El ocaso del 3G es real y está a punto de ocurrir. AT&T planea cerrar su red 3G en 2022 de febrero, Sprint (ahora T-Mobile) en enero de 2022, T-Mobile en julio de 2022 y Verizon el 31 de diciembre de 2022, al momento de escribir este artículo.
Para los clientes de redes celulares que no actualicen a tiempo sus dispositivos telemáticos 4G LTE, ya sea por los desafíos logísticos que plantea la pandemia o por la falta de disponibilidad de dispositivos causada por la escasez mundial de semiconductores, las consecuencias de que los activos queden inactivos se sentirán duramente.
Algunos sistemas de alarma antirrobo e incluso pulseras de tobillo pueden dejar de funcionar, como lo afirma el autor de un artículo reciente. Artículo de Bloomberg Nota: En el caso de las flotas que dependen de soluciones de IoT, la pérdida de la visibilidad que brindan los dispositivos telemáticos puede tener consecuencias significativas para la seguridad y causar interrupciones operativas que impactan el servicio al cliente y los resultados.
Una vez que las redes 3G dejen de funcionar, cualquier dispositivo que dependa de una conexión celular 3G dejará de reportar, incluyendo las puertas de enlace telemáticas instaladas en camiones, remolques y almacenes. Lo mismo ocurrirá con los dispositivos que se comunican con dichas puertas, incluyendo las etiquetas de proximidad inteligentes utilizadas para rastrear... (para flotas de servicio) y carga.
Si bien los rastreadores GPS seguirán funcionando porque reciben señales vía satélite, las organizaciones que utilizan software de gestión de flotas para rastrear sus activos perderán visibilidad sobre la ubicación de dichos activos, ya que los dispositivos GPS envían datos a plataformas en la nube a través de una conexión celular.
Las flotas de transporte que dependen de 3G ya no sabrán dónde están sus camiones o remolques, ni qué hay en ellos, y las entregas podrían verse afectadas. Los dispositivos ELD 3G dejarán de transmitir datos, lo que expondrá a las empresas a incumplir las normativas ELD y a posibles multas. Sistemas de monitoreo de temperatura de neumáticos en... remolques inteligentes Ya no se enviarán alertas si las puertas de enlace 3G que informan los datos no se actualizan.
Flotas que transportan carga crítica, incluidos alimentos perecederos y productos farmacéuticos, perderán los datos de las etiquetas inteligentes de detección ambiental que informan sobre las condiciones ambientales, incluida la temperatura y la humedad, lo que podría poner en riesgo estos envíos sensibles y crear problemas de cumplimiento de la cadena de frío para los propietarios.
Las flotas de autobuses escolares que utilizan soluciones de rastreo de contactos y de número de pasajeros de estudiantes perderán el acceso a los datos de pasajeros utilizados para el rastreo de contactos de COVID 19 si la puerta de enlace 3G no se actualiza.
Hay muchas razones para actualizar a 4G, incluidas velocidades de banda ancha más rápidas, seguridad de red mejorada y dispositivos independientes del operador que pueden hacer más en el borde, lo que ayuda a las flotas a mejorar la seguridad y la productividad, como a través de telemática de vídeoPero la cuestión más urgente en este momento es la simple continuidad de la recopilación y transmisión de datos.
Una vez que los dispositivos telemáticos dejan de funcionar, también lo hace toda la monitorización y gestión de activos que dependen de la 3G. Incluso antes de que las compañías de telefonía móvil desactiven sus redes por completo, el servicio puede volverse intermitente.
Aunque CalAmp y otros proveedores de dispositivos telemáticos tienen retrasos que se extienden hasta 2022, es fundamental que solicites tus dispositivos ahora si aún no lo has hecho. Para algunas organizaciones, actualizar toda su cartera de dispositivos a tiempo para el cierre de AT&T en febrero puede ser difícil o incluso imposible, pero los clientes de T-Mobile y Verizon aún podrían tener tiempo para solicitar nuevos dispositivos y realizar la instalación antes de que dejen de funcionar.
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