À quoi pensez-vous lorsque vous pensez à des pneus sous-gonflés ? À un pneu éclaté ? À un changement de pneu fastidieux ? À des marchandises en retard ?
Bien que ces conséquences soient sans aucun doute frustrantes, elles sont encore plus dangereuses.
En fait, en moyenne, il y a 11,000 accidents liés aux pneus aux États-Unis chaque année, avec 664 décès rien qu'en 2020. Cette statistique alarmante souligne l'importance de la sécurité et de l'entretien des pneus.
Des pneus sous-gonflés sont non seulement risqués, mais aussi coûteux. Pour chaque baisse de pression de 1 psi dans vos pneus, votre consommation de carburant diminue de 0.3 %Et n’oublions pas le coût d’un éclatement de pneu — y compris le changement de pneu, la réparation et les coûts de main-d’œuvre — sans parler de la perte de productivité.
Vous pouvez éviter tout cela en surveillant correctement la pression des pneus. Vérifier manuellement la pression des pneus (en sortant, en s'accroupissant et en utilisant un manomètre) peut s'avérer fastidieux, surtout pour les gros véhicules équipés de nombreux pneus.
Mais heureusement, il existe un moyen pratique et efficace de surveiller la pression des pneus : un système de surveillance des pneus.
Dans ce blog, vous apprendrez
- Définition du système de surveillance des pneus (TMS) et son fonctionnement
- Types de TMS
- Avantages du TMS
- Si vous devez installer TMS
- Coût de remplacement d'un capteur TMS
- Différence entre la lumière basse pression et la lumière TMS
Alors, approfondissons ensemble le monde du TMS et découvrons comment cette technologie simple et pratique peut assurer la sécurité de vos conducteurs et vous faire économiser de l'argent à long terme.
Qu'est-ce qu'un système de surveillance des pneus ?
Le système de surveillance des pneus, également connu sous le nom de système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), est un système électronique de votre véhicule qui vous avertit lorsque la pression des pneus d'au moins un pneu tombe dangereusement bas, ce qui représente généralement 25 % de la limite recommandée.
Considérez le TMS comme votre propre système de surveillance des pneus. Il aide les conducteurs à maintenir une pression optimale des pneus, ce qui garantit la sécurité, réduit les coûts de carburant et prolonge la durée de vie des pneus.
Considérez cela comme un entretien proactif des remorques. Il vous permet de définir des seuils de température et de pression, ce qui vous permet de prendre des décisions pour entretenir vos remorques avant qu'elles ne deviennent irréparables.
Techniquement, le TMS est censé surveiller à la fois la pression et la température, tandis que le TPMS, un sous-ensemble du TMS, se concentre sur la surveillance de la pression. Cependant, les deux termes sont utilisés indifféremment dans l'industrie automobile et, le plus souvent, ils désignent tous deux la surveillance de la pression.
Pour assurer la sécurité routière, le gouvernement des États-Unis a exigé que tous les véhicules vendus depuis Septembre 2007 doit avoir un système de surveillance de la pression des pneus.
Compte tenu des avantages en matière de sécurité et d’économie ainsi que des exigences réglementaires du TPMS, il n’est pas surprenant que le marché mondial du TMS devrait atteindre $23.67 milliards d'ici 2026.
Vous pouvez intégrer le TMS à des solutions télématiques pour répondre à vos besoins et à votre confort. Par exemple, CalAmp iOn s'intègre au système TPMS de Pressure Systems International, offrant des avantages tels qu'une visibilité améliorée, des données consolidées, la conformité et l'analyse.
Intégration du TPMS avec solutions télématiques vous permet de suivre la pression des pneus de votre véhicule où que vous soyez. Il permet un suivi complet visibilité de la chaîne d'approvisionnement, garantissant la tranquillité d'esprit.
