Als u een commercieel motorvoertuig (CMV) bestuurt in de Verenigde Staten, dan heeft u waarschijnlijk gehoord van CSA-scores. Compliance, Safety, Accountability (CSA) is een federaal programma dat de veiligheid en naleving van motorvervoerders en commerciële chauffeurs beoordeelt.
Het CSA-programma gebruikt informatie van inspecties, crashrapporten en andere bronnen om scores voor vervoerders en chauffeurs te berekenen. Deze scores worden gebruikt om handhaving te prioriteren en vervoerders en chauffeurs met een hoog risico te identificeren.
Dus, hoe worden CSA-scores berekend en hoe beïnvloeden ze uw vloot? En nog belangrijker, hoe kunt u deze scores verbeteren?
In dit artikel leggen we uit hoe CSA-scores werken en waarom het belangrijk is om een goede score te behouden voor uw wagenpark. We kijken ook hoe u een telematica-oplossing zoals die van CalAmp kunt gebruiken om uw CSA-beoordeling te verbeteren.
CSA-scores begrijpen
CSA-scores lijken misschien gewoon een kwestie van naleving, maar ze kunnen het succes van uw vloot beïnvloeden. U schaadt alleen uw winst als u deze scores niet serieus neemt.
Laten we eens kijken hoe CSA-scores worden berekend en hoe u ze kunt controleren.
Wat is het Compliance, Safety, Accountability (CSA)-programma?
De Federal Motor Carrier Safety Administration ( FMCSA ) heeft in 2010 het CSA-programma opgezet om de veiligheid van commerciële motorvoertuigen (CMV's) te verbeteren. Het programma is gebaseerd op de veronderstelling dat de meeste ongevallen met CMV's worden veroorzaakt door het gedrag van de bestuurder of door problemen met het voertuigonderhoud die voorkomen hadden kunnen worden.
Uit gegevens van de National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) blijkt dat grote vrachtwagens in 2021 slechts 5% van alle geregistreerde voertuigen uitmaakten, maar verantwoordelijk waren voor 9% van alle dodelijke verkeersongevallen.
( Afbeeldingsbron )
Het CSA-programma is een belangrijk onderdeel van de inspanningen van de FMCSA om crashes, verwondingen en dodelijke ongevallen met commerciële voertuigen te verminderen. Door vervoerders en chauffeurs te identificeren die een hoger veiligheidsrisico vormen, helpt het programma de FMCSA om prioriteit te geven aan haar handhavings- en nalevingsinspanningen.
CSA-scores worden weergegeven op een schaal van laag naar hoog.
Hoe lager de score, hoe beter. Als uw score echter de drempelwaarden in bepaalde veiligheidscategorieën overschrijdt (daarover later meer), kan de FMCSA een interventie uitvoeren en een onderzoek instellen.
Hoe worden CSA-scores berekend?
CSA-scores worden berekend met behulp van gegevens uit verschillende bronnen, waaronder controles langs de weg, ongevalsrapporten en onderzoeksresultaten.
De gegevens worden opgeslagen in het Safety Measurement System (SMS) van FMCSA, een online tool waarmee de prestaties van een luchtvaartmaatschappij worden beoordeeld op basis van beschikbare gegevens.
De gegevens worden vervolgens gebruikt om scores toe te kennen in zeven categorieën voor gedragsanalyse en veiligheidsverbetering, ook wel BASIC's genoemd:
- Onveilig rijden: Gedrag vertonen dat andere bestuurders in gevaar brengt. Voorbeelden hiervan zijn te hard rijden, sms'en en op een onveilige manier van rijstrook wisselen.
- Crash-indicator: Frequentie en ernst van botsingen. Het gebruikt door de staat gerapporteerde gegevens van de voorgaande twee jaar om percentielen te berekenen.
- HOS-naleving: Openingstijden (HOS) regelgeving die de maximale tijdsduur vastlegt die bestuurders een CMV mogen besturen. Vervoerders moeten ten minste de juiste gegevens bijhouden zes maanden.
