Les gestionnaires de flottes doivent tout mettre en œuvre pour attirer et fidéliser leurs conducteurs, surtout en cette période de pénurie. Cela ne signifie pas pour autant renoncer aux caméras embarquées, contrairement à ce que l'on pourrait croire. En réalité, utiliser les données des caméras embarquées intelligentes comme une carotte plutôt qu'un bâton, et montrer aux conducteurs les avantages de la télématique pour la sécurité des flottes, peut aider les organisations à fidéliser leurs meilleurs conducteurs et à les valoriser.
Lors de la conférence Fleet Safety Experience 2021, les intervenants d'une session sur les soins aux conducteurs pour des flottes plus sûres ont convenu du pouvoir de télématique de flotte pour transformer la sécurité de la flotte et a discuté de l'impact de télématique vidéo sur la fidélisation des conducteurs ainsi que sur les moyens de faciliter une acceptation accrue des caméras de tableau de bord de flotte et de placer les conducteurs au centre d'un programme de sécurité de flotte.
Caméras embarquées pour flottes comme aide au conducteur
Au cours des cinq dernières années, Marsh Risk Consulting a suivi une soixantaine d'entreprises utilisant la télématique de flotte. Selon Richard Bleser, vice-président senior, les données recueillies indiquent non seulement taux de collision réduits et les coûts de réclamation résultant de la télématique vidéo, mais également de l'acceptation significative par les conducteurs des caméras embarquées de flotte et des systèmes d'atténuation des collisions.
« Il va sans dire que lorsqu'on introduit la technologie et qu'on intègre ce « grand frère », comme beaucoup de nos conducteurs le perçoivent, dans les véhicules, ils éprouvent une certaine appréhension », a déclaré Bleser. « Mais une fois les solutions adoptées, nous constatons que les conducteurs y sont vraiment attachés. Et lorsque cette technologie ne fonctionne pas ou n'est pas disponible dans un véhicule spécifique, ils se sentent mal à l'aise, car elle devient un véritable élément de la satisfaction du conducteur à mesure que nous avançons. »
Selon les conclusions de Marsh, les entreprises qui intègrent des caméras embarquées orientées vers le conducteur en plus des caméras frontales ne subissent pas les conséquences qu'elles redoutent le plus. « Celles qui mettent en place des caméras orientées vers le conducteur ne perdent pas de conducteurs ni ne perdent leur capacité à les attirer », a déclaré Bleser.
Message sur les avantages des caméras embarquées pour flottes
La télématique de flotte, y compris la télématique vidéo, existe avant tout pour protéger les conducteurs, un point que les entreprises doivent souligner haut et fort.
« Nous devons mieux faire comprendre les avantages de ces implémentations technologiques pour le conducteur », a déclaré Kinana Hussain, vice-présidente de la gestion des gammes de produits chez CalAmp. « Aujourd'hui, le message est davantage axé sur le retour sur investissement que sur le conducteur. C'est donc un point à améliorer. »
Certains conducteurs hésitent à l'idée d'alertes sonores en cabine pour les avertir des excès de vitesse, des changements de voie et d'autres situations potentiellement dangereuses. Ces alertes sont activées par des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), notamment des caméras embarquées intelligentes dotées d'intelligence artificielle. Mais convaincre les conducteurs de leur valeur peut se résumer à une simple démonstration.
Michael Renforth, vice-président de la sécurité, de la santé et de l'environnement chez Dickinson Fleet Services, a décrit comment un système ADAS par caméra a réveillé le conducteur d'un pick-up endormi au volant et l'a aidé à éviter une collision frontale à 70 km/h. Renforth gère la santé et la sécurité de 1,000 XNUMX techniciens de service qui sont également conducteurs de véhicules d'intervention mobiles.
« Au tout dernier moment, on voit sur cette caméra qu'ils traversaient la route à deux voies pour rejoindre la voie d'un semi-remorque arrivant en sens inverse », a déclaré Renforth. Il a ajouté que les avantages des caméras embarquées et la façon dont elles ont sauvé les conducteurs à maintes reprises sont des thèmes qu'ils intègrent à toutes leurs séances d'information sur la sécurité.
La carotte contre le bâton : récompenser les conducteurs prudents
Plutôt que d’utiliser les données télématiques de la flotte comme un bâton pour punir les conducteurs pour des comportements de conduite à risque, les entreprises devraient penser à les utiliser comme une carotte pour récompenser une conduite sûre.
Entendre constamment des mesures correctives et des commentaires négatifs peut décourager n'importe quel conducteur. « En les adaptant et en leur donnant des retours positifs sur leurs bonnes pratiques, cela fait toute la différence », a déclaré Hussain. « Cela les dissuade. Cela change leur perception des avantages que cette technologie peut leur apporter, non seulement pour leur conduite au sein de votre entreprise, mais aussi pour leur avenir professionnel. »
De nombreuses flottes utilisent la richesse des données produites par la télématique pour récompenser les conducteurs pour leur comportement sûr.
Renforth a indiqué que les conducteurs de Dickinson Fleet Services qui obtiennent de bons résultats sur les fiches de conduite reçoivent une récompense grâce à un partenariat avec un fournisseur. Plus le score est élevé, plus la récompense est importante et plus la célébration est grandiose. Par conséquent, les employés ont adopté le système télématique de gestion de flotte comme une forme de compétition amicale.
Réduire les collisions grâce à la télématique de flotte
Il est essentiel d’inciter les conducteurs à adopter la télématique de flotte, compte tenu des avantages en termes de sécurité pour le conducteur ainsi que des avantages pour les flottes en termes d’atténuation des risques, de réduction des coûts de litige et d’évitement des verdicts nucléaires.
Selon Bleser, les entreprises qui équipent leurs véhicules de caméras embarquées ont un taux de collision inférieur de 52 % à celui des autres. Les flottes qui installent des caméras orientées vers l'avant et vers le conducteur obtiennent des résultats encore meilleurs, avec une fréquence de collision inférieure de 21 % à celle des flottes qui n'utilisent qu'une caméra orientée vers l'avant.
Lorsque les véhicules de flotte sont équipés d'ADAS, les entreprises constatent une baisse encore plus importante de leurs taux de collision. Le coût moyen par sinistre chute également, passant de 18,000 3,000 $ pour les flottes sans ADAS à seulement XNUMX XNUMX $ pour une flotte entièrement équipée.
Dans de nombreux cas, les technologies de sécurité ont permis aux gestionnaires de flottes d'éviter tout sinistre et de prouver l'irresponsabilité des conducteurs. Les données de Bleser montrent que dans les flottes équipées de caméras embarquées, les sinistres liés aux accidents aboutissent à des litiges en moins de 50 % et les indemnités moyennes sont inférieures de 2,000 XNUMX $.
Mettre le conducteur au premier plan
Créer un changement de comportement est la clé de la transformation de la sécurité.
« Le premier élément de sécurité d'un camion, c'est la personne au volant », a déclaré Hussain. « Le conducteur doit donc être au cœur des investissements de la flotte en matière de sécurité, tout simplement. »
Investir dans la télématique vidéo et faire en sorte que les conducteurs adoptent cette technologie est l’une des mesures les plus importantes que les exploitants de flottes peuvent prendre pour protéger leurs conducteurs, leurs actifs et leurs résultats financiers.
Découvrez comment CalAmp VisionLe système télématique vidéo entièrement intégré de CalAmp peut aider les opérateurs de flotte à récompenser leurs meilleurs conducteurs et à coacher les autres.