Telematica maakt beter vlootbeheer mogelijk door operators en managers end-to-end vlootzichtbaarheid te bieden. Maar hoe werkt een vloottelematicasysteem?
Fleet management-oplossingen gebruiken een telematica-controle-eenheid (TCU) die is ingebouwd in de boordapparaten van al hun voertuigen. Een TCU dicteert welke gegevens worden verzameld en verzonden naar de servers van de telematica-provider en vervolgens naar de eindgebruiker.
Simpel gezegd is de TCU een van de meest integrale onderdelen van een wagenparktelematica-oplossing.
In dit artikel leggen we uit wat TCU's zijn, hoe ze werken en waarom elk wagenpark ze zou moeten gebruiken om de efficiëntie en veiligheid van het wagenpark te verbeteren.
Wat is een telematica-besturingseenheid?
Een telematica-controle-eenheid (TCU) is een onboard-apparaat voor wagenparkvoertuigen dat telematicagegevens verzamelt, waaronder locatie, snelheid en motordiagnostiek. Operators kunnen deze gegevens bekijken en gebruiken op een telematica-oplossing voor wagenparken om end-to-end zichtbaarheid van het wagenpark te krijgen en de efficiëntie te verhogen.
Hoe geavanceerder uw TCU- en wagenparktelematicaoplossing is, hoe eenvoudiger het voor operators is om het wagenpark te beheren.
Bijvoorbeeld, de CalAmp iOn maakt gebruik van gegevens die door de TCU zijn vastgelegd om geofencing mogelijk te maken, preventieve onderhoudsherinneringen te geven, waarschuwingen over het gedrag van de bestuurder te bewaken en te versturen en historische gegevens te verzamelen voor rapportage en analyse.
Met deze gegevens kunnen operators het volledige wagenpark beheren en optimaliseren, in plaats van dat ze zich uitsluitend richten op het volgen van voertuigen.
In combinatie met een driverinterface fungeert een TCU ook als een Elektronisch registratieapparaat (ELD) voor commerciële vloten. Het registreert automatisch rij-uren, gereden kilometers en Hours Of Service (HOS). Het is verplicht voor de meeste commerciële chauffeurs volgens het ELD-mandaat dat is vastgesteld door de Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA).
Een ELD registreert automatisch de datum, tijd en locatiegegevens van het voertuig, gereden kilometers, motoruren, HOS en dienststatus. Het doel is om ervoor te zorgen dat bestuurders niet de maximale uren overschrijden die ze volgens de ELD-mandaatHierdoor wordt het risico op botsingen en andere ongelukken verminderd.
Een TCU die deel uitmaakt van een uniforme telematicaoplossing voor wagenparken kan de naleving stroomlijnen, de efficiëntie verbeteren, kosten verlagen en de klanttevredenheid vergroten.
Hoe werkt een telematica-besturingseenheid?
TCU's worden veel gebruikt in de automobielindustrie. Elk is gemonteerd in de CAN-BUS-poort van een commercieel wagenparkvoertuig en communiceert met verschillende subsystemen in het voertuig, waarbij het fungeert als een microcontroller.
Een TCU bestaat doorgaans uit een elektronische verwerkingseenheid, een externe gebruikersinterface voor het beheer van de installatie en configuratie van het apparaat, een accelerometer, een gyroscoop, een GPS, een mobiele communicatie-eenheid, een microprocessor, geheugen voor het opslaan van sensorgegevens, een batterijmodule en een Bluetooth-module.
Al deze componenten worden gebruikt om dataverzameling te vergemakkelijken. Deze data wordt vervolgens via mobiele netwerken naar cloudservers verzonden. Deze servers interpreteren de data en presenteren deze vervolgens aan gebruikers via de websites en applicaties van telematicadienstverleners.
Operators willen een TCU en oplossing voor wagenparkbeheer die gegevens verzamelt en verzendt in bijna realtime. Snelle gegevensverzameling verbetert de veiligheid, zichtbaarheid en productiviteit van het wagenpark. Met CalAmp krijgen operators bijvoorbeeld direct meldingen voor ruw rijgedrag en kunnen ze direct contact opnemen met chauffeurs om hen te coachen over hoe ze het beter kunnen doen.