- Voertuig onderhoud: Zorg ervoor dat uw voertuigen veilig en verkeerswaardig zijn. Defecte remmen of onjuiste ladingzekering kunnen uw CSA-score verhogen.
- Gecontroleerde stoffen/alcohol: Verwijst naar gevallen waarin bestuurders een CMV besturen terwijl ze onder invloed zijn.
- Naleving van de regelgeving inzake gevaarlijke stoffen: Gevaarlijke materialen niet op de juiste manier verwerken. Voorbeelden hiervan zijn het niet labelen van materialen of het hebben van lekkende containers.
- Conditie van de bestuurder: Zorg ervoor dat uw chauffeurs over een geldig vrachtwagenrijbewijs (CDL) beschikken en dat u de kwalificaties van de chauffeurs en de rijgeschiedenis van de staat bijhoudt.
Elke BASIC-categorie heeft een andere weging op basis van het relatieve belang van die categorie voor de algehele veiligheid. Zo levert te hard rijden in een bouwzone 10 strafpunten op , terwijl onjuist wisselen van rijstrook 5 strafpunten oplevert. De scores worden vervolgens vergeleken met andere vervoerders of chauffeurs in dezelfde categorie, wat resulteert in een percentielscore die het relatieve risico van die vervoerder of chauffeur weergeeft.
Het is belangrijk om op te merken dat CSA-punten geen maatstaf zijn voor naleving van federale regelgeving. In plaats daarvan zijn ze een hulpmiddel dat de FMCSA gebruikt om vervoerders en chauffeurs te identificeren die mogelijk extra toezicht of interventie nodig hebben.
Belangrijkste componenten van CSA-scores
Er zijn verschillende factoren die de CSA-score beïnvloeden.
Hier wordt elk onderdeel nader bekeken:
- inspecties: Wetshandhavers kunnen op elk moment zonder waarschuwing langs de weg inspecties uitvoeren. Tijdens een inspectie controleert de agent de kwalificaties van de bestuurder, de staat van het voertuig en de lading die ze vervoeren. Eventuele overtredingen worden geregistreerd om de CSA-score van de vervoerder te berekenen.
- Loopt vast: Crashes met een CMV worden ook meegenomen in CSA-scores. Dit omvat alle crashes, ongeacht de schuld. De FMCSA erkent echter dat niet alle crashes te voorkomen zijn en heeft een Crash Indicator BASIC ontwikkeld die hiermee rekening houdt.
- onderzoeken: FMCSA kan vervoerders of chauffeurs onderzoeken op basis van klachten, verwijzingen of andere factoren. Onderzoeken kunnen leiden tot boetes, straffen of andere handhavingsacties, die van invloed zijn op de CSA-score van een vervoerder.
- Ernst van de overtreding: De ernst van een overtreding kan van invloed zijn op de CSA-score. Ernstigere overtredingen, zoals die gerelateerd aan gevaarlijke stoffen of de conditie van de bestuurder, wegen zwaarder. Een overtreding gerelateerd aan drugs- of alcoholgebruik zou bijvoorbeeld een grotere impact hebben op de CSA-score van een vervoerder dan een kleine papierwerkovertreding.
Naast deze belangrijke componenten houdt FMCSA ook rekening met de omvang van de vervoerder en het aantal inspecties en overtredingen die in een bepaalde periode zijn geregistreerd. Dit helpt om te garanderen dat kleinere vervoerders niet oneerlijk worden gestraft voor een kleinere steekproefomvang van gegevens.
Over het algemeen zijn CSA-scores een belangrijk hulpmiddel om de veiligheid van commerciële motorvoertuigen te verbeteren. Door vervoerders en chauffeurs te identificeren die een hoger veiligheidsrisico vormen, kan FMCSA gerichte handhavings- en nalevingsacties ondernemen om ongelukken te voorkomen en levens te redden.
