LMU-5541™
LTE CAT-4
Solution de communication mobile tout-en-un adaptée aux applications télématiques et aux véhicules de flotte
Le LMU-5541™ LTE CAT-4 est un routeur télématique LTE riche en fonctionnalités. Il est équipé d'un processeur puissant, d'une plateforme Linux performante intégrant le moteur PEG™ de CalAmp et d'un environnement de développement embarqué, permettant une intelligence en périphérie. Un accéléromètre 3 axes intégré, plusieurs modes veille pour la gestion de l'alimentation, un suivi GPS de pointe et des fonctionnalités de bus de véhicule éprouvées prennent en charge des solutions de véhicules connectés avancées.
Fournisseurs de logiciels et de services
- CalAmp Telematics Cloud (CTC)
- Gestion des périphériques API (PULS™)
- Linux OpenWrt OS - SDK pour le développement d'applications personnalisées
Accessoires
- Interface ECU du véhicule VPOD2
- Interface ECU de camion JPOD2
- Câble adaptateur RS-232 à 8 fils
- Faisceau de câbles E/S
Solution de communication mobile tout-en-un
Fonctionnalité
- Prise en charge du bus de véhicule pour les protocoles légers (OBDII) et lourds (J1939/J1708)
- Fonctionnalité de routeur IP sécurisé
- Deux ports Ethernet 10/100
- Antenne externe Wi-Fi/BLE double mode compatible
Applications
- Solutions de véhicules connectés
- Réseau de zone de véhicule
- Gestion de Flotte
| Réseau cellulaire | |
|---|---|
| Variante globale | |
| LTE CAT-4 |
2100 1 (B1900)/2 25 (B39/B1800/B3)/1700 4 (B850)/AWS 5 XNUMX (BXNUMX)/XNUMX (BXNUMX/ |
| HSPA/UMTS |
2100 1900 (I)/1700 850 (II)/AWS 800 900 (IV)/XNUMX (V)/XNUMX (VI, XIX)/XNUMX (VIII) MHz |
| GSM / GPRS |
850 / 900 / 1800 / 1900 MHz |
| Support de données | |
|---|---|
| TCP/IP, UDP/IP, DHCP, HTTP, routeur IP, PPP, serveur Web HTTP, serveur DHCP Telnet, DDNS, client DDNS, NAT, NMEA, TAIP, TSIP, TFTP, redirection de port IP |
| Localisation par satellite (GNSS) | |
|---|---|
| Prise en charge des constellations |
GPS hybride, GLONASS, moteur SBAS (WAAS, EGNOS, MSAS) |
| Canaux de prix |
55 Canal |
| Suivi de la sensibilité |
167-dBm |
| Sensibilité d'acquisition |
-156 dBm (démarrage à chaud) -148 dBm (démarrage à froid) |
| Précision de localisation |
~2.0m CEP Open Sky (SBAS 24 heures statique) |
| Taux de mise à jour de l'emplacement |
Jusqu'à 4 Hz |
| Assistance de localisation AGPS capable | |
| E / S complètes | |
|---|---|
| Entrées numériques |
7 (haut/bas sélectionnable 0-30 VDC) 1 allumage à faible polarisation |
| Sorties numériques |
7 sorties de pilote de relais (200 mA) |
| Entrées analogiques |
5 A/N à usage général (0-30 VDC) |
| Accéléromètre |
Intégré, triple axe (comportement du conducteur, détection d'impact, mouvement |
| Interface 1-Wire® |
2 (identification du conducteur, détection de température) |
| LED d'état |
5 (Alimentation, COMM, GPS, Wi-Fi, BT) |
| Interface série |
1 DB-9 (RS232/RS485), 1 niveau TTL 5 broches avec alimentation commutée |
| Certifications | |
|---|---|
| Certifications industrielles |
FCC, CE, IC, PTCRB, RoHS |
| Services infonuagiques/logiciels¹ | |
|---|---|
| PULSMC |
Surveiller, gérer, mettre à niveau le micrologiciel, configurer et dépanner les appareils à distance |
| CCT |
Flux de données de l'appareil via les API RESTful |
| Intelligence périphérique¹ | |
|---|---|
| PEG™ |
Mettre à jour les fonctionnalités de l'appareil ou développer de nouvelles applications de pointe |
| Électricité | |
|---|---|
| Tension de fonctionnement |
Systèmes de véhicule 12/24 VCC 9-30 VDC (démarrage, fonctionnement) 8-32 VCC (momentané) |
| Consommation d'énergie |
Typique <2 mA à 12 V (veille profonde) Typique 20 mA à 12 V (veille radioactive) Typique ~ 300 mA à 12 V (suivi actif avec GPS et cellule activés) |
| Batterie | |
|---|---|
| Capacité de la batterie |
Jusqu'à 1000 mAh |
| Technologie de la batterie |
Lithium-Ion |
| Température de charge |
0° à +45°C |
| Environnemental | |
|---|---|
| Température |
-30° à +60° C (connecté à l'alimentation primaire) -10° à +60° C (fonctionnement sur batterie interne) -20° à +25° C ≤ 6 mois (stockage longue durée avec batterie) |
| Humidité |
85 % HR à 50 °C sans condensation |
| Choc et vibration |
Normes militaires américaines 202G, 810F, SAE J1455 |
| ESD |
CEI 61000-4-2 (test 4KV) |
| Physique/Conception | |
|---|---|
| Dimensions |
5.8 x 4.0 x 1.2 ” 146 x 102 x 40 mm |
| Poids |
8.0 once 227g |
| Connecteurs/Accès SIM | |
|---|---|
| Puissance, allumage, ADC |
Connecteur à broches 4 |
| I / O |
Connecteur à broches 22 |
| Antenne GPS |
Externe |
| Antenne cellulaire |
Externe |
| Antenne Wi-Fi |
Externe |
| Antenne à diversité cellulaire |
Externe |
| Accès SIM |
Interne |
| Ethernet |
2x RJ10 100/45 Base-T |
| USB |
En déplacement (mini), type d'hôte A |
| Normes d'interface | |
|---|---|
| Bluetooth |
Mode double ; Bluetooth classique, BLE 4.2 |
| Wi-Fi |
802.11 a/b/g/n/ac (2.4 GHz et 5 GHz) (1x1) |
| Différentes options | |
|---|---|
| Toutes les antennes nécessaires (GPS, cellulaire, combiné GPS/cellulaire) | |
| Câble adaptateur série RS-232 8 fils (PPP, commandes AT, sortie GPS NMEA) | |
| Interface ECU de camion jPOD™ interne/externe/en option | |
| Faisceaux de câbles d'E/S connectorisés |
PROPOSITION 65 DE LA CALIFORNIE
AVERTISSEMENT:
Ce produit peut vous exposer à des produits chimiques, notamment du noir de carbone et du nickel.
qui sont connus par l'État de Californie pour causer le cancer, et notamment
Le bisphénol A et le 1,3-butadiène, connus par l'État de Californie pour
provoquer des anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. Pour plus d'informations, consultez
www.P65Warnings.ca.gov