Le prix d'achat élevé est une des principales raisons pour lesquelles les gestionnaires hésitent à acquérir des véhicules électriques pour leur flotte (outre l'angoisse liée à l'autonomie ). Bien que de nombreux véhicules électriques coûtent plus cher à l'achat que les véhicules à moteur thermique et les véhicules hybrides, se focaliser uniquement sur le prix est une erreur. Au final, les véhicules électriques sont souvent plus avantageux, mais seul le calcul du coût total de possession (CTP) permet d'en être certain.
Dans cet article, nous allons apprendre à calculer le coût total de possession (TCO) pour voir si un véhicule électrique vous permettra d'économiser de l'argent tout au long de sa durée de vie dans votre flotte.
Qu'est-ce que le coût total de possession (TCO) ?
Le coût total de possession (ou TCO) correspond au coût net d'achat et de possession d'un véhicule sur toute sa durée de vie. Il peut être calculé pour tout type de véhicule à l'aide de la formule suivante :
Ici, nous exprimons le TCO comme le rapport entre le coût net de possession du véhicule et sa durée de vie totale.
Le coût total de possession (CTP) représente l’ensemble des coûts associés à l’achat et à la propriété, divisé par la durée de vie utile de l’équipement.
Comment calculer le coût total de possession
Voici la formule en quelques mots :
- Additionnez le prix d'achat, la taxe de vente, les frais de financement et de garantie, les frais d'immatriculation et d'administration, les frais d'assurance, ainsi que les coûts d'exploitation et d'entretien du véhicule sur la durée prévue de sa possession. Certaines flottes incluent même le coût des temps d'immobilisation du véhicule pour maintenance.
- Soustrayez les rabais ou incitatifs et le montant que vous récupérerez lors de l'amortissement et de la vente du véhicule. Le résultat est la valeur du véhicule. coût net de possession.
- Divisez le coût net total de possession par le prix du véhicule. durée de vie totale, exprimé en kilométrage, en heures moteur ou en années de propriété. Le résultat est le TCO du véhicule.
Le choix d'exprimer la durée de vie totale en kilométrage, en heures moteur ou en années dépend de votre flotte et de l'objet de votre analyse. Par exemple, les flottes de voitures de location peuvent utiliser un calcul basé sur le kilométrage, tandis que celles dont le kilométrage annuel est plus prévisible peuvent privilégier un calcul basé sur l'année.
TCO des flottes de véhicules conventionnels par rapport aux flottes de véhicules électriques
Bien que les véhicules électriques aient généralement un coût initial plus élevé qu’un véhicule à essence ou un véhicule électrique hybride rechargeable, leur coût total de possession peut parfois être beaucoup plus faible, en particulier dans les grandes flottes dotées d’une gestion de flotte rationalisée et d’une infrastructure de recharge robuste.
Par exemple, une flotte de véhicules électriques utilisant l'énergie solaire transfère les coûts de carburant traditionnels à l'entretien des panneaux solaires. Comme de nombreux panneaux solaires nécessitent peu d'entretien tout au long de leur durée de vie (qui peut dépasser largement une décennie), les véhicules électriques peuvent présenter un coût total de possession plus faible, uniquement grâce aux économies de carburant.
Les incitations financières peuvent également contribuer à réduire considérablement le coût total de possession des flottes électriques. Afin de réduire les émissions de gaz d'échappement et l'utilisation de véhicules à carburant alternatif, les décideurs politiques, tant au niveau fédéral qu'au niveau des États, aux États-Unis offrent des remises attractives pour les ventes de véhicules électriques.
En combinant les économies de carburant potentielles et les coûts d'entretien réduits, il existe de nombreuses façons de maintenir un faible coût total de possession (CTP) pour une flotte électrique. Dans les sections suivantes, nous verrons comment calculer (et même réduire) le CTP d'une flotte électrique à l'aide de plusieurs facteurs.