Hoe u uw CSA-score kunt controleren
Om uw CSA-scores te controleren, gaat u naar de website van het Amerikaanse Ministerie van Transport (USDOT) en logt u in op het SMS-systeem met uw USDOT-nummer en pincode. Als u deze gegevens niet hebt, kunt u ze via het portaal aanvragen.
Nadat u bent ingelogd, kunt u een BASIC-categorie kiezen en een grafiek bekijken van de prestaties van uw provider in de loop van de tijd.
( Afbeeldingsbron )
Houd er rekening mee dat uw CTA-beoordeling wordt gewogen ten opzichte van andere luchtvaartmaatschappijen in die specifieke categorie.
Het belang van CSA-scores voor uw wagenpark
Commerciële motorvoertuigvervoerders hebben de verantwoordelijkheid om de veiligheid van iedereen op de weg te waarborgen. Vervoerders met slechte CSA-scores kunnen te maken krijgen met ernstige gevolgen die een negatieve impact kunnen hebben op hun bedrijf.
Daarom moet het beheren van uw CSA-score een topprioriteit zijn.
Zorgen voor veiligheid en naleving
Een van de belangrijkste redenen om aandacht te besteden aan uw CSA-score is het waarborgen van de veiligheid en naleving van de regelgeving door uw wagenpark. Door te begrijpen of uw scores hoog of laag zijn, kunt u zich richten op het verbeteren van gebieden die uw chauffeurs en andere weggebruikers in gevaar kunnen brengen.
Als uw CSA-score voor onveilig rijden bijvoorbeeld hoog is, kan dit betekenen dat uw bestuurders vaak de maximumsnelheid overschrijden of zich op andere gevaarlijke manieren op de weg gedragen. Als uw CSA-score voor voertuigonderhoud laag is, kan dit betekenen dat uw wagenpark niet goed wordt onderhouden, wat kan leiden tot pech of andere problemen op de weg.
Een manier om uw onderhoudspraktijken te verbeteren, is door te kiezen voor een oplossing voor voorspellend onderhoud . Hiermee houdt u de onderhoudsschema's nauwlettend in de gaten. Met de CalAmp iOn kunt u onderhoudsschema's automatiseren op basis van de staat van het voertuig, de kilometerstand en het aantal draaiuren van de motor. Bovendien kunnen wagenparkbeheerders met CalAmp Predictive Maintenance, mogelijk gemaakt door Noregon, motorstoringen voorspellen voordat ze escaleren. Dit voorkomt storingen, verlaagt de onderhoudskosten en maximaliseert de beschikbaarheid van voertuigen.
Door proactief onderhoud aan te pakken, kunt u ervoor zorgen dat uw wagenpark verkeersveilig blijft en verkleint u de kans op een interventie van de FMCSA.
Vermindering van aansprakelijkheids- en verzekeringskosten
Verzekeraars met slechte CSA-punten hebben meer kans op hogere verzekeringspremies. Dit komt doordat verzekeringsmaatschappijen verzekeraars met slechte scores als een hoger risico zien en meer kans hebben op het genereren van aansprakelijkheidsclaims.
Hogere verzekeringspremies kunnen uw winsten aantasten en het moeilijk maken om te concurreren. Het beheren van uw CSA-scores kan helpen onveilig rijden en andere onderliggende factoren die kunnen leiden tot aansprakelijkheidsclaims te beperken, waardoor uw bedrijf op de lange termijn geld bespaart.
Klanten aantrekken en behouden
In een zeer competitieve industrie kan het lastig zijn om contracten en klanten binnen te halen als u een slechte CSA-score heeft. Verladers en makelaars aarzelen mogelijk om samen te werken met vervoerders die een geschiedenis hebben van veiligheids- of nalevingsproblemen. Bovendien kunnen vervoerders met slechte scores worden uitgesloten van bepaalde soorten vracht, wat uw inkomstenpotentieel kan beperken.
Met sterke CSA-scores kunt u zich onderscheiden in een drukke markt. U kunt uw provider onderscheiden en meer zaken binnenhalen door uw veiligheids- en nalevingsrecord te benadrukken.
