Ogni operatore di flotta vuole massimizzare i volumi di carico: più merci trasporti, più consegne puoi effettuare. Più consegne fai, più guadagni.
I camion sono progettati per fornire la potenza necessaria per trasportare carichi pesanti, ma hanno dei limiti. Superare questi limiti comporta gravi rischi per la sicurezza. Il peso extra aumenta le distanze di frenata e sposta il baricentro, il che può causare ribaltamenti.
Quindi conoscere la capacità di carico utile di un veicolo è fondamentale. L'ultima cosa che vuoi è mettere inutilmente in pericolo i tuoi conducenti o altre persone intorno a loro, mettendo a repentaglio la vita e gli arti, nonché beni di valore.
In questo articolo spiegheremo cos'è la capacità di carico utile e come calcolarla. Vedremo anche come una soluzione di rimorchio intelligente di CalAmp può aiutarti a rimanere entro i limiti di peso legali e ottimizzare il volume di carico nella tua flotta.
Che cos'è la capacità di carico?
La capacità di carico utile è il peso totale che un camion può trasportare. Include il peso del carico sul pianale del camion e dei passeggeri in cabina. Indipendentemente da cosa si stia trasportando, è necessario rimanere entro i limiti accettati.
Ecco alcuni motivi per cui è importante monitorare la capacità del carico utile.
I veicoli sovraccarichi sono un pericolo per la sicurezza
I limiti di peso esistono per un motivo.
I camion sovraccarichi impiegano più tempo a fermarsi, soprattutto in condizioni di pioggia o neve. Un conducente potrebbe valutare male la distanza di frenata e scontrarsi con il veicolo che precede. Un carico eccessivo può anche spostare il baricentro di un camion, il che può destabilizzare il rimorchio e aumentare il rischio di ribaltamento.
Questi fattori di rischio rendono i veicoli sovraccarichi un pericolo per la sicurezza dei vostri autisti e di chi si trova sulla strada. Infatti, i dati della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) mostrano che i camion sovraccarichi contribuiscono a circa 11 decessi all'anno.
Un carico eccessivo provoca stress sui componenti meccanici
Superare la capacità di carico utile di un camion comporta una maggiore sollecitazione per i componenti meccanici come sospensioni e freni. Ciò può comportare riparazioni costose e sostituzioni più frequenti.
Troppo peso stressa anche gli pneumatici, il che può farli usurare più velocemente e portare a scoppi. Gli pneumatici scoppiati possono far perdere il controllo del veicolo ai conducenti. I detriti degli pneumatici possono anche colpire altri veicoli o persino pedoni, portando potenzialmente a cause legali.
Gli automobilisti possono ricevere multe salate (e persino il carcere)
Sebbene gli autisti di camion raramente carichino merci, in alcuni stati possono comunque incorrere in multe salatissime o persino nel carcere se il loro camion è sovraccarico. Le stazioni di pesatura, inoltre, impediscono ai camion sovraccarichi di proseguire il percorso, il che può ritardare le consegne e compromettere i rapporti con i clienti.
Per mitigare tutti questi rischi, è necessario monitorare con precisione la capacità di carico utile.
Come si calcola la capacità di carico utile?
Alcuni produttori indicano la capacità di carico utile su un adesivo o una targhetta posta all'interno dello stipite della portiera del conducente.
Controlla il manuale del proprietario se non riesci a trovare la capacità di carico utile del veicolo nello stipite della portiera o se è difficile da leggere. Un'altra opzione è calcolare manualmente la capacità di carico utile.
Usa questa formula:
- Capacità di carico utile = peso lordo del veicolo (GVWR) - peso a vuoto
Il GVWR (peso lordo massimo consentito) è il peso massimo che un veicolo può raggiungere a pieno carico. Include il peso combinato del rimorchio, del carico e dei passeggeri. Consulta il manuale del proprietario o controlla l'etichetta all'interno dello sportello per trovare il valore del GVWR del veicolo.
Il peso a vuoto è il peso del veicolo. Include tutto ciò di cui ha bisogno per funzionare, come carburante e attrezzatura, ma non include carico o passeggeri. Puoi trovare il peso a vuoto di un veicolo nel manuale del proprietario. In alternativa, puoi recarti in qualsiasi stazione di pesatura. Assicurati di portare tutto ciò che usi normalmente per ottenere un numero preciso.
Quindi, sottrai il peso a vuoto dal GVWR per calcolare la capacità di carico utile di un veicolo. Ad esempio, se un camion ha un GVWR di 25,000 libbre e un peso a vuoto di 10,000 libbre, la sua capacità di carico utile è di 15,000 libbre.