Avantages d'un système de surveillance des pneus
L’utilisation du TPMS présente plusieurs avantages, notamment une sécurité améliorée, une meilleure efficacité énergétique, une durée de vie des pneus plus longue, des coûts de maintenance réduits et une conformité réglementaire.
Passons en revue ces avantages un par un.
Sécurité renforcée
Une pression des pneus adéquate est essentielle pour un freinage, une tenue de route et une stabilité optimaux. Des pneus sous-gonflés peuvent entraîner des défaillances, des éclatements et une perte de contrôle du véhicule, pouvant entraîner des accidents graves.
Grâce au TPMS, vous pouvez surveiller la pression des pneus et prendre les mesures nécessaires lorsque le système vous alerte. Le TMS vous alerte généralement lorsque la pression d'un pneu descend de 25 % en dessous du niveau de sécurité.
Efficacité énergétique améliorée
Maintenir vos pneus à la bonne pression améliore l'efficacité énergétique, vous aidant à tirer le meilleur parti du carburant - des pneus correctement gonflés peuvent vous faire économiser jusqu'à Cents 11 par gallon de carburant.
Durée de vie des pneus plus longue
Les pneus sous-gonflés s'usent de manière inégale, réduisant ainsi leur durée de vie. Le TPMS vous aide à maintenir une pression optimale des pneus, garantissant ainsi une usure uniforme, une durée de vie prolongée et des économies à long terme.
Vous pouvez augmenter la durée de vie moyenne de vos pneus de 4,700 XNUMX miles en les gardant correctement gonflés.
La réduction des coûts d’entretien
Des pneus correctement gonflés nécessitent moins d'entretien que des pneus sous-gonflés. Grâce au système TPMS, qui surveille la pression des pneus, vous pouvez réduire la fréquence de remplacement des pneus et prolonger la durée de vie de votre véhicule.
En d’autres termes, avoir un TMS permet de réaliser des économies à long terme, car vous n’aurez pas besoin de remplacer les pneus aussi souvent.
Conformité réglementaire
Le TPMS est obligatoire sur tous les véhicules neufs depuis septembre 2007 aux États-Unis. Grâce au TPMS, les conducteurs peuvent assurer la conformité avec les réglementations et éviter les pénalités.
Types de TPMS
En fonction de la manière dont ils mesurent la pression des pneus, il existe deux principaux types de TPMS : le TPMS direct et le TPMS indirect.
TPMS indirect ?
Si vous êtes à la recherche d'un Système de surveillance de la pression des pneus Cela ne vous ruinera pas, le TPMS indirect pourrait être exactement ce dont vous avez besoin.
Un système de surveillance indirecte de la pression des pneus, également connu sous le nom de TPMS basé sur l'ABS, surveille la vitesse de rotation relative des pneus pour déterminer si l'un d'entre eux est sous-gonflé.
Lorsqu'un pneu est sous-gonflé, son diamètre diminue et, par conséquent, sa vitesse de rotation augmente par rapport à celle d'autres pneus correctement gonflés. Les systèmes de surveillance TPMS indirects comparent la vitesse de rotation des pneus à l'aide des capteurs ABS et détectent si l'un d'eux tourne plus vite que les autres.
Comme le TPMS indirect ne nécessite pas de capteurs supplémentaires, tels que des capteurs de pression, il est moins coûteux que le TMPS direct. Cependant, sa précision est moindre : il ne peut pas détecter si tous les pneus sont sous-gonflés simultanément.
Une autre limitation du TPMS indirect est que le système détecte une faible pression des pneus uniquement si la différence de vitesse de rotation des pneus est significative.
Cependant, malgré ses défauts, le TPMS indirect est un bon choix si vous recherchez un système de surveillance de la pression des pneus simple et peu coûteux.
TPMS direct ?
Le système TPMS direct, comme son nom l'indique, surveille la pression des pneus grâce à des capteurs de pression installés dans chaque pneu. Ces capteurs mesurent la pression des pneus en temps réel et transmettent les valeurs sans fil à l'ordinateur du véhicule.