Het risico van audits en onderzoeken verminderen
Vervoerders met slechte CSA-scores lopen meer risico op audits en onderzoeken van de FMCSA. Deze acties kunnen tijdrovend en kostbaar zijn en kunnen resulteren in enorme boetes of zelfs intrekking van uw operationele bevoegdheid.
Bovendien worden vervoerders met een slechte score mogelijk vaker geïnspecteerd en langs de weg gecontroleerd. Dit kan uw bedrijfsvoering verstoren en tot verdere vertragingen leiden.
Wat is een goede CSA-score?
Er is geen officiële consensus over wat een "goede" CSA-score is. Er zijn echter interventiedrempels die ervoor zorgen dat FMCSA actie onderneemt als u deze overschrijdt.
Als u bijvoorbeeld een algemene vervoerder bent die geen passagiers of gevaarlijke stoffen (HM) vervoert, grijpt de FMCSA in als uw CSA-beoordeling in de categorieën Onveilig rijden, Crash Indicator en HOS-naleving hoger is dan 65%.
Hieronder staan de interventiedrempels voor verschillende categorieën voor drie soorten vervoerders:
( Afbeeldingsbron )
Als uw vervoerder deze drempelwaarden nadert, kan de FMCSA ingrijpen en een waarschuwingsbrief sturen om de aandacht te vestigen op bepaalde veiligheids- en nalevingsproblemen. Als uw score niet verbetert, wordt er een onderzoek ingesteld, dus het is belangrijk om ruim onder deze drempelwaarden te blijven.
Hoe u uw CSA-scores kunt verbeteren
Het is het beste om hierbij een proactieve aanpak te hanteren. Dit betekent dat u maatregelen moet nemen om incidenten te voorkomen voordat ze uw CSA-score beïnvloeden.
Hier zijn een paar manieren waarop u uw CSA-score kunt verbeteren.
1. Controleer uw chauffeurs vooraf voordat u ze inhuurt
Gezien het huidige chauffeurstekort kan het verleidelijk zijn om achtergrondchecks over te slaan en direct met de onboarding te beginnen. Het niet screenen van potentiële chauffeurs kan uw transportbedrijf echter op de lange termijn meer schade berokkenen. Het goede nieuws is dat het vooraf screenen van chauffeurs geen kostbaar of tijdrovend proces is.
Het Pre-Employment Screening Program (PSP) van de FMCSA heeft transportbedrijven geholpen hun ongevalscijfers met 8% te verlagen – een categorie met veel overtredingen waarvoor veel punten worden toegekend. Met PSP kunt u de ongevalshistorie van een chauffeur over de afgelopen vijf jaar en de inspectiegeschiedenis langs de weg over de afgelopen drie jaar opvragen. Deze gegevens omvatten onder andere overtredingen van de rij- en rusttijden, door het DOT geregistreerde ongevallen en verkeersovertredingen.
Voor elk rapport betaalt u $ 10,- (plus een jaarlijkse vergoeding voor de service), maar dat is een kleine prijs als u hiermee meer gekwalificeerde chauffeurs in uw vrachtwagens kunt krijgen.
2. Voer regelmatig veiligheidsaudits uit
Door regelmatig veiligheidsaudits uit te voeren, kunt u potentiële problemen identificeren, zodat u corrigerende maatregelen kunt nemen voordat ze escaleren.
Bij het uitvoeren van veiligheidsaudits is het belangrijk om alle leden van uw team te betrekken, inclusief chauffeurs en onderhoudspersoneel. Dit zorgt ervoor dat iedereen op de hoogte is van potentiële gevaren en kan samenwerken om deze aan te pakken.
Het is ook belangrijk om uw veiligheidsprogramma voor het wagenpark te evalueren . Is het actueel en voldoet het aan de huidige regelgeving? Volgen uw chauffeurs alle veiligheidsprocedures?
Door uw beleid te evalueren en bij te werken, kunt u ervoor zorgen dat uw team is voorbereid om de veiligheid op de weg te waarborgen.