Capacità di carico utile vs. capacità di traino
Conoscere la differenza tra capacità di carico utile e capacità di traino ti consentirà di caricare correttamente i tuoi veicoli e di non mettere a rischio i tuoi conducenti.
La capacità di carico utile è il peso massimo che un camion può trasportare in cabina e sul cassone, mentre la capacità di traino è il peso massimo che un camion può trainare con un rimorchio.
La capacità di traino di un veicolo è in genere superiore alla sua capacità di carico utile. Il motivo è semplice: trainare un oggetto è meno faticoso che trasportarlo. Ad esempio, immagina di trainare una pietra pesante in un carro anziché cercare di trasportarla fisicamente per la stessa distanza. Lo stesso principio si applica ai veicoli. Come per la capacità di carico utile, esiste un peso massimo che i veicoli possono trainare in sicurezza.
Utilizzare questa formula per calcolare la capacità di traino:
- Capacità di traino = peso lordo a vuoto (GCWR) - peso a vuoto
Il GCWR (peso totale combinato) è il peso massimo complessivo di un veicolo e di un rimorchio. Include il peso dei passeggeri, delle attrezzature, del carico e del "peso sul timone", ovvero la forza che il timone del rimorchio esercita sul gancio di traino (circa il 10-15% del peso totale di un rimorchio carico).
Puoi calcolare il GCWR aggiungendo il GVWR di un veicolo al peso lordo del rimorchio, ovvero il peso effettivo di un rimorchio completamente carico. Controlla l'interno dello stipite della portiera del conducente o il manuale del proprietario per trovare il GCWR del veicolo.
Sottrai il peso a vuoto dal GCWR per calcolare la capacità di traino. Ad esempio, se un camion ha un peso a vuoto di 5,000 libbre e un GCWR di 12,000 libbre, la sua capacità di traino è di 7,000 libbre.
Come restare entro i limiti di peso legali per i camion di grandi dimensioni
La Federal Highway Administration (FHA) impone un limite di peso lordo di 80,000 libbre per tutti i camion. Questo limite è stato introdotto per impedire che i camion sovraccarichi danneggino le strade.
Tuttavia, non puoi semplicemente trasportare 80,000 libbre di carico e dare per scontato di essere a posto. Esistono anche delle normative sulla quantità di peso che puoi mettere su ogni asse e sulla distanza tra di essi quando attraversi un ponte.
I limiti federali del peso per asse sono:
- Asse singolo: 20,000 libra
- Doppio asse: 34,000 libra
Il Congresso ha emanato la "Formula per i ponti" per imporre passi più lunghi e stabilire limiti di peso per asse, al fine di impedire che i camion sovraccarichi danneggino i ponti. La Formula per i ponti distribuisce il peso su una distanza maggiore, riducendo così lo stress a cui è sottoposta la struttura del ponte.
Nell'immagine qui sopra, entrambi i camion hanno lo stesso peso. Tuttavia, il camion B esercita una pressione maggiore sul ponte a causa del suo passo più corto. Utilizza la formula per il ponte e verifica i limiti di peso per ogni stato per assicurarti che i tuoi camion rientrino nei limiti di legge.
I veicoli a lunga combinazione sono soggetti a regole diverse
I veicoli a combinazione lunga (LCV) sono in grado di trainare due rimorchi full-size. Sono progettati per trasportare il doppio del carico rispetto ai camion a rimorchio singolo convenzionali. Di conseguenza, possono superare il limite di capacità di carico utile di 80,000 libbre.
Gli operatori di flotte con veicoli commerciali leggeri (LCV) devono rispettare tutte le normative , che possono variare da stato a stato. Ad esempio, l'Arizona consente un peso lordo massimo del veicolo di 129,000 libbre su alcune autostrade, mentre l'Idaho ne consente 105,500 su tutte le strade della rete nazionale (NN). Alcuni stati, come la California , non consentono affatto la circolazione dei veicoli commerciali leggeri.
La situazione è ulteriormente complicata dalle clausole di grandfathering che consentono i LCV solo in determinate circostanze. Se stai guidando un LCV, contatta le autorità locali per verificare i tuoi limiti.
Come aumentare la capacità di carico utile
La maggior parte dei camion sono vincolati alle loro capacità di carico utile. Se provi ad aggirare le classificazioni prestabilite, potresti finire dalla parte sbagliata del sistema legale.
