LMU-4351LB™
Erweitertes Telematik-Gateway
Das LMU-4351LB ist ein leistungsstarkes Telematik-Gateway mit globaler LTE CAT 1-Konnektivität, 3G/2G-Fallback, BLE 5.2 für drahtlose Peripheriegeräte und umfangreichen E/A-Schnittstellen.
Angetrieben von einem leistungsstarken Multithread-RTOS mit intelligenter Logikprogrammierung PEG2™ und EdgeApp SDK zum Erstellen benutzerdefinierter Apps ist das LMU-4351LB eine vielseitige Plattform für gewerbliche Flotten, Transporte, Behörden, Logistik, K-12, Außendienste und Versorgungsunternehmen.
ThreadX RTOS
Multithread-basiertes, ereignisgesteuertes Betriebssystem für Echtzeitverarbeitung, parallele Ausführung und minimale Latenz.
Device Management
Konfigurieren, überwachen und implementieren Sie OTA-Updates aus der Ferne in Ihrem verbundenen Asset-Netzwerk.
EdgeCore-Firmware
Modulare Firmware-Plattform, die eine detaillierte Kontrolle über Telematik-Subsysteme durch die EdgeApp-Entwicklerumgebung für spezialisierte Anwendungen bietet.
CalAmp Telematik-Cloud
Sichere, API-fähige Cloud-Infrastruktur zum Streamen von Telematikdaten in Echtzeit in Unternehmenssysteme.
PEG2 (Programmierbarer Ereignisgenerator)
Anpassbare Logik-Engine für intelligente Ereigniserkennung und präzises Geräteverhalten.
Das LMU-4351LB ist ein leistungsstarkes Telematik-Gateway mit globaler LTE CAT 1-Konnektivität, 3G/2G-Fallback, BLE 5.2 für drahtlose Peripheriegeräte und umfangreichen E/A-Schnittstellen. Diese Funktionen ermöglichen die Sensorfusion und die nahtlose Integration kabelgebundener und kabelloser Eingänge für ein vielseitiges Flotten- und Anlagenmanagement.
Globales LTE CAT 1 mit 3G/2G-Fallback
BLE 5.2-Konnektivität
Dualer CAN-Bus zur Unterstützung von leichten oder schweren Nutzfahrzeugen
Duale 1-Wire-Schnittstellen
Mehrere E/A-Schnittstellen
Eingebauter 3-Achsen-Beschleunigungsmesser und Gyroskop
Edge-Programmierung mit PEG2 und EdgeApp SDK
| Zelluläre Konnektivität | |
|---|---|
| LTE CAT-1-Bänder |
1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 12, 13, 14, 18, 19, 20, 25, 26, 28 |
| 3G-Bänder |
1, 2, 4, 5, 6, 8, 19 |
| 2G-Bänder |
2, 3, 5, 8 |
| GNSS | |
|---|---|
| GNSS-Konstellationen |
Hybrid-GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo |
| Empfänger |
55 Kanäle |
| Tracking-Empfindlichkeit |
161-dBm |
| Erfassungsempfindlichkeit |
-145 dBm (Kaltstart) -156 dBm (Heißstart) |
| Standortgenauigkeit |
5.0 m CEP-50 |
| Standortaktualisierungsrate |
5 Hz |
| Anti-Jamming-Erkennung |
Unterstützt |
| AGPS-Standortunterstützung |
Unterstützt |
| Steckverbinder und Antennen | |
|---|---|
| Zelluläre Antenne |
Extern |
| GPS-Antenne |
Extern |
| BLE-Antenne |
Intern |
| Hilfs- |
AUX1: 5-poliger Molex AUX2: 5-poliger Molex AUX3: USB Micro AUX4: USB Typ A Host |
| Strom, Masse, IGN, ADC |
4-Pin-Molex |
| Allgemeine E/A, Schaltleistung |
22-polig, 3 mm Rastermaß |