Calcul du coût total de possession d'une flotte de véhicules électriques
Il existe de nombreuses façons de calculer le coût total de possession d'une flotte de véhicules électriques. Pour commencer, un calculateur en ligne peut vous aider à calculer et à additionner les différents coûts. Peterbilt propose un calculateur en ligne simple qui vous permet de comparer les coûts entre ses camions électriques et diesel.
Déterminez le nombre de kilomètres parcourus par votre flotte chaque année et renseignez-vous sur les coûts d'électricité pour estimer vos coûts annuels. Il est également essentiel de prendre en compte l'utilisation que vous ferez du véhicule pour obtenir un coût total de possession précis. C'est là qu'intervient la télématique embarquée.
La télématique embarquée fournit aux gestionnaires de flottes des données précieuses telles que le kilométrage parcouru, les heures d'utilisation et la consommation d'énergie (électrique ou thermique). Grâce à un logiciel de gestion de flotte comme CalAmp , les gestionnaires peuvent accéder à l'historique d'utilisation, ce qui leur permet de calculer le coût total de possession (TCO) des nouveaux véhicules et de comparer les performances de leurs véhicules électriques à celles de leurs véhicules thermiques au fil du temps.
Facteurs affectant le coût total de possession (TCO) d'une flotte de véhicules électriques
Comme nous l’avons déjà vu, de nombreux facteurs peuvent affecter le coût total de possession d’une flotte de véhicules électriques au-delà du prix d’achat initial.
Un faible entretien, une efficacité supérieure et des incitations fédérales rendent souvent le coût total de possession des véhicules électriques plus bas qu'on ne le pense, mais ce ne sont là que quelques exemples. Tenez compte de ces facteurs pour déterminer le coût total de possession de votre parc électrique.
Prix initial
Le prix initial d'un véhicule électrique est souvent, mais pas toujours, plus élevé que celui de véhicules thermiques ou hybrides comparables. Bien que les primes varient selon le modèle, un prix de vente globalement plus élevé implique également une taxe de vente plus élevée.
Bien que cela puisse sembler un obstacle financier important, le prix des véhicules électriques est déjà en train d'évoluer : BloombergNEF indique que la baisse du coût des batteries pourrait entraîner des prix d'achat comparables pour les véhicules électriques et les véhicules thermiques d'ici 2023. À mesure que les batteries continuent de s'améliorer et que les véhicules électriques sont de plus en plus adoptés par les consommateurs et les constructeurs, les prix initiaux des futurs véhicules électriques pourraient un jour permettre de réaliser des économies.
Incitations aux véhicules financiers
Plusieurs incitatifs pour les véhicules électriques sont disponibles pour encourager les ventes de véhicules électriques.
Le gouvernement fédéral et de nombreux États offrent des incitations à l'achat de véhicules sous forme de rabais, mais celles-ci ne s'appliquent pas nécessairement aux ventes de véhicules électriques aux flottes d'entreprises. L'outil interactif « Incitations pour les véhicules hybrides et électriques » de la Conférence nationale des législatures d'État peut vous aider à déterminer si l'acquisition de véhicules électriques pour votre flotte est admissible aux programmes de réduction des coûts liés aux véhicules électriques.
Depuis 2022, le gouvernement fédéral offre également un crédit d'impôt pour véhicules commerciaux propres dans le cadre de la loi sur la réduction de l'inflation.
Taux d'amortissement
De nombreux véhicules électriques actuels se déprécient plus rapidement que les véhicules thermiques des flottes. L'une des raisons est l'évolution rapide de la technologie des véhicules électriques : les conducteurs de véhicules électriques sont souvent les premiers à adopter les nouvelles tendances et peuvent s'inquiéter de l'autonomie et de la durée de vie des batteries des modèles plus anciens. Les récents crédits d'impôt entrent également en ligne de compte, car ces incitations s'appliquent généralement à l'achat de véhicules neufs plutôt qu'occasionnels.
iSeeCars a analysé la dépréciation des véhicules électriques en fin de location après trois ans et a constaté une dépréciation moyenne de 52.0 %, contre 39 % pour les véhicules à essence. Bien entendu, les taux de dépréciation varient selon le modèle : par exemple, la Tesla Model 3 ne se déprécie que de 10 % sur trois ans.