Potresti riuscire ad aumentare la capacità di carico utile della tua flotta aggiungendo un altro rimorchio, ma questo dipenderà innanzitutto dalla capacità del tuo trattore di gestirlo.
Se si dispone di un trattore sufficientemente potente e si opera in uno stato in cui sono ammessi i veicoli commerciali leggeri, è possibile adottare diverse configurazioni trattore-rimorchio per aumentare la capacità di carico utile di un singolo viaggio.
Gli autisti di camion dovranno completare un programma di formazione per la guida di veicoli commerciali leggeri (LCV) prima di poterli guidare legalmente. Se intendete aggiungere veicoli commerciali leggeri alla vostra flotta per aumentare la capacità di carico, assicuratevi che i vostri autisti possiedano le qualifiche necessarie.
Se i tuoi trattori attuali non sono in grado di diventare LCV e non hai conducenti certificati LCV, potresti voler esaminare i costi di questo approccio. Potrebbe essere più conveniente acquistare o noleggiare un'altra combinazione trattore/rimorchio convenzionale e assumere un conducente aggiuntivo.
Come CalAmp può aiutare
Massimizzare la capacità di carico utile può aumentare i profitti. Ma come fai a mantenere i tuoi rimorchi entro limiti sicuri e legali? Come puoi identificare le risorse sottoutilizzate e migliorare l'utilizzo?
È qui che entra in gioco la tecnologia intelligente per rimorchi , una soluzione che utilizza la telematica e i sensori per acquisire i dati del rimorchio in tempo reale. Può aiutare gli operatori di flotte a ottimizzare l'utilizzo dei mezzi e a migliorare la produttività.
Ecco come.
Migliorare l'utilizzo del rimorchio con il rilevamento del carico
CalAmp ha stretto una partnership con Hyundai Translead per lanciare HT LinkSense. I sensori a ultrasuoni consentono agli operatori di flotte di monitorare la capacità dei rimorchi e "vedere" quanto spazio è disponibile per ogni zona.
La soluzione si integra con CalAmp Telematics Cloud , consentendo agli operatori di ottenere informazioni in tempo reale tramite CalAmp iOn, senza dover controllare manualmente i rimorchi nel piazzale.
Grazie alla visibilità in tempo reale della capacità, gli operatori della flotta possono sapere quali rimorchi sono sottoutilizzati e dare istruzioni ai conducenti su strada per caricare altro carico. CalAmp iOn si integra anche con i sensori Wex, che possono segnalare il peso delle sospensioni se sono installati. Gli operatori possono dare istruzioni ai conducenti di accostare e ridistribuire il carico se c'è troppo peso su un asse.
Monitora la temperatura degli pneumatici in tempo reale
Il calore in eccesso può aumentare la pressione degli pneumatici e causare scoppi. I sistemi di temperatura delle estremità delle ruote (WETS) possono monitorare la temperatura di ogni pneumatico.
Gli automobilisti possono fermarsi immediatamente se gli pneumatici raggiungono livelli pericolosi.
Aumenta la sicurezza del carico con i sensori delle porte
Le soluzioni per rimorchi intelligenti come CalAmp sono dotate di sensori per porte che possono rilevare quando una porta del rimorchio è aperta o chiusa. I sensori possono persino rilevare per quanto tempo una porta è rimasta aperta.
Questi sistemi possono contribuire a migliorare la sicurezza del carico e a prevenire i furti . Se un rimorchio si apre inaspettatamente lungo il percorso, gli operatori possono contattare l'autista per verificare lo stato del carico.
Inizia con la tecnologia dei rimorchi intelligenti di CalAmp
Riassumendo, la capacità di carico utile è la quantità di peso che un camion può trasportare sul cassone e nella cabina. Monitorare la capacità di carico utile è essenziale per assicurarsi di non sovraccaricare i veicoli e mettere in pericolo quelli sulla strada. Ma non è sempre facile calcolare manualmente la capacità di carico utile, soprattutto quando si hanno scadenze di consegna da rispettare.
La soluzione smart trailer di CalAmp è dotata di tecnologia di rilevamento del carico che offre visibilità in tempo reale sulla capacità del rimorchio. Ciò consente ai gestori di flotte di identificare i rimorchi che trasportano carichi pesanti e ridistribuire il peso altrove.
Richiedi una demo per scoprire come la soluzione intelligente per rimorchi di CalAmp può aiutarti a monitorare il carico utile e a migliorare l'utilizzo dei rimorchi.