas (além da preocupação com a autonomia ). Embora muitos veículos elétricos tenham um custo inicial mais alto do que os veículos com motor de combustão interna e os híbridos, focar apenas no preço é um erro. No final das contas, os veículos elétricos costumam ser a melhor opção — mas a única maneira de ter certeza é calcular o custo total de propriedade (TCO) de ambos.
Neste artigo, aprenderemos como calcular o custo total de propriedade (TCO) para ver se um VE economizará dinheiro ao longo de sua vida útil na frota.
O que é custo total de propriedade (TCO)?
O custo total de propriedade (ou TCO) é o custo líquido de comprar e possuir um veículo ao longo de sua vida útil. Isso pode ser calculado para qualquer tipo de carro usando a seguinte fórmula:
Aqui, expressamos o Custo Total de Propriedade (TCO) como a razão entre o custo líquido de propriedade do veículo e sua vida útil total.
O TCO contabiliza todos os custos associados à compra e propriedade, divididos pela vida útil do equipamento.
Como calcular o TCO
Aqui está a fórmula resumida:
- Adicione o preço de compra, imposto sobre vendas, custos de financiamento e garantia, custos de licenciamento e administração, custos de seguro e o custo de operação e manutenção do veículo ao longo do tempo em que você planeja possuí-lo. Algumas frotas chegam a incluir o custo do tempo de inatividade do veículo devido à manutenção.
- Subtraia quaisquer descontos ou incentivos e o dinheiro que você recuperará quando amortizar a depreciação e quando vender o veículo. O resultado é o veículo custo líquido de propriedade.
- Divida o custo líquido total de propriedade pelo veículo tempo de vida total, expresso como quilometragem, horas de motor ou anos de propriedade. O resultado é o TCO do veículo.
Se você escolhe expressar a vida útil total em quilometragem, horas de motor ou anos depende da sua frota e do que você está tentando analisar. Por exemplo, frotas de carros de aluguel podem querer usar um cálculo baseado em quilometragem, enquanto frotas com quilometragem anual mais previsível podem querer usar um cálculo baseado em ano.
TCO para frotas de veículos convencionais vs. frotas de veículos elétricos
Embora os veículos elétricos normalmente tenham um custo inicial mais alto do que um veículo elétrico híbrido plug-in ou a gasolina, seu custo total de propriedade pode, às vezes, ser muito menor, especialmente em grandes frotas com gerenciamento de frota simplificado e infraestrutura de carregamento robusta.
Por exemplo, uma frota de veículos elétricos que utiliza energia solar relega os custos de combustível convencional para a manutenção de painéis solares. Como muitos painéis solares exigem pouca manutenção durante sua vida útil (que pode ser bem mais de uma década), os veículos elétricos podem apresentar um TCO menor com base puramente na economia de combustível.
Incentivos financeiros também podem ajudar a reduzir significativamente o TCO de frotas elétricas. Como uma forma de diminuir as emissões de escapamento e veículos de combustível alternativo, tanto os formuladores de políticas federais quanto estaduais nos Estados Unidos oferecem descontos atraentes para vendas de veículos elétricos.
Combinado com potenciais economias de combustível e menor custo de manutenção, há muitas maneiras de manter um TCO baixo para uma frota elétrica. Nas próximas seções, exploraremos como calcular (e até mesmo diminuir) o TCO da frota elétrica usando uma série de fatores.
Calculando o TCO para uma frota de veículos elétricos
Há muitas maneiras de calcular o TCO de uma frota de veículos elétricos. Para começar, uma calculadora online pode ajudar você a descobrir e somar as várias entradas. A Peterbilt oferece uma calculadora online simples que ajuda você a comparar os custos entre seus caminhões elétricos e a diesel.
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Determine o número de milhas que sua frota viaja por ano e insira os custos de eletricidade para estimar seus custos anuais. Fatorar como você usará o veículo também é essencial para chegar a um TCO preciso. É aí que entra a telemática veicular.
A telemática veicular pode fornecer aos gestores de frotas dados valiosos, como quilômetros percorridos, horas de uso e consumo de energia elétrica ou combustível. Com um software de gestão de frotas como o CalAmp , os gestores podem acessar o histórico de tendências de utilização, o que os ajudará a calcular o Custo Total de Propriedade (TCO) de novos veículos e comparar o desempenho de seus veículos elétricos com o de seus veículos a combustão interna ao longo do tempo.
Fatores que afetam o TCO da frota de veículos elétricos
Como já vimos, muitos fatores podem afetar o TCO da frota de veículos elétricos além do preço de compra inicial.
Baixa manutenção, eficiência superior e incentivos federais muitas vezes tornam o TCO dos EVs menor do que você imagina – mas esses são apenas alguns exemplos. Considere esses fatores ao determinar o TCO da sua frota elétrica.
