Si gestiona una flota, estar al tanto de cualquier problema con el motor o cualquier otro vehículo es fundamental para la seguridad de sus conductores. También ayuda a evitar reparaciones más costosas.
Aquí es donde entran en juego los códigos de diagnóstico de problemas (DTC): códigos que la computadora de a bordo de un vehículo transmite sobre cualquier problema potencial.
¿Cómo funcionan estos códigos y cómo se interpretan? Y lo más importante, ¿cómo se puede acceder a ellos de forma remota para la flota?
Sigue leyendo para aprender mas.
En este artículo, explicaremos qué son los códigos DTC y cómo interpretarlos. También veremos cómo gestionar el mantenimiento de su flota con la telemática de flotas.
¿Qué es un código DTC?
DTC significa Códigos de Diagnóstico de Problemas, creados por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE). Los códigos son generados por el sistema de diagnóstico a bordo (OBD) del vehículo. Cada carácter de un DTC de 5 dígitos representa un problema específico.
Hay dos estándares principales:
- OBD-II: Los códigos OBD-II se utilizan en vehículos ligeros (de 6,000 a 10,000 kg) y de servicio mediano (de 10,001 a 26,000 kg). Todos los vehículos fabricados y vendidos en Estados Unidos después del 1 de enero de 1996 deben cumplir con esta norma.
- J1939: Los códigos J1939 se utilizan en vehículos pesados (de 26,001 33,000 a más de XNUMX XNUMX libras) como autobuses de tránsito urbano, camiones de basura y camiones de cemento.
También existen códigos DTC específicos del fabricante. Si no está seguro de qué estándar cumple su vehículo, puede consultar el manual del usuario.
Cuando se enciende la luz de verificación del motor (también conocida como luz indicadora de mal funcionamiento) de un vehículo, un técnico puede conectar un escáner OBD portátil a su puerto de diagnóstico (normalmente ubicado debajo del tablero, bajo la columna del volante). Una vez conectado, el escáner mostrará un código de error.
Usar un escáner OBD implica tener acceso directo al vehículo en cuestión. Sin embargo, con el correcto... sistema telemático De esta forma, un administrador de flota puede recibir alertas en tiempo real cada vez que un vehículo genere un código DTC.
¿Cómo interpretar los códigos DTC OBD-II?
Si un vehículo de su flota muestra un código DTC, es importante comprender qué significa para poder determinar la causa raíz del problema y tomar medidas para solucionarlo.
Hay cinco caracteres en un código DTC OBD-II.
Cada carácter corresponde a un problema específico de un vehículo. Aquí tienes un resumen de su significado.
Primer carácter DTC
El primer carácter del DTC siempre es una letra. Existen cuatro tipos de códigos:
- Códigos P: La "P" indica un problema con el sistema de propulsión. Incluye el motor, la transmisión, el tren de potencia y el sistema de combustible.
- Códigos C: La "C" indica un problema con el chasis. Se refiere a sistemas mecánicos externos al habitáculo, como la dirección, la suspensión y los frenos.
- Códigos B: La "B" indica un problema con la carrocería. Abarca las piezas del habitáculo.
- Códigos U: “U” indica un problema con las computadoras de a bordo del vehículo y las funciones de integración que gestiona el OBD.
Segundo carácter DTC
El segundo carácter DTC es un dígito numérico, ya sea un “0” o un “1”:
- 0: Un "0" indica un código internacional SAE estándar. También se conoce como código genérico, lo que significa que se aplica a todos los vehículos que siguen el estándar internacional OBD-II.
- 1: Un "1" representa un código específico para la marca o el modelo del vehículo. Se conoce como código mejorado, lo que significa que no cumple con ningún estándar SAE. Si ve un "1", comuníquese directamente con el fabricante del vehículo para obtener más información.
Tercer carácter DTC
Si el segundo carácter del DTC es un "0", el tercer carácter le ayudará a determinar qué subsistemas presentan fallas. Hay ocho números:
- 0: Medición de combustible y aire y controles de emisiones auxiliares
- 1: Sistema de inyección dosificadora de combustible y aire
- 2: Dosificación de combustible y aire (sistema de inyección)
- 3: Sistemas de encendido o fallos de encendido.
