Il prezzo elevato è uno dei motivi principali per cui i manager esitano ad acquistare veicoli elettrici per la propria flotta (oltre all'ansia da autonomia ). Ma sebbene molti veicoli elettrici costino di più all'acquisto rispetto ai veicoli con motore a combustione interna e ai veicoli ibridi, concentrarsi esclusivamente sul prezzo è un errore. Alla fine, i veicoli elettrici sono spesso la scelta migliore, ma per esserne certi è necessario calcolare il costo totale di proprietà (TCO) di entrambi.
In questo articolo impareremo come calcolare il costo totale di proprietà (TCO) per verificare se un veicolo elettrico ti farà risparmiare denaro durante il suo utilizzo nella tua flotta.
Cos'è il costo totale di proprietà (TCO)?
Il costo totale di proprietà (o TCO) è il costo netto di acquisto e possesso di un veicolo nel corso della sua vita. Questo può essere calcolato per qualsiasi tipo di auto utilizzando la seguente formula:
In questo contesto, il TCO (Total Cost of Ownership) è espresso come il rapporto tra il costo netto di proprietà del veicolo e la sua intera vita utile.
Il TCO tiene conto di tutti i costi associati all'acquisto e alla proprietà, divisi per la vita utile dell'apparecchiatura.
Come calcolare il TCO
Ecco la formula in sintesi:
- Aggiungi il prezzo di acquisto, l'imposta sulle vendite, i costi di finanziamento e garanzia, i costi di licenza e amministrazione, i costi assicurativi e i costi di gestione e manutenzione del veicolo per tutto il periodo in cui intendi possederlo. Alcune flotte arrivano persino a includere il costo dei tempi di fermo del veicolo dovuti alla manutenzione.
- Sottrai eventuali sconti o incentivi e il denaro che recupererai quando cancellerai l'ammortamento e quando venderai il veicolo. Il risultato è il veicolo costo netto di proprietà.
- Dividere il costo netto totale di proprietà per il veicolo durata totale, espresso come chilometraggio, ore motore o anni di proprietà. Il risultato è il TCO del veicolo.
Che tu scelga di esprimere la durata totale in chilometraggio, ore motore o anni dipende dalla tua flotta e da cosa stai cercando di analizzare. Ad esempio, le flotte di auto a noleggio potrebbero voler usare un calcolo basato sul chilometraggio, mentre le flotte con chilometraggi annuali più prevedibili potrebbero voler usare un calcolo basato sull'anno.
TCO per flotte di veicoli convenzionali rispetto a flotte di veicoli elettrici
Sebbene i veicoli elettrici abbiano in genere un costo iniziale più elevato rispetto a un veicolo ibrido a benzina o plug-in, il loro costo totale di proprietà può talvolta essere molto più basso, soprattutto nelle grandi flotte con una gestione semplificata e un'infrastruttura di ricarica solida.
Ad esempio, una flotta di veicoli elettrici che utilizza l'energia solare relega i costi del carburante convenzionale alla manutenzione dei pannelli solari. Poiché molti pannelli solari richiedono poca manutenzione per tutta la loro durata (che può durare ben oltre un decennio), i veicoli elettrici possono presentare un TCO inferiore basato esclusivamente sul risparmio di carburante.
Gli incentivi finanziari possono anche aiutare ad abbassare significativamente il TCO delle flotte elettriche. Come modo per ridurre le emissioni allo scarico e i veicoli a carburante alternativo, sia i decisori politici federali che statali negli Stati Uniti offrono sconti interessanti per le vendite di veicoli elettrici.
In combinazione con potenziali risparmi di carburante e minori costi di manutenzione, ci sono molti modi per mantenere un TCO basso per una flotta elettrica. Nelle prossime sezioni, esploreremo come calcolare (e persino abbassare) il TCO della flotta elettrica utilizzando una serie di fattori.
Calcolo del TCO per una flotta di veicoli elettrici
Esistono molti modi per calcolare il TCO di una flotta di veicoli elettrici. Per cominciare, un calcolatore online può aiutarti a calcolare e sommare i vari input. Peterbilt offre un semplice calcolatore online che ti aiuta a confrontare i costi tra i suoi camion elettrici e diesel.
