L'obligation relative aux ELD fait partie du paysage réglementaire depuis 2019, mais elle suscite encore des interrogations et de la confusion. Pour les exploitants de flottes, une mauvaise compréhension de l'obligation ou le non-respect de celle-ci peut s'avérer coûteux. Le contrôle de la réglementation est en constante augmentation — le DOT a réalisé plus de 12,000 2021 audits en XNUMX — et les amendes pour infraction aux ELD varient de De 1,000 à 10,000 $.
Vous devez comprendre les exigences de conformité des ELD pour maintenir votre activité et vos scores de conformité, de sécurité et de responsabilité (CSA). Il est essentiel de consigner avec précision les heures de service de vos conducteurs. Évitez les conséquences d'un non-respect.
Dans cet article, nous allons approfondir ce qu'est l'ELD, les réglementations qui l'entourent et comment l'ELD peut vous aider à respecter d'autres réglementations telles que HOS, DVIR, IFTA, etc.
Qu’est-ce que l’ELD ?
An dispositif d'enregistrement électronique (ELD) La solution comprend une tablette montée dans la cabine d'un camion qui se connecte au moteur du véhicule ou à un appareil télématique qui extrait les données de l'unité de contrôle du moteur (ECU) du véhicule afin d'enregistrer automatiquement les informations.
La solution ELD enregistre le temps de conduite, les kilomètres parcourus, les données moteur, la localisation du véhicule, l'identification du conducteur et d'autres données. Ces données peuvent être consultées par le conducteur sur sa tablette ou par un gestionnaire dans un système de gestion de flotte.
Un ELD simplifie la tenue de registres précis des heures de service pour les conducteurs et les gestionnaires. Il facilite également la gestion des rapports d'inspection des véhicules, des relevés de consommation de carburant et des reçus. Les ELD peuvent être utiles pour :
- Rapport de vérification et d'inspection du conducteur (DVIR)Ces rapports vérifient qu’un conducteur a effectué les inspections requises avant et après le voyage.
- Conformité à l'Accord international sur la taxe sur les carburants (IFTA)Cet accord de collecte de la taxe sur le carburant entre 48 États américains et les 10 provinces canadiennes exige que les transporteurs commerciaux tiennent des registres des achats de carburant, de la consommation de carburant et du kilométrage enregistré par leurs conducteurs.
Qu'est-ce qu'un ELD conforme ?
Tous les ELD ne sont pas conformes aux exigences fixées par la Administration fédérale de la sécurité des transporteurs routiers (FMCSA), une agence du ministère des Transports. Un ELD conforme est un dispositif inviolable qui se connecte directement à un moteur et enregistre les informations HOS. Pour être pleinement conforme, un ELD doit être enregistré auprès de la FMCSA et respecter toutes les spécifications techniques du règlement ELD.
Ces réglementations visent à garantir que les conducteurs ne soient pas surmenés et prennent les pauses nécessaires pour éviter la fatigue et les accidents. Un ELD conforme doit être enregistré auprès de la FMCSA et répondre à des exigences techniques spécifiques, telles que l'inviolabilité et la fourniture de données précises et fiables. L'utilisation d'un ELD conforme peut contribuer à améliorer la sécurité routière, à réduire les risques d'accident et à garantir le respect de la réglementation sur les heures de service par les conducteurs professionnels. ELD de CalAmp peut vous aider à faire tout cela et plus encore.
Si votre flotte opère à travers l'Amérique du Nord et traverse les frontières, assurez-vous d'utiliser une solution ELD qui a été approuvée par la FMCSA pour le commerce interétatique et intra-étatique à travers l'Amérique, par un organisme tiers accrédité par le ministre des Transports du Canada et par le Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) du Mexique.
Quel est le mandat ELD ?