- 4: Controles auxiliares de emisiones
- 5: Control de velocidad del vehículo, sistemas de control de ralentí y entradas auxiliares
- 6: Circuito de salida de computadora
- 7-8: Transmisión
Cuarto y quinto carácter DTC
Los códigos DTC cuarto y quinto son números de dos dígitos del 0 al 99, conocidos como "Índice de Falla Específica". Identifican la falla exacta del vehículo.
Vamos a poner todo esto junto.
Tienes tu escáner OBD y lo conectas al puerto de diagnóstico de tu vehículo. Muestra el código DTC P0420, pero ¿qué significa exactamente?
A continuación se muestra un desglose de lo que significa este código común:
- P: La letra “P” indica un problema con el tren motriz o el sistema de combustible del vehículo.
- 0: El número “0” significa que se aplica a todos los vehículos compatibles con OBD-II (1996 y posteriores)
- 4: El número “4” significa que uno de los controles de emisiones auxiliares no funciona correctamente
- 20: El número “20” indica un problema con el convertidor catalítico del vehículo.
Un vehículo que muestra el código P0420 tiene un problema con el convertidor catalítico. Sus niveles de oxígeno están por debajo de los límites deseados y liberan más contaminantes al aire; sin duda, un problema que debe solucionarse cuanto antes.
Tenga en cuenta que los códigos OBD-II se utilizan principalmente para vehículos ligeros y medianos. Si opera una flota de vehículos pesados (vehículos de entre 26,001 y más de 33,000 kg), necesitará saber cómo leer los códigos J1939.
¿Cómo interpretar un código DTC J1939?
SAE J1939 es un estándar industrial para la mayoría de los camiones pesados. También cubre autobuses y maquinaria pesada como tractores agrícolas.
Un código J1939 consta de cuatro campos que transmiten información sobre un DTC:
- Número de parámetro sospechoso (SPN): El SPN es un código de diagnóstico de falla asignado por la SAE a una pieza o subsistema eléctrico específico. Ayuda a los técnicos a localizar el problema. También se utiliza para identificar problemas con una aplicación de controlador (AC).
- Identificador de modo de falla (FMI): La FMI identifica el tipo de error. Algunos ejemplos incluyen cortocircuitos en los sensores, errores de calibración y velocidades de actualización anormales (lo que significa que el ordenador está viendo datos sin sentido).
- Contador de ocurrencias (OC): El OC indica cuántas veces se ha producido un error o fallo. Cada vez que se detecta un error, el número de OC aumenta en uno.
- Método de conversión de SPN (CM): CM define la alineación de bytes dentro del DTC e indica cómo deben gestionarse o traducirse el SPN y el FMI. Se utiliza principalmente para versiones anteriores de los protocolos de diagnóstico.
Un administrador de flota puede conectar un registrador de datos J1939 a un vehículo pesado y almacenar los datos en una tarjeta de memoria. Sin embargo, esto requiere acceso directo al vehículo en cuestión, lo que dificulta el diagnóstico.
A dispositivo telemático El sistema que se conecta al puerto J1939 de un vehículo puede enviar datos de consumo de combustible y emisiones por banda ancha a una computadora. También puede enviar alertas de mantenimiento preventivo e información sobre fallos del motor en tiempo real, lo que permite a los administradores de flotas abordar los problemas de seguridad de forma proactiva. Esto reduce el riesgo de averías, mantiene su flota en funcionamiento y a sus clientes satisfechos, y reduce sus costes de mantenimiento.
¿Cómo borrar un código DTC?
Ver la luz de verificación del motor encendida en el tablero es suficiente para asustar a cualquiera. En algunos casos, puede encenderse por problemas menores, como un tapón de gasolina defectuoso. En otros, puede indicar un problema grave, como una falla de encendido del motor.
Esto es lo que debe hacer si se enciende la luz de verificación del motor. También le explicaremos cómo borrar un código DTC y volver a conducir con seguridad.
Utilice un lector de códigos
Si su vehículo se fabricó y vendió en EE. UU. después de 1996, cumple con el estándar OBD-II. Conecte un escáner OBD-II a su puerto de diagnóstico, ubicado debajo del volante. Si no lo ve, consulte el manual del vehículo para saber su ubicación exacta. Para algunos escáneres, es posible que deba ingresar el Número de Identificación Vehicular (VIN).
A continuación, encienda el motor, pero no arranque el motor. Presione el botón "Leer" o "Escanear" del escáner para acceder al código DTC. Algunos escáneres le indicarán el problema, así que no tendrá que anotarlo ni buscarlo usted mismo.