Preço inicial
O preço inicial de um EV é frequentemente, embora nem sempre, mais alto do que o de veículos ICE ou híbridos comparáveis. Embora os prêmios variem de acordo com o modelo, um adesivo de vendas geral mais alto também significa um imposto sobre vendas geral mais alto.
Embora isso possa parecer uma grande barreira financeira, o preço dos veículos elétricos já está mudando: a BloombergNEF relata que a queda nos custos das baterias elétricas pode resultar em preços de compra comparáveis para veículos elétricos e veículos com motor de combustão interna até 2023. À medida que as baterias elétricas continuam a melhorar juntamente com a crescente adoção de veículos elétricos entre consumidores e fabricantes, os preços iniciais dos futuros veículos elétricos podem, um dia, representar uma economia.
Incentivos financeiros para veículos
Vários incentivos para veículos elétricos estão disponíveis para ajudar a incentivar as vendas de veículos elétricos.
O governo federal e muitos estados oferecem incentivos para veículos na forma de descontos, embora estes possam não se aplicar à venda de veículos elétricos para frotas corporativas. O recurso interativo " Incentivos para Veículos Híbridos e Elétricos" da Conferência Nacional de Legislaturas Estaduais (National Conference of State Legislatures ) pode ajudar a determinar se a compra de veículos elétricos para frotas se qualifica para programas de redução de custos de veículos elétricos.
A partir de 2022, o governo federal também oferece um Crédito para Veículos Comerciais Limpos como parte da Lei de Redução da Inflação.
Taxas de depreciação
Muitos dos EVs atuais depreciam mais rápido do que os veículos de frota ICE. Uma razão para isso é o ritmo de mudança da tecnologia EV – os motoristas de EV podem ser os primeiros a adotar novas tendências de veículos e podem ter preocupações sobre o alcance e a vida útil da bateria em modelos mais antigos. Os créditos fiscais recentes também são considerados, porque esses incentivos geralmente se aplicam à compra de veículos novos em vez de usados.
A iSeeCars analisou a depreciação de veículos elétricos devolvidos após três anos de leasing e constatou que a depreciação média foi de 52.0%, em comparação com 39% para veículos a gasolina. Obviamente, as taxas de depreciação variam conforme o modelo do veículo: por exemplo, o Tesla Model 3 deprecia apenas 10% em três anos.
Aproveitar o Crédito para Veículos Comerciais Limpos também pode ajudar a reduzir o impacto da depreciação.
Custos de manutenção de veículos
Os baixos custos de manutenção de um veículo elétrico geralmente compensam seu preço de venda premium.
O sistema de transmissão de um ICE tem mais de 2,000 peças móveis, a maioria das quais precisará de manutenção ou substituição ao longo da vida útil do veículo. Em contraste, um EV tem apenas 20 peças móveis.
Embora os EVs ainda exijam novos limpadores de para-brisa e rodízios de pneus como qualquer outro carro, eles não exigem trocas de óleo ou reparos na transmissão ou no conversor catalítico. Suas pastilhas de freio também podem durar mais devido à frenagem regenerativa. Além disso, não há necessidade de testes de emissões.
Mas e os números? Segundo a AAA, o custo médio de manutenção de um veículo elétrico é de cerca de 6.6 centavos de dólar por milha, comparado a 8.9 centavos de dólar por milha para um sedã a gasolina, quase 35% a mais.
Substituição de baterias de veículos elétricos
A substituição das baterias de um veículo elétrico pode custar US$ 15,000 ou mais. Felizmente, esse é um custo que apenas uma pequena parcela dos proprietários de veículos elétricos terá que arcar: de acordo com a Consumer Reports, a vida útil média das baterias de veículos elétricos é de cerca de 320.000 quilômetros (200,000 milhas) , o que supera em muito a quilometragem total da maioria dos veículos.
O preço das baterias de veículos elétricos também continua a cair, o que eventualmente tornará a substituição de baterias de veículos elétricos uma perspectiva muito menos intimidadora. Avanços futuros na capacidade de baterias de veículos elétricos também podem ajudar a estender sua vida útil ainda mais, tornando a substituição de baterias ainda mais infrequente.
Custos de eletricidade
Este número nem sempre é consistente, pois os preços da eletricidade variam conforme a região. No entanto, como regra geral, o Departamento de Energia (DOE) estima que custa cerca de metade do preço para dirigir modelos elétricos do que carros convencionais ou híbridos com motores de combustão interna.
A calculadora eGallon do Departamento de Energia dos EUA permite comparar o custo de abastecer um veículo com eletricidade versus gasolina. O Departamento de Energia baseia essa comparação nas tarifas residenciais de eletricidade, que geralmente são mais altas do que as comerciais, então você provavelmente economizará mais. De acordo com a calculadora, o custo médio de um galão de gasolina na Califórnia é de US$ 3.56, enquanto o equivalente em eGallon é de US$ 1.86. Em Massachusetts, no entanto, os custos são de US$ 2.63 contra US$ 1.96.