3. Implementeer opleidingsprogramma's voor chauffeurs
Opleidingsprogramma's voor chauffeurs kunnen de veiligheid van het wagenpark verbeteren en overtredingen verminderen. Het is echter belangrijk om ze af te stemmen op de specifieke behoeften van uw team.
Als u bijvoorbeeld een hoog percentage HOS-overtredingen hebt, wilt u uw training misschien op dat gebied richten. U wilt ook doorlopende ondersteuning bieden in plaats van slechts een eenmalige trainingssessie. Dit kan helpen ervoor te zorgen dat uw chauffeurs de veiligheidsvoorschriften blijven naleven.
Het opzetten van een rijopleidingsprogramma is niet eenvoudig. Maar met een telematicasysteem zoals CalAmp kunt u een scorekaart voor chauffeurs implementeren om overtredingen bij te houden en uw chauffeurs verantwoordelijk te houden.
( Afbeeldingsbron )
Door gedragingen zoals hard remmen te detecteren, kunt u trainingsprogramma's op maat maken voor elke bestuurder en overtredingen die van invloed kunnen zijn op de CSA-scores, verminderen.
4. Zorg voor nauwkeurige registraties en documentatie
Nauwkeurige registraties en documentatie zijn cruciaal voor het handhaven van naleving en het verbeteren van CSA-scores. Zorg ervoor dat alle vereiste documentatie up-to-date en toegankelijk is en onderneem stappen om eventuele documentatieproblemen direct op te lossen.
Zorg voor naleving van de rij- en rusttijden door gebruik te maken van elektronische logboekapparaten (ELD's). ELD's kunnen het proces van het bijhouden van rij- en rusttijden en dienststatusregistraties automatiseren. Ze kunnen u ook helpen potentiële nalevingsproblemen in realtime te identificeren, zodat u corrigerende maatregelen kunt nemen voordat ze een probleem worden.
5. Gebruik technologie om de prestaties te verbeteren en het onderhoud te stroomlijnen
Technologie, zoals telematicasystemen, kan waardevol zijn voor het verbeteren van CSA-scores. Met deze oplossingen kunt u het rijgedrag van uw wagenpark monitoren. Met de CalAmp iOn kunt u bijvoorbeeld meldingen ontvangen voor te hard rijden, scherpe bochten en hard remmen.
Met deze gegevens kunt u risicovolle bestuurders gerichte trainingen aanbieden om hun rijgedrag te verbeteren en het aantal overtredingen te verminderen.
Technologie kan u ook helpen bij het stroomlijnen van onderhoud. Het kan u zelfs helpen problemen te identificeren voordat ze tot een storing leiden. De fleetonderhoudsoplossing van CalAmp is voorzien van voorspellende fouttechnologie die de waarschijnlijkheid voorspelt dat problemen zich ontwikkelen tot ernstiger problemen.
Onderhoudsteams kunnen problemen prioriteren en proactief reparaties plannen voordat ze zelfs maar de kans krijgen om tot onderhoudsovertredingen te leiden. Dit zijn slechts enkele manieren waarop u technologie kunt gebruiken om uw CSA-classificatie te verbeteren.
Verbeter uw CSA-score met CalAmp
De FMCSA kent CSA-punten toe aan verzekeraars op basis van categorieën die overtredingen dekken zoals onveilig rijden en HOS-naleving. Slechte CSA-scores kunnen niet alleen leiden tot interventies, maar ze kunnen ook de reputatie van uw verzekeraar beïnvloeden en leiden tot hogere verzekeringspremies.
Manieren om uw CSA-score te verbeteren zijn onder andere het vooraf screenen van potentiële chauffeurs, het uitvoeren van regelmatige veiligheidsaudits en het implementeren van veiligheidsprogramma's. Een andere manier is het gebruiken van telematica-oplossingen, omdat u deze kunt gebruiken om het gedrag van chauffeurs te monitoren, onderhoud te stroomlijnen en meer.
Vraag een demo aan om te ontdekken hoe de CalAmp iOn uw CSA-score kan verbeteren.