CarMD Ha identificado las siguientes como las reparaciones de verificación de motor de vehículos más comunes en los EE. UU., junto con sus costos estimados:
La mayoría de los escáneres OBD-II pueden borrar códigos, pero solo debe hacerlo después de solucionar el problema. Si borra un código sin solucionar el problema que lo provocó, la luz de verificación del motor se encenderá de nuevo.
Lleve su vehículo a reparar
Una luz de verificación del motor parpadeante indica un problema más grave. Seguir conduciendo el coche podría causar más daños al motor. En estos casos, lo mejor es detenerse inmediatamente y llamar a una grúa para que lo lleve al mecánico.
Todavía puedes usar un escáner OBD-II para acceder al código DTC. Esto incluso puede ahorrarte dinero, ya que algunos mecánicos pueden cobrarte por conectar su propio escáner de diagnóstico. Si sabes cuál es el problema exacto, pueden empezar a solucionarlo.
Mencionamos que se puede usar un escáner OBD-II para borrar los códigos DTC. Sin embargo, algunos problemas pueden activar lo que se conoce como un DTC permanente. A diferencia de los códigos normales, estos no se pueden borrar con un escáner OBD-II ni desconectando la batería.
La única manera de borrar los DTC permanentes es solucionar los problemas subyacentes. Los códigos se borrarán solos una vez que el sistema de a bordo del vehículo ya no detecte el problema.
Gestión de códigos DTC para una flota en expansión
Los escáneres portátiles pueden ayudarle a determinar el problema de un vehículo. Algunos incluso describen el código DTC, por lo que no es necesario interpretarlo. Sin embargo, se necesita acceso al puerto OBD-II del vehículo para obtener estos códigos, lo que dificulta su monitoreo para una flota.
Así es como funciona un sistema telemático como CalAmp iOn Puede ayudarle a monitorear los códigos DTC en toda su flota.
Configure alertas
Cualquier problema con un vehículo puede paralizar sus operaciones y generar clientes insatisfechos. Si un vehículo de su flota genera un código de falla del motor, necesita saber cuál es para poder solucionarlo de inmediato.
Con CalAmp, puede configurar alertas que le notifiquen si un vehículo genera un código DTC. Estas alertas incluyen el código DTC y una descripción. Un gerente de mantenimiento puede dirigir al conductor a una estación de servicio o pedirle que complete la ruta si se trata de un problema menor.
Con los datos de ubicación que proporcionan los sistemas telemáticos, los administradores de flotas pueden ver cuáles de sus conductores están en las cercanías y pedirles que ayuden o se hagan cargo si es necesario.
Automatizar el mantenimiento de la flota
Los vehículos deben recibir revisiones de mantenimiento periódicas para mantenerlos en buen estado y garantizar su seguridad al volante. Conducir un vehículo con un problema de motor no solo pone en riesgo a los conductores, sino que también puede resultar en reparaciones más costosas.
Un sistema telemático como CalAmp simplifica el mantenimiento de la flota. Permite programar recordatorios para el mantenimiento de los vehículos según el kilometraje y las horas de uso, lo que le ayuda a anticiparse a las tareas de mantenimiento, como los cambios de aceite y el reemplazo de neumáticos.
Realizar mantenimiento preventivo en su flota ayudará a prolongar su vida útil, ahorrándole más dinero en costos de reparación y tiempo de inactividad a largo plazo.
Crear informes DTC
Los administradores de flotas se esfuerzan por optimizar su flota al máximo. Sin embargo, necesitan datos útiles para optimizar sus operaciones y minimizar el tiempo de inactividad.
CalAmp le permite generar informes a demanda de toda su flota. Los responsables de mantenimiento pueden revisar estos informes e identificar tendencias, como qué piezas se desgastan más rápido. Pueden programar reparaciones según corresponda y abordar cualquier problema antes de que se agrave.
Conclusión
Los códigos DTC se utilizan para diagnosticar averías en un vehículo. A veces, pueden ser leves, como un tapón de combustible suelto, o más graves, como un sensor de oxígeno defectuoso. Si su vehículo activa un código de avería del motor, es importante que sepa qué significa el código DTC.
Los escáneres portátiles pueden ayudarle a identificar el problema rápidamente. Sin embargo, si gestiona una flota de vehículos, usar un sistema telemático como CalAmp ofrece una mejor manera de monitorear los códigos de diagnóstico.
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