L'obligation d'utiliser un ELD est une loi fédérale. Les conducteurs de camions commerciaux doivent l'utiliser pour suivre les relevés d'heures de service (RODS) et saisir les données du moteur. Cela inclut la marche/arrêt du moteur, ce qui valide les relevés d'heures de service. L'objectif est d'améliorer la précision des relevés d'heures de service et de prévenir les accidents dus à la fatigue du conducteur. Cette obligation est essentielle pour assurer la sécurité de nos routes.
Les ELD remplacent les journaux papier et les dispositifs d'enregistrement automatique de bord (AOBRD). Les journaux papier étaient sujets à des erreurs humaines et risquaient de voir les conducteurs sous-estimer leurs heures de conduite pour pouvoir conduire plus longtemps. Les AOBRD n'enregistraient pas autant de données que les ELD, et les journaux pouvaient être modifiés par les conducteurs.
Les règles relatives à l'obligation d'utiliser des ELD ont été publiées aux États-Unis en décembre 2015, suivies d'une période d'application souple. Les conducteurs utilisant des carnets de bord papier ou des AOBRD devaient passer aux ELD avant décembre 2019. À cette date, l'obligation d'utiliser des ELD était pleinement appliquée.
Que comprend le mandat ELD ?
Le mandat comprend des spécifications sur le type d'appareil à utiliser, ainsi que des exigences relatives à la collecte, au stockage et à la transmission des données. Il prévoit également des dispositions d'application, notamment des sanctions en cas de non-respect. Globalement, le mandat ELD constitue une étape importante pour garantir la sécurité des conducteurs professionnels et des autres automobilistes sur la route.
Considérations pour votre entreprise
Que vous soyez un conducteur ou un transporteur, un fabricant ou un partenaire chargé de l'application de la loi, le mandat ELD a des implications pour vous et votre entreprise.
Les conducteurs et les transporteurs doivent soigneusement choisir le modèle de DCE qu'ils utiliseront. Consultez la liste des DCE homologués et certifiés par la FMCSA. Utiliser un DCE non homologué pourrait contrevenir à la réglementation de la FMCSA.
Une fois que vous avez sélectionné un DCE adapté à votre entreprise et figurant sur la liste des appareils enregistrés, il est important de prendre le temps de bien comprendre son fonctionnement. Assurez-vous que vos conducteurs savent comment utiliser toutes les fonctions nécessaires et enregistrer les données nécessaires.
Enfin, soyez prêt à présenter vos enregistrements et journaux lorsque cela est nécessaire. Tous les systèmes ELD conformes permettent de transférer les journaux de données HOS. Consultez le manuel de votre ELD pour connaître la procédure de transfert des fichiers HOS.
Les conducteurs et les transporteurs peuvent travailler en partenariat avec les responsables de l’application de la loi pour que la sécurité routière reste une priorité absolue pour tous.
Qui est exempté du mandat ELD ?
Bien que l'obligation de la FMCSA relative aux ELD ait été conçue pour améliorer les normes dans le secteur du transport maritime et de la logistique, elle reconnaît que ces normes ne sont pas toujours applicables à toutes les situations. La FMCSA exempte actuellement les conducteurs et véhicules suivants de l'obligation de l'ELD :
- Conducteurs de courtes distances
- Opérations de remorquage/départ en voiture dans lesquelles le véhicule utilitaire conduit est la marchandise
- Conducteurs qui conduisent des véhicules plus anciens que l'année modèle 2000
- Les conducteurs qui conservent des journaux de bord pendant huit jours ou moins sur une période de 30 jours
- Véhicules agricoles, de ferme et d'élevage
Tous les autres véhicules commerciaux et conducteurs doivent utiliser un ELD.
Règles relatives aux heures de service (HOS)
Les règles HOS ont été conçues pour réduire la somnolence au volant et les accidents qui en découlent. En les respectant, les entreprises protègent la sécurité de leurs conducteurs et des automobilistes.
Il y a différents éléments dans le Règlements HOS américains Il y a plusieurs éléments à prendre en compte, notamment la durée de service d'un conducteur et diverses exemptions. Voyons-en quelques-unes ci-dessous.