Profiter du crédit pour véhicule commercial propre peut également contribuer à réduire l’impact de la dépréciation.
Coûts d'entretien du véhicule
Les faibles coûts d’entretien d’un véhicule électrique compensent souvent son prix de vente plus élevé.
La transmission d'un moteur à combustion interne comporte plus de 2,000 20 pièces mobiles, dont la plupart nécessiteront un entretien ou un remplacement au cours de la vie du véhicule. En revanche, un véhicule électrique n'en compte que XNUMX.
Même si les véhicules électriques nécessitent toujours de nouveaux essuie-glaces et une permutation des pneus comme toute autre voiture, ils ne nécessitent ni vidange d'huile, ni réparation de la transmission ou du convertisseur catalytique. Leurs plaquettes de frein durent également plus longtemps grâce au freinage régénératif. De plus, aucun test d'émissions n'est requis.
Mais qu'en est-il des chiffres ? Selon l'AAA, le coût d'entretien moyen d'un véhicule électrique est d'environ 6.6 cents par mile, contre 8.9 cents par mile pour une berline à essence, soit près de 35 % de plus.
Remplacement des batteries des véhicules électriques
Le remplacement des batteries de véhicules électriques peut coûter 15 000 $ ou plus. Heureusement, ce coût ne concerne qu'une infime partie des propriétaires de véhicules électriques : selon Consumer Reports, la durée de vie moyenne des batteries de véhicules électriques est d'environ 320 000 kilomètres , ce qui dépasse largement le kilométrage total de la plupart des véhicules.
Le prix des batteries des véhicules électriques continue également de baisser, ce qui, à terme, rendra leur remplacement beaucoup moins intimidant. Les futures avancées en matière de capacité des batteries pourraient également contribuer à prolonger leur durée de vie, réduisant ainsi la fréquence de remplacement.
Frais d'électricité
Ce chiffre n'est pas toujours cohérent, car les prix de l'électricité varient selon les régions. Cependant, en règle générale, le ministère de l'Énergie (DOE) estime qu'il coûte environ deux fois moins cher de conduire un modèle électrique qu'une voiture classique ou une voiture hybride à moteur thermique.
Le calculateur eGallon du Département de l'Énergie (DOE) vous permet de comparer le coût du ravitaillement d'un véhicule à l'électricité par rapport à l'essence. Le DOE se base sur les tarifs d'électricité résidentiels, généralement plus élevés que les tarifs commerciaux ; vous réaliserez donc probablement des économies plus importantes. Selon le calculateur, le prix moyen d'un gallon d'essence en Californie est de 3.56 $, tandis que son équivalent en eGallon est de 1.86 $. Dans le Massachusetts, en revanche, les coûts sont respectivement de 2.63 $ et 1.96 $.
Bien sûr, la recharge en heures creuses coûte encore moins cher. On peut également exploiter l'infrastructure électrique pour les avantages sociaux des employés, ou utiliser un modèle économique axé sur la clientèle pour compenser les coûts de l'électricité (comme on le voit sur les Superchargeurs Tesla).
Stratégies pour réduire le coût total de possession (TCO) du parc de véhicules électriques
Étant donné que de nombreux facteurs déterminent le coût total de possession d’une flotte électrique, de nombreux facteurs peuvent également contribuer à le réduire.
La plupart des stratégies de réduction des coûts impliquent d’évaluer votre équipement et votre infrastructure de recharge actuels, car ceux-ci présentent les coûts les plus variables liés à la possession d’une voiture électrique.
Cependant, comme nous le verrons bientôt, ces outils fonctionnent mieux en tandem avec des outils de gestion de flotte pour aider à organiser les plans de charge et à profiter des heures de charge les plus rentables.