De top 7 voordelen van een telematica-controle-eenheid voor wagenparken
Vlooteigenaren en -beheerders kunnen een TCU gebruiken om hun activiteiten te verbeteren.
Hier zijn de zeven voordelen van het gebruik van TCU en wagenparkbeheersoftware.
1. Verbeter de communicatie met uw vloot
Een TCU die gebruikmaakt van cloudservers maakt directe tweerichtingscommunicatie tussen chauffeurs en operators mogelijk. Het verbetert ook de communicatie tussen voertuigen.
Stel dat een chauffeur een enorme verkeersopstopping verderop ziet die zal leiden tot een grote vertraging van de levering. Met een TCU kunnen ze direct een operator bereiken voor snelle assistentie en hulp bij het bepalen van een nieuwe route. De operator kan ook andere voertuigen in de buurt waarschuwen om deze specifieke weg te vermijden.
Door communicatie op deze manier te vereenvoudigen, wordt wagenparkbeheer eenvoudiger en wordt de samenwerking tussen chauffeurs en managers verbeterd.
2. Snelle realtime vlootrapportage
Een TCU gecombineerd met telematicasoftware zoals de CalAmp iOn kan dataverzameling en rapportage in bijna realtime mogelijk maken. Hierdoor krijgen operators en managers direct toegang tot data over de locaties en de status van hun wagenparkvoertuigen.
Exploitanten kunnen voertuiggegevens ook gebruiken om preventief onderhoud aan hun wagenpark uit te voeren.
Dankzij de snelle gegevensverzameling kunnen operators direct actie ondernemen, zonder dat ze uren of dagen moeten wachten.
3. Beter vlootonderhoud
Een TCU verzamelt cruciale informatie over de motor van het wagenpark en gegevens van andere sensoren, zoals remmen en wielen.
Operators kunnen deze informatie raadplegen om te bepalen welke vrachtwagens onderhoud nodig hebben voordat een probleem van klein naar groot uitgroeit.
Wanneer een wagenparkvoertuig lange tijd bij een monteur staat, vermindert dit de efficiëntie van het wagenpark en neemt de druk op andere chauffeurs toe om vertraagde leveringen te compenseren.
Geavanceerde telematica-oplossingen zoals de CalAmp iOn Gebruik TCU-gegevens om geautomatiseerde onderhoudswaarschuwingen en regelmatige herinneringen voor preventief onderhoud te versturen.
4. Verbeter de veiligheid van uw wagenpark
Een TCU fungeert als een ELD voor wagenparkvoertuigen en is cruciaal voor vlootveiligheid en naleving.
Door ELD's te combineren met geavanceerde telematicaoplossingen voor wagenparken, worden onmiddellijke waarschuwingen gegenereerd bij riskant rijgedrag, zoals hard remmen, te hard rijden en te dicht op de voorganger rijden.
Telematica-oplossingen zoals het aanbod van CalAmp kunnen ook een oplossing bieden om afgeleid rijden te vermijden, zodat bestuurders ongelukken kunnen voorkomen. En mocht er een botsing of een ander type ongeluk plaatsvinden, dan kunnen operators video-gebaseerde telematica om direct meldingen te ontvangen.
Door chauffeurs met dit systeem te monitoren, kunnen bestaande protocollen op de weg aanzienlijk worden verbeterd en kan er vertrouwen ontstaan tussen chauffeurs en managers.
Vlooteigenaren kunnen sensoren gebruiken om de veiligheid van hun activa te maximaliseren en diefstal of verlies van lading te voorkomen.
5. Effectief wagenparkbeheer
Wagenparkbeheer omvat het bewaken en controleren van routeplanning, roostering, veiligheid, naleving, onderhoud, rapportage en meer.
Deze gebieden vereisen nauwkeurige gegevensverzameling en een TCU is hiervoor essentieel. Zonder een TCU blijven operators in het ongewisse totdat het voertuig kapotgaat, de bestuurder op zijn bestemming aankomt of er een ander incident op de weg plaatsvindt.
Met een TCU kunnen operators vertrouwen op een continu monitoringsysteem. Ze krijgen zicht op elk wagenparkvoertuig, de huidige status (inclusief de locatie en andere sensorgegevens) en de algehele gezondheid (motordiagnostiek).
