Voertuigdelen bestaat al een tijdje in een of andere vorm, en nu hebben technologie en vraag de basis gelegd voor een nieuw serviceplatform: Vehicle as a Service (VaaS). In stedelijke gebieden waar voertuigen voornamelijk worden gebruikt voor korte ritten, gebruiken auto- en ritdeelabonnementsservices mobiele apps om eenvoudig plannen en toegang tot voertuigen te bieden. Naarmate consumenten zich meer op hun gemak voelen bij het idee om een voertuig als een service te behandelen in plaats van als een bezit, zal de markt voor autodelen waarschijnlijk groeien en zullen er nieuwe servicemodellen ontstaan om te voldoen aan behoeften die vandaag de dag niet adequaat worden afgehandeld. Autodeelservices maken het bijvoorbeeld nog niet gemakkelijk om een enkele reis te maken of om een auto wekenlang te houden wanneer dat nodig is. Eén efficiënte vorm van Vehicle-as-a-Service bestaat al: langetermijnverhuur en vervangende voertuigen, die vaak worden geleverd met upgradebare services zoals onderhoudsherinneringen, service op verzoek en noodhulp.
Als dit model werkt, werkt het echt: de voordelen voor de consument zijn duidelijk en tastbaar. Voor een vaste maandelijkse prijs heeft u betrouwbare, op gebruik gebaseerde toegang tot een auto met weinig of geen kosten vooraf. Wilt u elke dag een andere auto? Dat kan, zonder dat u zich zorgen hoeft te maken over onderhoud, registratie, financiering of de andere lasten van autobezit. U kunt uw abonnementsplan aanpassen aan uw budget en behoeften, rechtstreeks vanaf uw smartphone.
Er zijn een paar uitdagingen die overwonnen moeten worden op weg naar VaaS-nirvana. Als je de auto niet bezit, moet je anders gaan denken over de auto. Je kunt je spullen er niet zomaar in laten liggen en je drukt jezelf natuurlijk niet uit met bumperstickers. En belangrijker nog, consumenten maken zich misschien zorgen dat het moeilijk zal zijn om toegang te krijgen tot een auto tijdens piekmomenten. VaaS-serviceproviders moeten nadenken over welke service level agreement (SLA) ze kunnen aanbieden.
Zelfrijdende auto's voegen een interessante dimensie toe aan het VaaS-platformmodel. Voor mensen die niet kunnen rijden, bieden de autonome voertuigen als service nieuwe mobiliteitsopties, of ze nu jong, oud, gehandicapt zijn of nooit een rijbewijs hebben gehaald. Bovendien bieden autonome voertuigen volgens een artikel van Computerworld waarschijnlijk mobiliteit tegen lagere kosten dan taxidiensten en carpoolen. Autonoom bezorgen van pakketten of artikelen opent nieuwe vormen van gemak en zorgt voor nieuwe bedrijfsmodellen. Met al deze VaaS-toepassingen worden voertuigen onderdeel van de grotere Mobility-As-As-Service (MaaS)-beweging die zich richt op het naadloos maken van het verplaatsen van mensen en goederen van de ene naar de andere plek, wat het meest handig en efficiënt is.
Om VaaS te laten werken, is de auto niet alleen een verbonden machine in de vierde industriële revolutie, maar ook een serviceplatform. De auto-ervaring in de nabije toekomst heeft mogelijk meer te maken met welke functies in een app worden ingeschakeld dan met de hardware van de auto zelf. Veel van de vereiste functies zijn al ingebouwd in auto's of beschikbaar als aftermarket-toevoegingen. Voertuigen die zijn uitgerust met telematica bieden een betere ervaring door realtime toegang tot de locatie en beschikbaarheid van het voertuig, kilometerstand, brandstofverbruik en onderhoudsgegevens, en bieden daarnaast ondersteuning voor noodhulp, het terugvinden van gestolen voertuigen en een algehele verbeterde betrokkenheid van de klant.