Con i prezzi del carburante che sono oggi, i gestori di flotte devono risparmiare ogni gallone di gasolio per proteggere il risultato finale. Questa realtà conferisce nuova urgenza alla lotta al minimo dei camion. I gestori che riducono il minimo con l'aiuto della telematica per camion tagliano i costi del carburante della flotta riducendo anche le emissioni, un altro obiettivo fondamentale. Secondo il Dipartimento dell'energia degli Stati Uniti, il minimo dei veicoli commerciali è responsabile dello spreco di 3 miliardi di galloni di carburante e del rilascio di milioni di tonnellate di anidride carbonica nell'atmosfera ogni anno.
Quanto carburante consuma un autoarticolato al minimo?
Un tipico semirimorchio utilizza quasi un gallone di gasolio per ogni ora in cui il motore gira al minimo. Ciò può arrivare a migliaia di dollari in costi di carburante per camion all'anno. Inoltre, l'usura causata da un eccessivo funzionamento al minimo del camion comporta costi di manutenzione aggiuntivi e una sostituzione prematura del veicolo.
I dati sui veicoli inattivi forniti da un sistema di gestione della flotta basato sulla telematica possono aiutare le aziende a contenere queste spese e anche a evitare multe per veicoli inattivi.
Sempre più spesso, molte città e stati con leggi anti-idling impongono pesanti sanzioni per i camion che rimangono al minimo. I gestori di flotte di trasporto a lungo raggio, a noleggio e per consegne dell'ultimo miglio devono conoscere le leggi applicabili lungo ogni percorso e condividere tali informazioni con i conducenti per contribuire a garantire la conformità.
Identifica quando e dove i tuoi conducenti sono inattivi
Per ridurre i tempi di inattività dei camion, limitare gli sprechi di carburante ed evitare costose sanzioni, è necessario sapere quando e dove i camion sono inattivi.
Un camion che gira al minimo è inevitabile. Con il caldo o il freddo, gli autisti devono controllare il clima in cabina, anche quando non guidano. Ciò potrebbe significare ore di funzionamento al minimo mentre dormono o si fermano in un'area di sosta per rispettare i requisiti relativi alle ore di servizio. Gli autisti devono anche girare al minimo ai semafori rossi, quando sono fermi o rallentati nel traffico, per mantenere il carico a una temperatura appropriata, per aumentare la pressione dell'aria necessaria per un uso sicuro dei freni o per azionare un apparecchio ausiliario che funziona con la potenza del motore. Ma alcuni autisti sviluppano cattive abitudini di funzionamento al minimo e sono quegli autisti che aumentano inutilmente i costi del carburante.
Con un sistema di gestione della flotta basato sulla telematica come il CalAmp iOn, puoi usare i report di inattività per visualizzare i dati di inattività dell'intera flotta e analizzare nel dettaglio il comportamento di inattività di ogni conducente. Nell'applicazione, i report di inattività includono non solo l'ora e la posizione di ogni evento di inattività, ma anche il tempo di inattività di lavoro e il tempo di inattività sprecato. Puoi visualizzare i minuti di inattività di un conducente per fermata e i minuti di inattività totali al giorno.
È possibile programmare l'esecuzione automatica dei report a intervalli preimpostati, ma è anche possibile generarli manualmente in base alle esigenze.
Se non hai bisogno di monitorare il minimo regolarmente ma vuoi tenere d'occhio i minimi più gravi, genera semplicemente un rapporto di eccezione.
Utilizza gli avvisi di inattività prolungata per gestire il fermo del camion in tempo reale
A volte conviene cogliere sul fatto i peggiori trasgressori del minimo, così puoi intervenire e agire prima che venga sprecato altro carburante e prima che qualcuno segnali al camion una violazione del minimo. CalAmp ti consente di reagire al minimo prolungato in tempo reale con l'aiuto di avvisi di minimo prolungato.
Questi avvisi possono essere configurati in base ai parametri di tempo di inattività da te definiti. Puoi scegliere di essere avvisato dopo 20 o 30 minuti di inattività, ad esempio. Puoi anche scegliere di limitare gli avvisi di inattività a conducenti o veicoli specifici.
Quanto più conosci le abitudini dei tuoi conducenti quando tengono il motore al minimo, tanto meglio puoi individuare quelli che necessitano di una formazione aggiuntiva su quando e perché spegnere il motore.
Calcola il costo del fermo dei camion per la tua flotta
Quanto sta danneggiando l'idling la tua organizzazione in termini di costi di carburante della flotta? Se non lo sai, puoi scoprirlo utilizzando un software di gestione della flotta basato sulla telematica. In CalAmp iOn, una volta inserito il costo del carburante per gallone dei tuoi camion, i report sull'idling ti mostrano sia i costi di idling di lavoro che i costi di idling sprecati. Rivelano anche la tua impronta di carbonio misurata in tonnellate metriche di carbonio emesse dai tuoi veicoli.
I costi del carburante della flotta sono la voce di bilancio numero uno per molte aziende di autotrasporti, rappresentando fino al 60% delle spese operative. Riducendo il minimo dei camion, puoi far sì che il tuo budget per il carburante si estenda ulteriormente. I dati sul minimo di un sistema di gestione della flotta possono aiutarti a far rispettare la tua politica sul minimo, a identificare i conducenti che la violano e a premiare i conducenti che danno l'esempio di un comportamento positivo per l'azienda e per il pianeta.
Scopri come CalAmp può aiutarti a ridurre i tempi di inattività della tua flotta. Prenota una demo oggi stesso.