Dankzij dit consistente toezicht kunnen er snel en goed onderbouwde beslissingen worden genomen en zijn er betere analyses en inzichten mogelijk. Bovendien kunnen beheerders hun wagenparken efficiënter maken.
6. Gemakkelijker naleving
Compliance is een belangrijke zorg voor veel vlooteigenaren en -exploitanten. Het niet naleven van nationale, provinciale en lokale regelgeving kan leiden tot aanzienlijke boetes, en vlootvoertuigen die worden geschorst vanwege overtredingen veroorzaken vertragingen in de levering.
Vloten moeten hun TCU's integreren met bestaande loggingapparatuur om naleving te garanderen.
Deze systemen registreren automatisch de rijtijd, gereden kilometers, locatie, motoruren en andere bestuurdersgegevens.
Met behulp van deze informatie kunnen operators en chauffeurs samenwerken om te voldoen aan federale regelgeving. Zo kan geautomatiseerde verzameling van brandstofgegevens de IFTA-belastingrapportage vereenvoudigen en operators helpen boetes te vermijden.
Bovendien kunnen gegevens uit de telematica-controle-eenheid worden gebruikt om de salarisadministratie binnen de organisatie te automatiseren.
7. Bespaar geld
TCU's en telematica-oplossingen kunnen wagenparkeigenaren helpen besparen duizenden dollars per jaar.
Een methode om kosten te besparen is het brandstofverbruik te verlagen. Zo kunnen commerciële wagenparkbeheerders en -exploitanten routes, planning en trailergebruik verbeteren om meerdere ritten naar nabijgelegen afleverlocaties te voorkomen.
Telematicasystemen kunnen worden gebruikt om preventief vlootonderhoud te implementeren. Regelmatige bezoeken aan de monteur verlengen de levensduur van vlootvoertuigen en verminderen de risico's van ernstige storingen en langdurige uitvaltijden. Proactief onderhoud verlaagt de vlootkosten aanzienlijk.
Operators beschikken bovendien over historische gegevens waarmee ze redundanties kunnen opsporen en elimineren.
Stel dat Bedrijf A drie kleine vrachtwagens gebruikt die regelmatig producten naar dezelfde locatie brengen. Door deze kleine voertuigen te vervangen door een groter voertuig, kan de hele levering in één keer worden gedaan, wat de levertijden versnelt en de brandstofkosten verlaagt.
Eigenaren die over geavanceerde telematicasoftware zoals CalAmp beschikken, kunnen direct incidentenrapporten, videobeelden en andere gegevens gebruiken om de verzekerings- en juridische aansprakelijkheid na botsingen en ongelukken te beperken.
5 essentiële kenmerken van een telematica-besturingseenheid voor wagenparken
Het kiezen van de juiste TCU-provider en ondersteunende software kan lastig zijn voor wagenparkeigenaren.
Hier zijn vijf essentiële kenmerken van een goed telematicasysteem.
1. Snelle en betrouwbare gegevensoverdracht
Dankzij de bijna realtime gegevensverzameling en -overdracht krijgt u inzicht in uw wagenpark, wat van cruciaal belang is voor exploitanten.
Een TCU die moeite heeft met snelle gegevensoverdracht kan alle processen die betrokken zijn bij wagenparkbeheer vertragen. Het kan ook de responstijden tijdens kritieke gebeurtenissen verhogen en de communicatie tussen operators en chauffeurs belemmeren.
Een effectieve TCU maakt naadloos verbinding met cloudservers om realtimegegevens te leveren aan operators en eigenaren. De apparaten van CalAmp en de Telematica Cloud zijn een uitstekend voorbeeld van een wagenparktelematicasysteem dat beter wagenparkbeheer bevordert.
2. Geautomatiseerd onderhoud
Omdat onderhoud van cruciaal belang is om wagenparken soepel te laten draaien en kosten te besparen, moeten uw TCU en telematicasysteem automatisch herinneringen versturen.
Op CalAmp kunnen managers bijvoorbeeld automatische herinneringen plannen gebaseerd op voertuigkilometers en gebruiksuren. Ze kunnen indien nodig ook onderhoudsrapporten uitvoeren om de algehele vlootgezondheid te beoordelen.