Determina il numero di miglia che la tua flotta percorre all'anno e inserisci i costi dell'elettricità per stimare i costi annuali. Anche considerare come utilizzerai il veicolo è fondamentale per arrivare a un TCO accurato. Ecco dove entra in gioco la telematica dei veicoli.
La telematica veicolare può fornire ai gestori di flotte dati preziosi come i chilometri percorsi, le ore di utilizzo e il consumo di energia elettrica o carburante. Con un software di gestione flotte come CalAmp , i responsabili possono accedere ai dati storici di utilizzo che li aiuteranno a calcolare il costo totale di proprietà (TCO) dei nuovi veicoli e a confrontare le prestazioni dei loro veicoli elettrici con quelle dei veicoli a combustione interna nel tempo.
Fattori che influenzano il TCO della flotta di veicoli elettrici
Come abbiamo già visto, sono molti i fattori che possono influenzare il TCO di una flotta di veicoli elettrici, oltre al prezzo di acquisto iniziale.
Bassa manutenzione, efficienza superiore e incentivi federali spesso rendono il TCO dei veicoli elettrici più basso di quanto si possa pensare, ma questi sono solo alcuni esempi. Considerate questi fattori quando determinate il TCO della vostra flotta elettrica.
Prezzo iniziale
Il prezzo iniziale di un EV è spesso, ma non sempre, più alto di quello di ICE o veicoli ibridi comparabili. Sebbene i premi varino in base al modello, un bollino di vendita complessivamente più alto significa anche un'imposta sulle vendite complessivamente più alta.
Sebbene possa sembrare un grosso ostacolo finanziario, i prezzi dei veicoli elettrici stanno già cambiando: BloombergNEF riporta che la diminuzione dei costi delle batterie potrebbe portare a prezzi di acquisto comparabili per i veicoli elettrici e quelli con motore a combustione interna entro il 2023. Man mano che le batterie continuano a migliorare, parallelamente alla crescente adozione dei veicoli elettrici da parte di consumatori e produttori, i prezzi iniziali dei futuri veicoli elettrici potrebbero un giorno rappresentare un risparmio.
Incentivi per veicoli finanziari
Sono disponibili diversi incentivi per incentivare le vendite di veicoli elettrici.
Il governo federale e molti stati offrono incentivi per l'acquisto di veicoli sotto forma di rimborsi, sebbene questi potrebbero non essere applicabili alle vendite di veicoli elettrici per flotte aziendali. La risorsa interattiva " Hybrid and Electric Vehicle Incentives" della National Conference of State Legislatures può aiutare a determinare se l'acquisto di veicoli elettrici per flotte aziendali sia idoneo per i programmi di riduzione dei costi relativi ai veicoli elettrici.
A partire dal 2022, il governo federale offre anche un credito d'imposta per veicoli commerciali a basse emissioni, nell'ambito dell'Inflation Reduction Act.
Tassi di ammortamento
Molti dei veicoli elettrici odierni si deprezzano più velocemente dei veicoli della flotta ICE. Una delle ragioni è il ritmo del cambiamento della tecnologia dei veicoli elettrici: i conducenti di veicoli elettrici potrebbero essere i primi ad adottare le nuove tendenze dei veicoli e potrebbero avere preoccupazioni sull'autonomia e sulla durata della batteria nei modelli più vecchi. Anche i recenti crediti d'imposta sono un fattore da tenere in considerazione, perché questi incentivi si applicano generalmente all'acquisto di veicoli nuovi piuttosto che usati.
iSeeCars ha esaminato la svalutazione dei veicoli elettrici al termine di un contratto di leasing di tre anni e ha riscontrato una svalutazione media del 52.0% rispetto al 39% per i veicoli a benzina. Naturalmente, i tassi di svalutazione variano a seconda del modello del veicolo: ad esempio, la Tesla Model 3 si svaluta solo del 10% in tre anni.
