Il tramonto del 3G è reale e sta per accadere. AT&T ha in programma di chiudere la sua rete 3G in Febbraio 2022, Sprint (ora T-Mobile) nel gennaio 2022, T-Mobile a luglio 2022 e Verizon il 31 dicembre 2022, al momento della stesura di questo documento.
Per i clienti della rete cellulare che non passeranno in tempo ai dispositivi telematici 4G LTE, sia a causa delle sfide logistiche poste dalla pandemia, sia per la scarsa disponibilità dei dispositivi causata dalla carenza globale di semiconduttori, le conseguenze dell'interruzione delle attività saranno molto gravi.
Alcuni sistemi di allarme antifurto e persino i braccialetti alla caviglia potrebbero smettere di funzionare, come ha affermato l'autore di un recente articolo Articolo Bloomberg notato. Per quanto riguarda le flotte che si affidano a soluzioni IoT, la perdita della visibilità offerta dai dispositivi telematici potrebbe avere significative ripercussioni sulla sicurezza e causare anche interruzioni operative che hanno un impatto sul servizio clienti e sui profitti.
Una volta che le reti 3G saranno scomparse, qualsiasi dispositivo che si affida a una connessione cellulare 3G smetterà di segnalare, compresi i gateway telematici installati su camion, rimorchi e magazzini. Così come i dispositivi che comunicano con quei gateway, compresi i tag di prossimità intelligenti utilizzati per tracciare strumenti (per flotte di servizio) e carico.
Anche se i localizzatori GPS continueranno a funzionare perché ricevono segnali via satellite, le organizzazioni che utilizzano software di gestione della flotta per tracciare i propri beni perderanno comunque la visibilità sulla posizione di tali beni, poiché i dispositivi GPS inviano dati alle piattaforme cloud tramite connessione cellulare.
Le flotte di trasporto che dipendono dal 3G non sapranno più dove si trovano i loro camion o rimorchi, o cosa contengono, e le consegne potrebbero essere influenzate. I dispositivi ELD 3G smetteranno di trasmettere dati, mettendo le aziende fuori conformità con i mandati ELD e a rischio di multe. Sistemi di monitoraggio della temperatura degli pneumatici su rimorchi intelligenti non invierà più avvisi se i gateway 3G che segnalano i dati non vengono aggiornati.
Flotte che trasportano merci critiche, tra cui cibo deperibile e prodotti farmaceutici, perderanno i dati provenienti dai tag intelligenti che rilevano le condizioni ambientali, tra cui temperatura e umidità, mettendo potenzialmente a rischio queste spedizioni sensibili e creando problemi di conformità alla catena del freddo per i proprietari.
Le flotte di scuolabus che utilizzano soluzioni di tracciamento dei contatti e di monitoraggio degli utenti perderanno l'accesso ai dati sugli utenti utilizzati per il tracciamento dei contatti COVID-19 se il gateway 3G non verrà aggiornato.
Ci sono molte ragioni per passare al 4G, tra cui velocità di banda larga più elevate, maggiore sicurezza di rete e dispositivi indipendenti dall'operatore che possono fare di più all'edge, aiutando le flotte a migliorare la sicurezza e la produttività, ad esempio attraverso telematica videoMa la questione più urgente in questo momento è la semplice continuità della raccolta e della trasmissione dei dati.
Una volta che i dispositivi telematici si spengono, lo stesso vale per tutto il monitoraggio e la gestione delle risorse che si basano sul 3G. Anche prima che i gestori di telefonia mobile chiudano completamente le loro reti, il servizio potrebbe diventare discontinuo.
Sebbene CalAmp e altri fornitori di dispositivi telematici abbiano arretrati che si estendono fino al 2022, è essenziale effettuare gli ordini dei dispositivi ora se non l'hai già fatto. Per alcune organizzazioni, aggiornare un intero portafoglio di dispositivi in tempo per la chiusura di AT&T a febbraio potrebbe essere difficile o addirittura impossibile, ma i clienti T-Mobile e Verizon potrebbero ancora avere tempo per ordinare nuovi dispositivi ed eseguire l'installazione prima che i loro dispositivi smettano di funzionare.
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