Claro, carregar em horários de menor demanda custa ainda menos. Você também pode alavancar a infraestrutura elétrica para benefícios aos funcionários, ou um modelo de negócio de atração de clientes pode ser usado para compensar os preços da eletricidade (como visto nos locais do Tesla Supercharger).
Estratégias para reduzir o TCO da frota de veículos elétricos
Como há muitos fatores que determinam o TCO da frota elétrica, também há muitos fatores que podem ajudar a reduzi-lo.
A maioria das estratégias de redução de custos envolve a avaliação do seu equipamento e infraestrutura de carregamento atuais, pois eles apresentam os custos mais variáveis da propriedade de um carro elétrico.
No entanto, como veremos em breve, elas funcionam melhor em conjunto com ferramentas de gerenciamento de frotas para ajudar a organizar planos de carregamento e aproveitar os tempos de carregamento mais econômicos.
1. Verifique seu equipamento de carregamento
O equipamento de carregamento de veículos é talvez o maior fator no TCO da sua frota elétrica.
Mesmo que sua solução atual esteja funcionando bem, você pode ter problemas se ela não puder ser dimensionada para uma capacidade maior de bateria de veículo elétrico ou demanda futura de eletricidade. Sinais de alerta de uma necessidade de atualização incluem interrupções de frota ou custos imprevisíveis de consumo de eletricidade.
2. Atualize seu equipamento de carregamento
A atualização para uma solução de carregamento de frota elétrica mais eficiente pode fazer toda a diferença tanto no seu custo total de propriedade (TCO) quanto na escalabilidade a longo prazo. Embora existam muitas opções de carregadores disponíveis, alguns carregadores elegíveis oferecem incentivos para redução de custos.
Você também pode querer considerar meios alternativos de geração de energia elétrica. Enquanto sistemas baseados em grade se beneficiam da confiabilidade, esses sistemas ainda prendem você às demandas e preços da grade de energia elétrica.
Como resultado, muitas frotas alavancam energia solar e outras fontes alternativas de energia elétrica. Combinadas com incentivos e descontos federais, essas soluções podem reduzir ainda mais os custos de “combustível” e, por extensão, o TCO.
3. Desenvolva um plano de cobrança para aproveitar os horários de menor movimento
Se o seu equipamento de carregamento usa energia da rede, a capacidade de geração de eletricidade da rede será um fator importante na sua equação de custos.
Como a demanda varia ao longo do dia, as necessidades de capacidade de geração de eletricidade também variam. Como resultado, os distribuidores geralmente cobram taxas diferentes durante os horários de pico e fora de pico do uso de eletricidade. Isso pode penalizá-lo por cobrar durante os horários de pico, o que aumentará ainda mais seu TCO.
Os horários de menor movimento são geralmente das 7h às 7h – em outras palavras, à noite. Simplesmente mudar seu horário de carregamento para a noite enquanto aproveita a energia solar ou outros recursos alternativos durante o dia pode causar um grande impacto.
4. Treine e eduque sua equipe
Operadores de frotas elétricas e motoristas de frotas devem receber treinamento adequado para usar diferentes opções de carregadores e outros equipamentos de suporte em solo, bem como otimizar o uso da bateria em seus veículos.
Saber quando recarregar também pode fazer uma grande diferença, pois a vida útil da bateria pode diminuir rapidamente se você mantiver consistentemente os níveis da bateria abaixo de uma certa porcentagem. A equipe também deve saber quando (e quando não) carregar os EVs se seu plano de carregamento aproveitar os horários de menor movimento.
5. Use um aplicativo de gerenciamento de VE
Os aplicativos de gerenciamento de EV com telemetria de veículos podem permitir que os gerentes de frotas rastreiem remotamente os níveis de carga da bateria em toda a frota. Isso permite que eles escolham horários de carregamento mais otimizados e ajustem os planos de carregamento de acordo com os carregadores mais acessíveis e a maior necessidade.
Os aplicativos de gerenciamento também podem rastrear o desempenho da bateria ao longo do tempo e até mesmo ajudar a indicar quando é hora de manutenção do equipamento. Quanto mais dados os operadores de frotas tiverem, mais eles poderão otimizar suas operações e reduzir seu TCO.
Reduza o TCO da sua frota de veículos elétricos com CalAmp
A maioria dos gerentes de frotas já começou a eletrificar suas frotas ou planeja fazê-lo. À medida que a participação de mercado dos EVs continua a aumentar, seu TCO provavelmente tenderá a cair. Em 2020, a McKinsey & Co. estimou que o TCO dos EVs poderia ser de 15% a 25% menor do que o de veículos ICE comparáveis até 2030.
Não se deixe enganar pelo preço e pensar que não oferecem um bom custo-benefício. Descubra como o aplicativo da CalAmp pode ajudar você a gerenciar sua frota de veículos elétricos ou mista.