Approfittare del credito per veicoli puliti commerciali può anche aiutare a ridurre l'impatto del deprezzamento.
Costi di manutenzione del veicolo
I bassi costi di manutenzione di un veicolo elettrico spesso compensano il prezzo di vendita più elevato.
La trasmissione di un ICE ha più di 2,000 parti mobili, la maggior parte delle quali necessita di manutenzione o sostituzione durante la vita del veicolo. Al contrario, un EV ha solo 20 parti mobili.
Anche se i veicoli elettrici continueranno a richiedere nuovi tergicristalli e rotazioni degli pneumatici come qualsiasi altra auto, non richiedono cambi dell'olio o riparazioni della trasmissione o del convertitore catalitico. Le loro pastiglie dei freni possono anche durare di più grazie alla frenata rigenerativa. Inoltre, non c'è bisogno di test sulle emissioni.
Ma che dire dei numeri? Secondo l'AAA, il costo medio di manutenzione di un veicolo elettrico è di circa 6.6 centesimi di dollaro per miglio, contro gli 8.9 centesimi di dollaro per miglio di una berlina a benzina, quasi il 35% in più.
Sostituzione delle batterie dei veicoli elettrici
La sostituzione delle batterie dei veicoli elettrici può costare 15,000 dollari o più. Per fortuna, si tratta di una spesa che solo pochissimi proprietari di veicoli elettrici dovranno affrontare: secondo Consumer Reports, la durata media delle batterie dei veicoli elettrici è di circa 200,000 miglia , che supera di gran lunga il chilometraggio totale della maggior parte dei veicoli.
Anche il prezzo delle batterie dei veicoli elettrici continua a scendere, il che alla fine renderà la sostituzione delle batterie dei veicoli elettrici una prospettiva molto meno intimidatoria. I futuri progressi nella capacità delle batterie dei veicoli elettrici potrebbero anche contribuire a estendere ulteriormente la loro durata, rendendo la sostituzione delle batterie ancora più rara.
Costi di elettricità
Questa cifra non è sempre coerente, poiché i prezzi dell'elettricità variano a seconda della regione. Tuttavia, come regola generale, il Department of Energy (DOE) stima che guidare modelli elettrici costi circa la metà rispetto alle auto convenzionali o ibride con motori a combustione interna.
Il calcolatore eGallon del Dipartimento dell'Energia (DOE) permette di confrontare il costo del "rifornimento" di un veicolo con elettricità e benzina. Il DOE basa il calcolo sulle tariffe elettriche residenziali, che di solito sono più alte di quelle commerciali, quindi è probabile che si risparmi di più. Secondo il calcolatore, il costo medio di un gallone di benzina in California è di 3.56 dollari, mentre l'equivalente eGallon è di 1.86 dollari. In Massachusetts, invece, i costi sono rispettivamente di 2.63 dollari e 1.96 dollari.
Naturalmente, la ricarica fuori orario di punta costa ancora meno. Puoi anche sfruttare l'infrastruttura elettrica per i benefit dei dipendenti, oppure un modello di business basato sull'attrazione dei clienti potrebbe essere utilizzato per compensare i prezzi dell'elettricità (come si vede nelle sedi Tesla Supercharger).
Strategie per ridurre il TCO della flotta di veicoli elettrici
Poiché sono molti i fattori che determinano il TCO di una flotta elettrica, sono molti anche i fattori che possono contribuire a ridurlo.
La maggior parte delle strategie di riduzione dei costi prevede la valutazione delle attuali infrastrutture e apparecchiature di ricarica, poiché rappresentano i costi più variabili per chi possiede un'auto elettrica.
Tuttavia, come vedremo tra poco, funzionano meglio se abbinati a strumenti di gestione della flotta, per aiutare a organizzare i piani di ricarica e sfruttare gli orari di ricarica più convenienti.
1. Controlla la tua attrezzatura di ricarica
L'attrezzatura per la ricarica dei veicoli è forse il fattore più importante nel costo totale di proprietà della tua flotta elettrica.