Le système analyse en continu les données et alerte le conducteur par un voyant de basse pression sur le tableau de bord s'il détecte une basse pression dans un pneu.
Le TPMS direct présente un avantage significatif par rapport au TMPS indirect en termes de précision : il peut détecter avec précision les basses et les hautes pressions.
Contrairement au TPMS indirect, il peut détecter un sous-gonflage même si tous les pneus sont sous-gonflés car les capteurs mesurent la pression dans chaque pneu individuellement.
Bien que le TPMS direct soit une solution plus dispositif de sécurité fiable, cela a aussi des inconvénients.
Premièrement, le TPMS direct est coûteux à installer et à entretenir par rapport au TPMS indirect.
Chaque capteur de pression peut être coûteux et, comme ils sont alimentés par batterie, vous devez les remplacer lorsque les batteries sont épuisées.
En bref, le TPMS direct est une option plus précise et plus fiable pour la surveillance de la pression des pneus, mais son prix est plus élevé.
Mon véhicule est-il déjà équipé d’un TPMS ?
Conformément aux exigences de conformité, tous les véhicules vendus aux États-Unis après septembre 2007 sont équipés d'un système TPMS. Par conséquent, si votre véhicule a été fabriqué après cette date, il est probablement équipé d'un système TPMS d'usine.
Cependant, si votre véhicule a été fabriqué avant la date obligatoire, il est possible que vous n'ayez pas de TPMS. Dans ce cas, vous pouvez installer un TPMS de rechange.
Dois-je installer un système de surveillance des pneus séparément ?
Il est essentiel de maintenir la pression des pneus de votre véhicule à la valeur recommandée pour assurer la sécurité de vos conducteurs et des autres usagers de la route, sans oublier les économies et l'augmentation de la productivité. Un système TPMS fiable est donc indispensable.
Grâce aux avantages en matière de sécurité et aux exigences de conformité, la technologie TPMS a progressé rapidement : il existe sur le marché une variété de TPMS de rechange parmi lesquels vous pouvez choisir en fonction de vos besoins.
Si votre véhicule est déjà équipé d'un système de surveillance des pneus, assurez-vous de son bon fonctionnement. Vous ne voudriez surtout pas que le TPMS indique que vos pneus ont une pression de gonflage sûre alors que ce n'est pas le cas, ou inversement.
Des capteurs ou moniteurs défectueux peuvent entraîner des mesures inexactes, voire des résultats erronés. Dans ce cas, remplacez ou mettez à niveau le TPMS existant, ou installez-en un nouveau.
L'installation d'un TPMS de rechange est relativement simple et différentes options sont disponibles, des systèmes de base aux systèmes plus avancés avec des fonctionnalités supplémentaires.
Combien coûte un capteur TPMS à remplacer ?
Si vous vous demandez combien coûterait le remplacement d’un capteur TPMS, la réponse est que cela dépend de plusieurs facteurs, tels que le type de véhicule, la marque du capteur et l’emplacement de l’atelier de réparation.
Différents types de véhicules peuvent nécessiter des capteurs de qualité différente. Par exemple, les camions et remorques lourds nécessitent des capteurs plus robustes et durables, capables de résister aux conditions difficiles. Le coût de remplacement des capteurs pour ces véhicules peut donc être plus élevé que pour les véhicules plus légers.
De plus, le coût du remplacement du capteur dépend de la taille du véhicule, car plus le véhicule a de pneus, plus vous avez besoin de capteurs.
Par exemple, vous pourriez avoir besoin de seulement quatre capteurs pour un camion léger, de six à dix capteurs pour un semi-remorque et de bien plus pour une remorque lourde.
La marque joue également un rôle important dans le coût de remplacement d'un capteur TPMS. Les marques haut de gamme offrent une meilleure durabilité et une meilleure précision, mais elles sont souvent onéreuses. Cependant, investir dans des capteurs de qualité peut permettre de réaliser des économies à long terme en réduisant la fréquence de remplacement.