Dankzij een overzicht van de staat van het wagenpark kunnen operators problemen signaleren en reparaties vooraf inplannen.
Onderhoud omvat ook het bewaken van sensorgegevens, zoals de temperatuur en de spanning van de banden, om pech onderweg te voorkomen.
CalAmp's remote diagnostics maakt dit mogelijk via sensordataverzameling en tekst- en e-mailmeldingen voor urgente voertuigproblemen. Operators kunnen pechhulp krijgen voor deze problemen of het voertuig naar een servicecentrum sturen voor reparatie voordat er een grote storing optreedt.
3. Een dynamische gebruikersinterface
Een TCU die alleen werkt met een vlootbeheerapp met een complexe gebruikersinterface vertraagt de vlootactiviteiten en maakt het leven moeilijker voor chauffeurs en operators.
Uw telematicasysteem moet gebruikers met alle technische competentieniveaus ondersteunen, zodat iedereen in het logistieke systeem het systeem op de juiste manier kan gebruiken.
De gebruikersinterface moet eenvoudig zijn en gemakkelijke toegang bieden tot verschillende sets realtimegegevens, rapporten, historische gegevens en waarschuwingen.
Voor grotere organisaties zijn functies zoals rolgebaseerde toegangscontrole, hiërarchische structurering en snelle groepering en beheer van gegevens zijn noodzakelijk.
Hoe gebruiksvriendelijker uw telematica-gebruikersinterface is, hoe sneller en efficiënter elke gebruiker de informatie kan bekijken die aansluit bij zijn of haar specifieke use case-gebaseerde behoeften en hoe deze op basis daarvan actie kan ondernemen.
4. Een uniform platform voor wagenparkbeheer
Om het potentieel van uw wagenpark te benutten, hebt u een telematicasysteem nodig dat verder gaat dan basistracking en naleving. Het moet elk aspect van uw wagenparkbeheer aanpakken.
CalAmp biedt een uitgebreide lijst met functies die het volgen en monitoren van wagenparken mogelijk maken. Het platform biedt ook geavanceerde oplossingen met betrekking tot vrachtwagentelematica, asset tracking, trailerbeheer, ladingveiligheid en chauffeursgedrag.
Met een dergelijk systeem kunt u uw volledige wagenpark op één platform bekijken en beheren en zo de productiviteit verhogen, in plaats van dat u afhankelijk bent van een inefficiënte TCU die nauwelijks aan de huidige normen voldoet.
5. Integraties
Vlootbedrijven werken vaak met meerdere partners in de hele toeleveringsketenIn plaats van afzonderlijke telematicaprogramma's voor wagenparken voor elke partner te gebruiken, kunnen eigenaren één uniform platform met integraties gebruiken om de communicatie en het beheer van het bedrijf te stroomlijnen.
Een goed voorbeeld hiervan zou zijn API van CalAmp, waarmee fleetowners bestaande systemen en applicaties kunnen integreren met het platform. Dit leidt tot snellere toegang tot de door de TCU verzamelde gegevens en maakt slimmere besluitvorming mogelijk.
Een verbonden en samenhangend telematicasysteem bevordert de samenwerking, geeft operators meer inzicht in hun wagenpark, verbetert de transparantie van wagenparkactiviteiten en bevordert het eenvoudig delen van gegevens, wat kan helpen vertrouwen op te bouwen bij partners.
Conclusie
Een telematica-controle-eenheid (TCU) is een essentieel hulpmiddel voor wagenparkbeheer dat cruciale gegevens over wagenparkvoertuigen verzamelt. Om echt te profiteren van de gegevens die een TCU verzamelt, moet deze worden gekoppeld aan een krachtige telematica-oplossing voor wagenparken, zoals CalAmp.
De CalAmp iOn bevordert realtime zichtbaarheid, snelle gegevensoverdracht, eenvoudigere bewaking van de vlootstatus, robuuste trailer- en ladingveiligheid, dynamische rapportage en meer.
Demo aanvragen om te zien hoe wij uw wagenparktelematicasysteem kunnen verbeteren.