| Fahrzeug-BUS-Schnittstelle |
16-polig, 3 mm Rastermaß |
| SIM-Zugriff |
4FF von außen zugänglich |
| Boardelektronik | |
|---|---|
| VIN Betriebsspannung |
12/24 VDC Fahrzeugsysteme 9-32 VDC (Start, Betrieb) 7-35 VDC (momentan) |
| Energieverbrauch |
Typisch 800 μA bei 12 V (Tiefschlaf) Typisch 10 mA bei 12 V (radioaktiver Ruhezustand) Typisch 90 mA bei 12 V (GPS-Tracking und Mobilfunk aktiviert) |
| Zertifizierungen | |
|---|---|
| FCC, CE, IC, PTCRB, RoHS, BT SIG, RCM |
| Batteriepack | |
|---|---|
| Batterie-Kapazität |
1100 mAH |
| Batterie-Technologie |
Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4) |
| Ladetemperatur |
0° bis +45° C |
| Zertifizierungen |
IEEE 1725-2011, UL 1624, UN 38.3, IEC 62133 |
| Environmental | |
|---|---|
| Temperatur |
-40° bis +75° C (an Primärstrom angeschlossen) -20 °C bis +60 °C (Betrieb mit interner Batterie) -20° bis +25° C < 6 Monate (Langzeitlagerung mit Batterie) |
| Luftfeuchtigkeit |
< 85 % relative Luftfeuchtigkeit bei +55 °C, nicht kondensierend -20 °C bis +60 °C (Betrieb mit interner Batterie) -20° bis +25° C 6 Monate (Langzeitlagerung mit Batterie) |
| Vibration |
SAE J1455, MIL-STD-810F |
| Dämpfer |
SAE J1455, MIL-STD-202G (30G) |
| ESD |
IEC 61000-4-2 (4KV) |
| Schnittstellenstandards | |
|---|---|
| Leichtes Nutzfahrzeug |
J1850 PWM, J1850 VPW, SW-CAN, ISO 9141-2, KWP 2000, ISO 15765 CAN |
| Schweres Fahrzeug |
J1939, J1708 |
| Serielle Schnittstelle |
TTL: 5-poliger Molex |
| Bluetooth |
BLE 5.2 |
| Edge-Programmierung | |
|---|---|
| Betriebssystem |
ThreadX RTOS |
| Firmware |
EdgeCore |
| PEG2 |
Programmierbare Geräteverhaltenslogik für intelligente Ereignisverarbeitung |
| EdgeApp SDK |
Entwickeln Sie benutzerdefinierte Anwendungen und Funktionen |
| Integrierte Geo-Zäune |
Lokal gespeicherte Geofence-Daten für die Geodatenverarbeitung in Echtzeit Rechteckige oder radiale Zonen: 21 Radiale Zonen oder Scheitelpunkte: 5400 |
| Gepufferte Nachrichten |
max. 20,000 |
| Softwaredienste | |
|---|---|
| Device Management |
Verwalten, konfigurieren und implementieren Sie OTA-Softwareupdates für verbundene Anlagen in großem Umfang |
| CalAmp Telematik-Cloud |
Streamen Sie Telematikdaten mit flexibler API-Integration in proprietäre Systeme |
| Zubehör | |
|---|---|
| 4A726-MA220-001: Externe Antenne | |
| 5C888: Stromkabel (4-polig) | |
| 5C889: E/A-Kabelbaum (22-polig) | |
| 134364-Ser: TTL (5-polig) auf DB9-Anschluss | |
| 5C734M-2: OBD-II-Anschluss (2 m) | |
| 5C709M: J1939 Typ 2-Stecker (2 m) | |
| 5C970M-2: J1708-Stecker (2 m) | |
| 5C744-275: RP1226-Stecker (2.75 m) |
Dieses Gerät unterstützt zusätzliche Kabel und Zubehör, um den unterschiedlichen Installationsanforderungen für leichte, mittelschwere und schwere Fahrzeuge gerecht zu werden. Eine umfassende Liste kompatibler Kabel und Anschlüsse erhalten Sie bei einem CalAmp-Vertreter.