Anche se la tua soluzione attuale funziona bene, potresti avere problemi se non riesce a scalare a una capacità della batteria del veicolo elettrico più elevata o a una futura domanda di elettricità. I segnali di avvertimento della necessità di un aggiornamento includono interruzioni della flotta o costi imprevedibili del consumo di elettricità.
2. Aggiorna la tua attrezzatura di ricarica
Passare a una soluzione di ricarica per flotte elettriche più performante può fare un'enorme differenza sia in termini di costo totale di proprietà (TCO) che di scalabilità a lungo termine. Sebbene siano disponibili numerose opzioni di ricarica, alcune di quelle idonee offrono incentivi che consentono di risparmiare sui costi.
Potresti anche voler prendere in considerazione mezzi alternativi di generazione di energia elettrica. Mentre i sistemi basati sulla rete traggono vantaggio dall'affidabilità, questi sistemi ti vincolano comunque alle richieste e ai prezzi della rete elettrica.
Di conseguenza, molte flotte sfruttano l'energia solare e altre fonti alternative di energia elettrica. In combinazione con incentivi e rimborsi federali, queste soluzioni possono ridurre ulteriormente i costi del "carburante" e, per estensione, il TCO.
3. Sviluppare un piano di tariffazione per sfruttare gli orari non di punta
Se il tuo dispositivo di ricarica utilizza energia dalla rete, la capacità di generazione di elettricità della rete sarà un fattore importante nell'equazione dei costi.
Poiché la domanda varia durante il giorno, lo stesso vale per le esigenze di capacità di generazione di elettricità. Di conseguenza, i distributori solitamente applicano tariffe diverse durante le ore di punta e di non punta dell'utilizzo di elettricità. Ciò può penalizzarti per la ricarica durante le ore di punta, il che aumenterà ulteriormente il tuo TCO.
Le ore non di punta sono generalmente dalle 7:7 alle XNUMX:XNUMX, ovvero la notte. Semplicemente spostando l'orario di ricarica alla notte e sfruttando l'energia solare o altre risorse alternative durante il giorno, si può avere un impatto enorme.
4. Formare e istruire il personale
Gli operatori e i conducenti di flotte di veicoli elettrici dovrebbero ricevere una formazione adeguata sull'utilizzo delle diverse opzioni di caricabatteria e di altre attrezzature di supporto a terra, nonché su come ottimizzare l'utilizzo delle batterie nei loro veicoli.
Sapere quando ricaricare può anche fare una grande differenza, poiché la durata della batteria può diminuire rapidamente se si mantengono costantemente i livelli della batteria al di sotto di una certa percentuale. Il personale dovrebbe anche sapere quando (e quando no) ricaricare i veicoli elettrici se il piano di ricarica sfrutta le ore non di punta.
5. Utilizzare un'applicazione di gestione dei veicoli elettrici
Le applicazioni di gestione EV con telemetria del veicolo possono consentire ai gestori di flotte di monitorare da remoto i livelli di carica della batteria in tutta la flotta. Ciò consente loro di scegliere tempi di ricarica più ottimali e di adattare i piani di ricarica in base ai caricabatterie più accessibili e alle maggiori esigenze.
Le applicazioni di gestione possono anche tracciare le prestazioni della batteria nel tempo e persino aiutare a indicare quando è il momento di effettuare la manutenzione delle apparecchiature. Più dati hanno gli operatori di flotte, più possono ottimizzare le loro operazioni e ridurre il loro TCO.
Riduci il TCO della tua flotta di veicoli elettrici con CalAmp
La maggior parte dei gestori di flotte ha già iniziato a elettrificare le proprie flotte o ha in programma di farlo. Poiché la quota di mercato dei veicoli elettrici continua ad aumentare, è probabile che il loro TCO tenda al ribasso. Nel 2020 McKinsey & Co. ha stimato che il TCO dei veicoli elettrici potrebbe essere inferiore del 15%-25% rispetto a quello dei veicoli ICE comparabili entro il 2030.
Non lasciatevi ingannare dal prezzo di listino: offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo. Scoprite come l'applicazione CalAmp può aiutarvi a gestire la vostra flotta di veicoli elettrici o mista.