El elevado precio inicial es una de las principales razones por las que los gerentes dudan en adquirir vehículos eléctricos para su flota (además de la ansiedad por la autonomía ). Si bien muchos vehículos eléctricos tienen un costo inicial mayor que los vehículos con motor de combustión interna (MCI) y los híbridos, centrarse únicamente en el precio es un error. Al final, los vehículos eléctricos suelen ser la mejor opción, pero solo se puede saber con certeza calculando el costo total de propiedad (CTP) de ambos.
En este artículo, aprenderemos a calcular el costo total de propiedad (TCO) para ver si un vehículo eléctrico le permitirá ahorrar dinero durante su vida útil en su flota.
¿Qué es el costo total de propiedad (TCO)?
El coste total de propiedad (TCO) es el coste neto de comprar y poseer un vehículo a lo largo de su vida útil. Se puede calcular para cualquier tipo de coche mediante la siguiente fórmula:
Aquí, expresamos el TCO como la relación entre el costo neto de propiedad del vehículo y su vida útil total.
El TCO representa todos los costos asociados con la compra y la propiedad, divididos por la vida útil del equipo.
Cómo calcular el TCO
Aquí está la fórmula en pocas palabras:
- Sume el precio de compra, el impuesto sobre la venta, los costos de financiamiento y garantía, los costos de licencia y administración, los costos de seguro y el costo de operación y mantenimiento del vehículo durante el tiempo que planea tenerlo. Algunas flotas incluso incluyen el costo del tiempo de inactividad del vehículo por mantenimiento.
- Reste los reembolsos o incentivos y el dinero que recuperará al depreciar y vender el vehículo. El resultado es el valor del vehículo. costo neto de propiedad.
- Divida el costo neto total de propiedad por el valor del vehículo. vida útil total, expresado como kilometraje, horas de motor o años de propiedad. El resultado es el TCO del vehículo.
La elección de expresar la vida útil total en kilometraje, horas de motor o años depende de su flota y de lo que intente analizar. Por ejemplo, las flotas de vehículos de alquiler podrían preferir un cálculo basado en el kilometraje, mientras que las flotas con kilometrajes anuales más predecibles podrían preferir un cálculo basado en años.
TCO para flotas de vehículos convencionales frente a flotas de vehículos eléctricos
Si bien los vehículos eléctricos suelen tener un costo inicial más alto que un vehículo eléctrico a gasolina o híbrido enchufable, su costo total de propiedad a veces puede ser mucho menor, especialmente en flotas grandes con administración de flotas optimizada e infraestructura de carga sólida.
Por ejemplo, una flota de vehículos eléctricos que utiliza energía solar reduce los costos de combustible convencional al mantenimiento de los paneles solares. Dado que muchos paneles solares requieren poco mantenimiento durante su vida útil (que puede superar con creces una década), los vehículos eléctricos pueden ofrecer un TCO más bajo, basándose únicamente en el ahorro de combustible.
Los incentivos financieros también pueden ayudar a reducir significativamente el TCO de las flotas eléctricas. Para reducir las emisiones de escape y los vehículos de combustible alternativo, las autoridades federales y estatales de Estados Unidos ofrecen atractivos descuentos para la venta de vehículos eléctricos.
En combinación con el potencial ahorro de combustible y un menor costo de mantenimiento, existen muchas maneras de mantener un TCO bajo para una flota eléctrica. En las siguientes secciones, exploraremos cómo calcular (e incluso reducir) el TCO de una flota eléctrica utilizando diversos factores.
Cálculo del TCO para una flota de vehículos eléctricos
Hay muchas maneras de calcular el TCO de una flota de vehículos eléctricos. Para empezar, una calculadora en línea puede ayudarte a calcular y sumar los diferentes datos. Peterbilt ofrece una sencilla calculadora en línea que te ayuda a comparar los costos entre sus camiones eléctricos y diésel.
Determine el kilometraje anual de su flota e ingrese los costos de electricidad para estimar sus costos anuales. Considerar el uso que le dará al vehículo también es fundamental para obtener un TCO preciso. Aquí es donde entra en juego la telemática vehicular.
La telemática vehicular proporciona a los operadores de flotas datos valiosos como kilómetros recorridos, horas de uso y consumo de combustible o de baterías. Con software de gestión de flotas como CalAmp , los gestores pueden acceder a tendencias históricas de utilización que les ayudarán a calcular el costo total de propiedad (TCO) de los vehículos nuevos y comparar el rendimiento de sus vehículos eléctricos con el de sus vehículos de combustión interna a lo largo del tiempo.
Factores que afectan el TCO de la flota de vehículos eléctricos
Como ya hemos visto, muchos factores pueden afectar el TCO de una flota de vehículos eléctricos más allá del precio de compra inicial.
El bajo mantenimiento, la mayor eficiencia y los incentivos federales suelen hacer que el TCO de los vehículos eléctricos sea más bajo de lo que se cree, pero estos son solo algunos ejemplos. Considere estos factores al determinar el TCO de su flota eléctrica.
