Compte tenu du prix actuel du carburant, les gestionnaires de flotte doivent économiser chaque litre de diesel afin de préserver leurs résultats. Cette réalité rend la lutte contre la marche au ralenti des camions plus urgente. Les gestionnaires qui réduisent la marche au ralenti grâce à la télématique pour camions réduisent les coûts de carburant de leur flotte tout en réduisant les émissions, un autre objectif crucial. Selon le Département de l'Énergie des États-Unis, la marche au ralenti des véhicules commerciaux est responsable du gaspillage de 3 milliards de litres de carburant et du rejet de millions de tonnes de dioxyde de carbone dans l'atmosphère chaque année.
Quelle quantité de carburant un semi-remorque consomme-t-il au ralenti ?
Un semi-remorque classique consomme près de 4 litres de diesel par heure de ralenti. Cela peut représenter des milliers de dollars de frais de carburant par camion et par an. De plus, l'usure causée par un ralenti excessif entraîne des coûts d'entretien supplémentaires et un remplacement prématuré du véhicule.
Les données de ralenti fournies par un système de gestion de flotte basé sur la télématique peuvent aider les entreprises à réduire ces dépenses et également à éviter les amendes pour ralenti.
De plus en plus de villes et d'États dotés de lois interdisant la marche au ralenti des camions imposent de lourdes sanctions. Les gestionnaires de flottes de livraison longue distance, pour compte d'autrui et du dernier kilomètre doivent connaître la législation en vigueur sur chaque itinéraire et la communiquer aux conducteurs afin de garantir le respect de la réglementation.
Identifiez quand et où vos conducteurs tournent au ralenti
Pour réduire la marche au ralenti des camions, diminuer le gaspillage de carburant et éviter des pénalités coûteuses, vous devez savoir quand et où vos camions tournent au ralenti.
Le ralenti est parfois inévitable. Par temps chaud ou froid, les conducteurs doivent contrôler la température de l'habitacle, même lorsqu'ils ne conduisent pas. Cela peut impliquer des heures de ralenti pendant leur sommeil ou une pause sur une aire de repos pour respecter les heures de service. Les conducteurs doivent également laisser le moteur tourner au ralenti aux feux rouges, à l'arrêt ou au ralenti dans la circulation, pour maintenir la cargaison à une température adéquate, pour augmenter la pression d'air nécessaire à un freinage sûr ou pour actionner un appareil auxiliaire alimenté par le moteur. Mais certains conducteurs développent de mauvaises habitudes de ralenti, et ce sont eux qui augmentent inutilement vos dépenses de carburant.
Avec un système de gestion de flotte basé sur la télématique tel que le CalAmp iOn, Vous pouvez utiliser les rapports de ralenti pour visualiser les données de ralenti de l'ensemble de votre flotte et analyser en détail le comportement au ralenti de chaque conducteur. Dans l'application, les rapports de ralenti incluent non seulement l'heure et le lieu de chaque ralenti, mais également le temps de ralenti effectif et le temps de ralenti perdu. Vous pouvez consulter le nombre de minutes d'inactivité d'un conducteur par arrêt et le total de minutes d'inactivité par jour.
Les rapports peuvent être programmés pour s'exécuter automatiquement à des intervalles prédéfinis et peuvent également être générés manuellement selon les besoins.
Si vous n'avez pas besoin de suivre régulièrement le ralenti, mais que vous souhaitez garder un œil sur le ralenti le plus flagrant, générez simplement un rapport d'exception.
Utilisez des alertes d'inactivité prolongée pour gérer le ralenti des camions en temps réel
Il est parfois judicieux d'intervenir sur le fait pour éviter tout gaspillage de carburant et éviter que le camion ne soit signalé pour infraction au régime de ralenti. CalAmp vous permet de réagir en temps réel aux longs temps de ralenti grâce aux alertes.
Ces alertes peuvent être configurées en fonction des paramètres de temps d'inactivité que vous définissez. Vous pouvez par exemple choisir d'être alerté après 20 ou 30 minutes d'inactivité. Vous pouvez même limiter les alertes d'inactivité à certains conducteurs ou véhicules.
Plus vous en savez sur les habitudes de ralenti de vos conducteurs, mieux vous pouvez identifier les conducteurs qui ont besoin d'une formation supplémentaire sur le moment et la raison pour laquelle ils doivent éteindre leur moteur.
Calculez le coût de la marche au ralenti des camions pour votre flotte
Dans quelle mesure la marche au ralenti impacte-t-elle les coûts de carburant de votre flotte ? Si vous l'ignorez, vous pouvez le savoir grâce à un logiciel de gestion de flotte télématique. Dans CalAmp iOn, une fois que vous avez saisi le coût de carburant de vos camions par gallon, les rapports de marche au ralenti vous indiquent à la fois vos coûts de marche au ralenti en fonctionnement et vos coûts de marche au ralenti inutiles. Ils révèlent également votre empreinte carbone, mesurée en tonnes de carbone émises par vos véhicules.
Les coûts de carburant de la flotte constituent le premier poste budgétaire de nombreuses entreprises de transport routier, représentant jusqu'à 60 % des dépenses d'exploitation. En réduisant la marche au ralenti de vos camions, vous pouvez optimiser votre budget carburant. Les données de marche au ralenti issues d'un système de gestion de flotte peuvent vous aider à appliquer votre politique de marche au ralenti, à identifier les conducteurs qui la violent et à récompenser ceux qui montrent l'exemple en matière de comportement bénéfique pour l'entreprise et la planète.
Découvrez comment CalAmp peut vous aider à réduire le temps de ralenti dans votre flotte. Planifiez une démo aujourd'hui.