Période de service
Selon Règlement HOSLes chauffeurs routiers ont une durée de service maximale de 14 heures par jour. Durant cette période, ils ne sont autorisés à conduire que 11 heures et ne peuvent pas conduire plus de huit heures sans pause de 30 minutes.
Les conducteurs ne peuvent pas être en service pendant plus de 60 heures au cours d'une période de sept jours consécutifs ou plus de 70 heures au cours d'une période de huit jours consécutifs.
Rayon d'un mile aérien
Le rayon de 150 miles à vol d'oiseau constitue une exception notable à la réglementation sur les heures de service. Par exemple, les conducteurs qui circulent dans un rayon de XNUMX miles à vol d'oiseau autour de leur lieu de travail habituel ne sont pas tenus de respecter la réglementation sur les heures de service.
D'autres exemptions spécifiques sont prévues par la réglementation HOS. Il est conseillé de les connaître toutes afin de garantir une conformité permanente.
Un bon système ELD vous aidera à suivre les heures de service de vos chauffeurs et vous aidera à répondre aux besoins de conformité.
Avantages des DCE
Les ELD offrent de nombreux avantages significatifs lorsqu'ils sont utilisés conjointement avec les services d'abonnement d'une solution logicielle de gestion de flotte telle que la télématique de flotte de CalAmp. Voici quelques-uns des avantages d'un ELD tel qu'Apollo d'Assured Techmatics, proposé via les solutions SaaS (Software-as-a-Service) et PaaS (Platform-as-a-Service) de CalAmp.
Maintenir la conformité aux règles HOS
Une solution de gestion de flotte qui comprend un ELD permet aux conducteurs et aux répartiteurs d'être alertés lorsqu'un conducteur approche de la limite HOS.
Réduire les accidents et les dépenses qui y sont liées
En limitant la somnolence au volant, les dispositifs ELD contribuent à réduire les collisions liées à la fatigue du conducteur, y compris celles pouvant entraîner une condamnation pour homicide involontaire. Les ELD peuvent également conduire à de meilleurs scores CSA — et, dans de nombreux cas, à des primes d'assurance moins élevées — en améliorant la sécurité et en réduisant les infractions aux règles HOS et à l'obligation ELD.
Des rapports plus simples et plus efficaces
Un ELD réduit considérablement les formalités administratives liées aux HOS et simplifie la conformité DVIR et IFTA, permettant ainsi aux organisations d'économiser d'innombrables heures de travail.
La solution Apollo, par exemple, fournit des listes de contrôle préremplies qui guident les conducteurs tout au long du processus d'inspection DVIR. Les codes de diagnostic moteur (DTC) peuvent également être joints aux rapports. Pour la conformité IFTA, Apollo peut générer automatiquement des rapports fiscaux IFTA détaillés et personnalisables.
Les enregistrements électroniques permettent non seulement aux transporteurs de gagner du temps, mais ils les aident également à minimiser les erreurs qui pourraient déclencher un audit.
Les transporteurs commerciaux sont tenus d'utiliser des ELD, mais loin d'être un fardeau, ces appareils, utilisés en tandem avec une solution de gestion de flotte, sont une aubaine, aidant les exploitants de flotte à améliorer la sécurité des conducteurs, à prévenir les collisions, à réduire les coûts et à augmenter l'efficacité opérationnelle pour une flotte plus saine et un résultat net plus solide.
Conclusion
L'obligation ELD a des implications majeures pour les entreprises du secteur du transport et de la logistique. Il est essentiel que vous compreniez et respectiez les exigences de conformité relatives à l'ELD, notamment en déterminant si vous êtes éligible à des exemptions.
Pour réussir tout cela, vous avez besoin d'une solution télématique entièrement fonctionnelle et fiable. Découvrez la puissance inégalée de CalAmp. solutions télématiques de bout en bout, parfaitement intégré à l'Apollo ELD par Techmatics assuré.