Precio inicial
El precio inicial de un vehículo eléctrico suele ser, aunque no siempre, más alto que el de vehículos de combustión interna o híbridos comparables. Si bien las primas varían según el modelo, un precio de venta más alto también implica un impuesto de venta más alto.
Si bien esto puede parecer una gran barrera financiera, los precios de los vehículos eléctricos ya están cambiando: BloombergNEF informa que la disminución de los costos de las baterías eléctricas podría resultar en precios de compra comparables para vehículos eléctricos y vehículos con motor de combustión interna para 2023. A medida que las baterías eléctricas sigan mejorando junto con la creciente adopción de vehículos eléctricos tanto por parte de los consumidores como de los fabricantes, los precios iniciales de los futuros vehículos eléctricos podrían representar ahorros en el futuro.
Incentivos para vehículos financieros
Existen varios incentivos para vehículos eléctricos para ayudar a incentivar las ventas de vehículos eléctricos.
El gobierno federal y muchos estados ofrecen incentivos para la compra de vehículos en forma de reembolsos, aunque estos podrían no aplicarse a la venta de vehículos eléctricos para flotas corporativas. La herramienta interactiva de la Conferencia Nacional de Legislaturas Estatales, " Incentivos para Vehículos Híbridos y Eléctricos", puede ayudar a determinar si la compra de vehículos eléctricos para flotas califica para los programas de reducción de costos de vehículos eléctricos.
A partir de 2022, el gobierno federal también ofrece un crédito para vehículos comerciales limpios como parte de la Ley de Reducción de la Inflación.
Tasas de depreciación
Muchos de los vehículos eléctricos actuales se deprecian más rápido que los vehículos de flota con motor de combustión interna. Una razón para esto es el ritmo de evolución de la tecnología de los vehículos eléctricos: los conductores de estos últimos pueden ser pioneros en las nuevas tendencias vehiculares y tener inquietudes sobre la autonomía y la duración de la batería en los modelos más antiguos. Los recientes créditos fiscales también influyen, ya que estos incentivos generalmente se aplican a la compra de vehículos nuevos en lugar de usados.
iSeeCars analizó la depreciación de los vehículos eléctricos que finalizan su contrato de arrendamiento después de tres años y descubrió que la depreciación promedio era del 52.0%, en comparación con el 39% de los vehículos a gasolina. Por supuesto, las tasas de depreciación varían según el modelo del vehículo: por ejemplo, el Tesla Model 3 solo se deprecia un 10% en tres años.
Aprovechar el Crédito para Vehículos Comerciales Limpios también puede ayudar a reducir el impacto de la depreciación.
Costos de mantenimiento del vehículo
Los bajos costos de mantenimiento de un vehículo eléctrico a menudo compensan su precio de venta superior.
El sistema de propulsión de un motor de combustión interna (ICE) cuenta con más de 2,000 piezas móviles, la mayoría de las cuales requerirán mantenimiento o reemplazo a lo largo de su vida útil. En cambio, un vehículo eléctrico solo tiene 20 piezas móviles.
Aunque los vehículos eléctricos seguirán necesitando limpiaparabrisas nuevos y rotación de neumáticos como cualquier otro coche, no requieren cambios de aceite ni reparaciones de la transmisión ni del convertidor catalítico. Sus pastillas de freno también pueden durar más gracias al frenado regenerativo. Además, no necesitan pruebas de emisiones.
Pero ¿qué pasa con las cifras? Según la AAA, el mantenimiento de un vehículo eléctrico cuesta en promedio unos 6.6 centavos por milla, en comparación con los 8.9 centavos por milla de un sedán a gasolina, casi un 35 % más.
Sustitución de baterías de vehículos eléctricos
Reemplazar las baterías de los vehículos eléctricos puede costar 15 000 dólares o más. Afortunadamente, es un gasto que solo unos pocos propietarios de vehículos eléctricos tendrán que afrontar: según Consumer Reports, la vida útil promedio de las baterías de los vehículos eléctricos es de alrededor de 200 000 millas , lo que supera con creces la vida útil de la mayoría de los vehículos.
El precio de las baterías de vehículos eléctricos también sigue bajando, lo que hará que su reemplazo sea una perspectiva mucho menos intimidante. Los futuros avances en la capacidad de las baterías de vehículos eléctricos también podrían ayudar a prolongar aún más su vida útil, haciendo que su reemplazo sea aún menos frecuente.
Costos de electricidad
Esta cifra no siempre es constante, ya que los precios de la electricidad varían según la región. Sin embargo, como regla general, el Departamento de Energía (DOE) estima que conducir modelos eléctricos cuesta aproximadamente la mitad que conducir coches convencionales o híbridos con motores de combustión interna.
La calculadora eGallon del Departamento de Energía (DOE ) permite comparar el costo de recargar un vehículo con electricidad frente a gasolina. El DOE basa esta comparación en las tarifas eléctricas residenciales, que suelen ser más altas que las comerciales, por lo que probablemente ahorrará más. Según la calculadora, el costo promedio de un galón de gasolina en California es de $3.56, mientras que el equivalente en eGallon es de $1.86. En Massachusetts, sin embargo, los costos son de $2.63 frente a $1.96.