Un entretien et des inspections réguliers de la pression des pneus et des capteurs de votre véhicule peuvent réduire le coût de remplacement des capteurs TPMS. De plus, cela permet de prévenir les pannes de capteurs et d'éviter des réparations coûteuses.
L’avertissement « basse pression des pneus » est-il le même qu’un TPMS ?
On confond souvent les voyants de pression des pneus et les voyants TPMS. Pourtant, ces deux voyants indiquent des problèmes différents du système de surveillance des pneus.
Le voyant de pression des pneus — un voyant en forme de fer à cheval sur le tableau de bord avec un point d’exclamation au milieu — indique que l’un des pneus est nettement sous-gonflé par rapport aux niveaux recommandés.
D'autre part, le voyant TPMS, généralement représenté par les lettres « TPMS » sur le tableau de bord, s'éteint en cas de dysfonctionnement du système de surveillance des pneus, comme un capteur défectueux ou un problème avec le moniteur.
Lorsque le TMS déclenche le voyant de pression des pneus, vérifiez immédiatement la pression de tous les pneus à l'aide d'un manomètre fiable. Si l'un de vos pneus est sous-gonflé, faites-le gonfler correctement avant de reprendre la route.
Recherchez également d'éventuels dommages visibles, tels que des perforations, des coupures ou des bosses. En cas de dommage, faites-le réparer ou remplacez-le immédiatement.
Si tout semble correct (la pression dans tous les pneus est normale et aucun dommage visible n’est présent), confiez le véhicule à un technicien qualifié pour réparer le TPMS.
Le changement climatique peut être responsable du déclenchement du voyant de pression des pneus : la pression des pneus changera d'environ 2% pour chaque changement de 10 degrés Fahrenheit dans la température de l'air.
Lorsque le voyant TPMS s'allume, la première étape consiste à vérifier manuellement tous les pneus pour vous assurer qu'ils sont correctement gonflés à la pression recommandée par le fabricant. Utilisez un manomètre fiable pour mesurer la pression avec précision.
Même si le voyant de basse pression des pneus est éteint, vérifiez la pression de tous les pneus, car vous ne pouvez plus vous fier au TPMS. Si tous les pneus ont une pression suffisante, vous pouvez conduire le véhicule, mais faites vérifier et réparer le système immédiatement. En attendant, continuez à vérifier la pression des pneus manuellement à intervalles réguliers.
L'usure des piles des capteurs de pression est l'une des causes les plus fréquentes de déclenchement du voyant TPMS. La durée de vie de la pile est généralement de 7 à 10 ans, après quoi il faut remplacer les capteurs.
D'autres raisons courantes pour lesquelles le voyant TPMS s'allume sont
- un capteur de pression endommagé
- un capteur de remplacement qui n'a pas été correctement programmé
- un problème avec l'ordinateur TPMS, comme un problème de câblage
Dans tous ces cas, vous devez trouver un mécanicien qualifié pour vérifier et réparer le système.
Conclusion
Investir dans un système de surveillance des pneus est une décision judicieuse pour les propriétaires de véhicules et de flottes, car il améliore non seulement la sécurité des conducteurs, des passagers et des autres usagers de la route, mais permet également de réaliser des économies grâce à une efficacité énergétique accrue et à une durée de vie plus longue des pneus.
Le TPMS direct est connu pour fournir des lectures plus précises et est considéré comme une fonction de sécurité plus fiable, bien qu'il soit plus coûteux à installer et à entretenir, par rapport au TPMS indirect.
Si vous souhaitez avoir une visibilité sur toutes les pressions des pneus de votre véhicule, CalAmp iOn L'intégration avec Pressure Systems International est idéale. Elle vous permet de surveiller la pression des pneus où que vous soyez, garantissant ainsi votre sécurité et réduisant vos coûts d'exploitation.