È inevitabile: i veicoli elettrici (EV) stanno entrando a far parte delle flotte aziendali. Secondo un sondaggio condotto dal Rocky Mountain Institute tra i gestori di flotte, oltre l'80% di essi ha già integrato i veicoli elettrici nel proprio parco auto o prevede di farlo. I motivi sono evidenti: obiettivi di sostenibilità, pressioni normative e minori costi di esercizio e manutenzione. McKinsey & Co. stima che entro il 2030 il costo totale di proprietà di un veicolo elettrico sarà inferiore del 15-25% rispetto a quello di un veicolo con motore a combustione interna (ICE).
I proprietari di flotte hanno ancora preoccupazioni sulla durata e sui costi di sostituzione delle batterie, ma è probabile che queste si attenueranno con il miglioramento della tecnologia delle batterie e il calo dei prezzi. Un ostacolo più grande all'adozione è l'ansia da autonomia. Nessun gestore di flotte vuole essere responsabile di lasciare i conducenti abbandonati in autostrada o di non rispettare le scadenze di consegna perché un EV non ha abbastanza energia per percorrere la distanza.
Le autonomie dei veicoli elettrici sono migliorate negli ultimi anni. Alcuni veicoli elettrici per passeggeri venduti negli Stati Uniti possono percorrere più di 300 miglia per carica. Le autonomie sono inferiori per i furgoni elettrici, variando da 120 miglia per il furgone per le consegne Rivian, costruito per Amazon, a 250 miglia per il nuovo EV600 di GM. Il trattore-rimorchio elettrico Semi di Tesla è pubblicizzato come in grado di fornire un'autonomia di 300 o 500 miglia e il prossimo eActros LongHaul di Daimler promette un'autonomia di circa 310 miglia. Tuttavia, i veicoli elettrici non possono ancora percorrere la stessa distanza con una carica come un veicolo a benzina o diesel può percorrere con un pieno.
Una soluzione telematica come CalAmp iOn, che fornisce informazioni sull'utilizzo, sulla posizione in tempo reale e sullo stato della batteria e della ricarica in tempo reale, può aiutare a risolvere la preoccupazione fondamentale relativa all'autonomia, ad abbassare la barriera all'ingresso per le flotte che intendono adottare i veicoli elettrici e a semplificare la gestione di una flotta di veicoli elettrici o mista.
Dati storici sulla distanza di guida
Una piattaforma telematica può rivelare il chilometraggio esatto percorso dai veicoli della flotta su un percorso specifico o in una giornata tipica. I gestori della flotta possono utilizzare queste informazioni per valutare le proprie esigenze di autonomia e prendere una decisione informata se i veicoli elettrici siano aggiunte appropriate per aree di servizio o percorsi specifici, nonché quali veicoli ICE possono essere potenzialmente sostituiti da un veicolo elettrico e quali marche e modelli di veicoli elettrici potrebbero avere senso per l'azienda. L'analisi basata sui dati è il modo migliore per sentirsi più sicuri nella decisione di passare ai veicoli elettrici.
Mappe delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici
Un'app telematica con un'interfaccia utente intuitiva può consentirti di vedere facilmente tutte le stazioni di ricarica locali come icone sulle mappe di tracciamento della tua flotta, nonché alcuni dettagli su tali stazioni di ricarica, come il livello di ricarica (tensione e velocità). Queste informazioni a colpo d'occhio aiutano a pianificare il percorso e a prendere decisioni su quando un conducente di veicoli elettrici dovrebbe fermarsi e ricaricare. Con così tante stazioni di ricarica che supportano diversi tipi di veicoli elettrici e offrono tariffe diverse, l'ultima cosa di cui hai bisogno è perdere una finestra di consegna perché la stazione di ricarica non supporta il tuo veicolo elettrico. Una panoramica dettagliata su quali stazioni di ricarica soddisfano le esigenze della tua flotta può fare la differenza tra una spedizione puntuale e una in ritardo.
Stato di carica del veicolo
Che si tratti di EV, benzina o diesel, l'autonomia di un veicolo è una stima, non una garanzia. Il comportamento del conducente, il riscaldamento e il raffreddamento dell'abitacolo e il tipo di strada (città o autostrada) influiscono sulla distanza che un EV può percorrere con una carica. I report sullo stato di carica in tempo reale forniscono visibilità immediata sullo stato della batteria di ogni EV, in modo che i manager possano prendere la decisione migliore su dove e quando distribuire un veicolo.
Cosa succede se un EV subisce un ritardo dovuto al traffico o a un ingorgo stradale imprevisto? Se un rapido controllo dello stato o una notifica di avviso di batteria scarica indicano che la carica della batteria non è sufficiente per portare il veicolo a destinazione, il gestore può inviare in modo proattivo un veicolo di soccorso nelle vicinanze (un EV completamente carico o un veicolo ICE) per continuare il viaggio e completare il lavoro.
I report telematici possono persino consentire ai manager di analizzare le prestazioni energetiche di un veicolo quando un determinato conducente è al volante, per vedere l'impatto di comportamenti quali eccesso di velocità e frenate brusche sul chilometraggio.
Ricarica ottimizzata
Una volta che i veicoli elettrici sono tornati al deposito per la sera, se le stazioni di ricarica sono limitate, i gestori possono usare i report sullo stato di carica per aiutarli a stabilire la priorità dell'ordine in cui i veicoli vengono caricati. Inoltre, le informazioni sui livelli di carica correnti possono aiutarli a decidere se ritardare la ricarica per sfruttare le tariffe elettriche fuori punta e quali veicoli dovrebbero essere collegati alle stazioni di ricarica più veloci.
I veicoli elettrici sono il futuro. Con la Casa Bianca che pianifica di convertire la flotta del governo federale all'elettrico e la GM che si impegna a vendere solo auto e camion a zero emissioni entro il 2035, i veicoli ICE un giorno saranno una minoranza. Per le flotte commerciali e comunali che valutano l'aggiunta di veicoli elettrici o la gestione di una flotta mista, la telematica aiuta a garantire che i veicoli elettrici possano, di fatto, andare lontano.
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