Por supuesto, cargar en horas valle cuesta aún menos. También se puede aprovechar la infraestructura eléctrica para beneficiar a los empleados, o se podría usar un modelo de negocio basado en la atracción de clientes para compensar los precios de la electricidad (como se ve en los Supercargadores de Tesla).
Estrategias para reducir el TCO de la flota de vehículos eléctricos
Dado que hay muchos factores que determinan el TCO de una flota eléctrica, también hay muchos factores que pueden ayudar a reducirlo.
La mayoría de las estrategias de reducción de costos implican evaluar su equipo y su infraestructura de carga actuales, ya que estos presentan los costos más variables de propiedad de un automóvil eléctrico.
Sin embargo, como veremos en breve, estos funcionan mejor en conjunto con herramientas de gestión de flotas para ayudar a organizar planes de carga y aprovechar los horarios de carga más rentables.
1. Verifique su equipo de carga
El equipo de carga de vehículos es quizás el factor más importante en el TCO de su flota eléctrica.
Incluso si su solución actual funciona correctamente, podría tener problemas si no se adapta a una mayor capacidad de batería de vehículo eléctrico o a la demanda futura de electricidad. Las interrupciones en la flota o los costos impredecibles del consumo eléctrico son señales de alerta que indican la necesidad de una actualización.
2. Actualice su equipo de carga
Actualizar a una mejor solución de carga para flotas eléctricas puede marcar una gran diferencia tanto en el costo total de propiedad como en la escalabilidad a largo plazo. Si bien existen muchas opciones de cargadores disponibles, algunos cargadores elegibles ofrecen incentivos para ahorrar costos.
También podría considerar medios alternativos de generación de energía eléctrica. Si bien los sistemas basados en la red eléctrica se benefician de la confiabilidad, estos sistemas aún lo vinculan a la demanda y los precios de la red eléctrica.
Como resultado, muchas flotas aprovechan la energía solar y otras fuentes alternativas de energía eléctrica. Combinadas con incentivos y reembolsos federales, estas soluciones pueden reducir aún más los costos de combustible y, por consiguiente, el costo total de propiedad (TCO).
3. Desarrollar un plan de carga para aprovechar las horas de menor demanda
Si su equipo de carga utiliza energía de la red, entonces la capacidad de generación de electricidad de la red será un factor importante en su ecuación de costos.
Dado que la demanda varía a lo largo del día, también varían las necesidades de capacidad de generación eléctrica. Por ello, las distribuidoras suelen cobrar tarifas diferentes durante las horas punta y las horas valle. Esto puede penalizarle por cobrar en horas punta, lo que incrementará aún más su TCO.
Las horas valle suelen ser de 7:7 a XNUMX:XNUMX, es decir, la noche. Simplemente cambiar el horario de carga a la noche mientras se aprovecha la energía solar u otras fuentes alternativas durante el día puede tener un gran impacto.
4. Capacite y eduque a su personal
Los operadores y conductores de flotas eléctricas deben recibir la capacitación adecuada para utilizar diferentes opciones de cargadores y otros equipos de apoyo en tierra, así como para optimizar el uso de la batería en sus vehículos.
Saber cuándo recargar también puede marcar una gran diferencia, ya que la vida útil de la batería puede disminuir rápidamente si se mantienen constantemente los niveles por debajo de cierto porcentaje. El personal también debe saber cuándo (y cuándo no) cargar los vehículos eléctricos si su plan de carga aprovecha las horas valle.
5. Utilice una aplicación de gestión de vehículos eléctricos
Las aplicaciones de gestión de vehículos eléctricos con telemetría permiten a los administradores de flotas monitorizar remotamente los niveles de carga de la batería en toda su flota. Esto les permite elegir horarios de carga óptimos y ajustar los planes de carga según los cargadores más accesibles y las necesidades más exigentes.
Las aplicaciones de gestión también pueden monitorizar el rendimiento de la batería a lo largo del tiempo e incluso indicar cuándo es necesario realizar el mantenimiento del equipo. Cuantos más datos tengan los operadores de flotas, más podrán optimizar sus operaciones y reducir su coste total de propiedad (TCO).
Reduzca el TCO de su flota de vehículos eléctricos con CalAmp
La mayoría de los gestores de flotas ya han comenzado a electrificar sus flotas o planean hacerlo. A medida que la cuota de mercado de los vehículos eléctricos sigue aumentando, es probable que su coste total de propiedad (TCO) tienda a la baja. En 2020, McKinsey & Co. estimó que el TCO de los vehículos eléctricos podría ser entre un 15 % y un 25 % inferior al de los vehículos de combustión interna comparables para 2030.
No se deje engañar por el precio; no pierda la oportunidad de adquirirlos. Descubra cómo la aplicación de CalAmp puede ayudarle a gestionar su flota de vehículos eléctricos o mixta.