1. Vérifiez votre équipement de charge
L'équipement de recharge des véhicules est peut-être le facteur le plus important du coût total de possession de votre flotte électrique.
Même si votre solution actuelle fonctionne correctement, vous pourriez rencontrer des difficultés si elle ne parvient pas à s'adapter à une capacité de batterie de véhicule électrique plus importante ou à la demande future d'électricité. Les perturbations de la flotte ou les coûts de consommation d'électricité imprévisibles sont des signes avant-coureurs d'une mise à niveau nécessaire.
2. Améliorez votre équipement de charge
Opter pour une solution de recharge plus performante pour votre flotte de véhicules électriques peut considérablement réduire votre coût total de possession et assurer sa pérennité. Bien que de nombreuses options de bornes de recharge soient disponibles, certaines bornes éligibles offrent des avantages fiscaux.
Vous pouvez également envisager d'autres moyens de production d'électricité. Si les systèmes basés sur le réseau électrique sont fiables, ils restent tributaires de la demande et des tarifs du réseau.
Par conséquent, de nombreuses flottes de véhicules utilisent l'énergie solaire et d'autres sources d'énergie électrique alternatives. Combinées aux incitations et aux rabais fédéraux, ces solutions peuvent encore réduire les coûts de carburant et, par conséquent, le coût total de possession.
3. Élaborer un plan de recharge pour tirer parti des heures creuses
Si votre équipement de recharge utilise l’énergie du réseau, la capacité de production d’électricité du réseau sera un facteur majeur dans votre équation de coût.
La demande variant au cours de la journée, les besoins en capacité de production d'électricité varient également. Par conséquent, les distributeurs appliquent généralement des tarifs différents aux heures de pointe et aux heures creuses. Cela peut pénaliser votre recharge aux heures de pointe, ce qui augmente encore votre coût total de possession.
Les heures creuses s'étendent généralement de 7 h à 7 h, c'est-à-dire la nuit. Décaler votre heure de recharge la nuit tout en exploitant l'énergie solaire ou d'autres ressources alternatives pendant la journée peut avoir un impact considérable.
4. Formez et éduquez votre personnel
Les exploitants de flottes électriques et les conducteurs de flottes doivent recevoir une formation adéquate pour utiliser différentes options de chargeur et autres équipements de support au sol, ainsi que pour optimiser l'utilisation de la batterie dans leurs véhicules.
Savoir quand recharger peut également faire toute la différence, car la durée de vie d'une batterie peut rapidement diminuer si vous la maintenez constamment en dessous d'un certain pourcentage. Le personnel doit également savoir quand recharger (et quand ne pas recharger) les véhicules électriques si votre forfait de recharge s'applique aux heures creuses.
5. Utilisez une application de gestion de VE
Les applications de gestion de véhicules électriques avec télémétrie permettent aux gestionnaires de flotte de suivre à distance le niveau de charge des batteries de l'ensemble de leur flotte. Cela leur permet de choisir des horaires de charge plus optimaux et d'adapter les plans de recharge en fonction des bornes les plus accessibles et des besoins les plus importants.
Les applications de gestion peuvent également suivre l'état des batteries au fil du temps et même indiquer le moment opportun pour la maintenance des équipements. Plus les exploitants de flottes disposent de données, plus ils peuvent optimiser leurs opérations et réduire leur coût total de possession.
Réduisez le coût total de possession de votre flotte de véhicules électriques avec CalAmp
La plupart des gestionnaires de flottes ont déjà commencé à électrifier leurs flottes ou prévoient de le faire. Avec la croissance continue de la part de marché des véhicules électriques, leur coût total de possession (CTP) devrait diminuer. En 2020, McKinsey & Co. estimait que le CTP des véhicules électriques pourrait être inférieur de 15 à 25 % à celui des véhicules à moteur thermique comparables d'ici 2030.
Ne vous laissez pas tromper par leur prix : ce ne sont pas des produits de mauvaise qualité. Découvrez comment l’application CalAmp peut vous aider à gérer votre flotte de véhicules électriques ou mixtes.