Jeder Flottenbetreiber möchte sein Ladevolumen maximieren – je mehr Güter transportiert werden, desto mehr Lieferungen können durchgeführt werden. Und je mehr Lieferungen durchgeführt werden, desto mehr verdient man.
Lkw sind so konstruiert, dass sie die nötige Leistung für den Transport schwerer Lasten erbringen, haben aber Grenzen. Das Überschreiten dieser Grenzen stellt ein ernstes Sicherheitsrisiko dar. Zusätzliches Gewicht verlängert den Bremsweg und verschiebt den Schwerpunkt, was zu Überschlägen führen kann.
Daher ist es wichtig, die Nutzlast eines Fahrzeugs zu kennen. Sie möchten Ihre Fahrer oder andere Personen in der Umgebung nicht unnötig gefährden und so Leib und Leben sowie wertvolles Eigentum riskieren.
In diesem Artikel erklären wir, was Nutzlastkapazität ist und wie Sie sie berechnen können. Außerdem zeigen wir Ihnen, wie eine intelligente Anhängerlösung von CalAmp Ihnen hilft, die gesetzlichen Gewichtsgrenzen einzuhalten und das Ladevolumen Ihrer Flotte zu optimieren.
Was ist Nutzlast?
Die Nutzlastkapazität ist das Gesamtgewicht, das ein Lkw transportieren kann. Sie umfasst das Gewicht der Ladung auf der Ladefläche und der Passagiere im Fahrerhaus. Unabhängig davon, was Sie transportieren, müssen Sie die zulässigen Grenzen einhalten.
Hier sind einige Gründe, warum es wichtig ist, die Nutzlastkapazität zu überwachen.
Überladene Fahrzeuge sind ein Sicherheitsrisiko
Es gibt aus gutem Grund Gewichtsbeschränkungen.
Überladene Lkw brauchen länger zum Anhalten, insbesondere bei Regen oder Schnee. Ein Fahrer kann den Bremsweg falsch einschätzen und mit dem vorausfahrenden Fahrzeug kollidieren. Überladung kann zudem den Schwerpunkt des Lkws verlagern, was den Anhänger destabilisieren und das Risiko eines Überschlags erhöhen kann.
Diese Risikofaktoren machen überladene Fahrzeuge zu einer Gefahr für Ihre Fahrer und alle anderen Verkehrsteilnehmer. Tatsächlich zeigen Daten der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), dass überladene Lkw schätzungsweise zu elf Todesfällen pro Jahr beitragen.
Überladung belastet mechanische Komponenten
Das Überschreiten der Nutzlastkapazität eines Lkws führt zu einer höheren Belastung mechanischer Komponenten wie Federung und Bremsen. Dies kann zu kostspieligen Reparaturen und häufigeren Austauschvorgängen führen.
Zu viel Gewicht belastet außerdem die Reifen, was zu schnellerem Verschleiß und Reifenplatzern führen kann. Geplatzte Reifen können dazu führen, dass Fahrer die Kontrolle über ihr Fahrzeug verlieren. Reifensplitter können auch andere Fahrzeuge oder sogar Fußgänger treffen, was möglicherweise zu Klagen führt.
Fahrer können mit hohen Geldstrafen (und sogar Gefängnisstrafen) belegt werden
Obwohl Lkw-Fahrer selten selbst Ladung beladen, drohen ihnen in einigen Bundesstaaten hohe Geldstrafen oder sogar Gefängnisstrafen, wenn ihr Lkw überladen ist. Waagen verhindern zudem die Weiterfahrt überladener Lkw, was zu Lieferverzögerungen und Belastungen der Kundenbeziehungen führen kann.
Um all diese Risiken zu mindern, müssen Sie Ihre Nutzlastkapazität genau verfolgen.
Wie berechnet man die Nutzlastkapazität?
Einige Hersteller geben die Nutzlastkapazität auf einem Aufkleber oder Schild an der Innenseite der Fahrertür an.
Wenn Sie die Nutzlast des Fahrzeugs nicht im Türrahmen finden oder diese schwer zu lesen ist, schauen Sie in die Bedienungsanleitung. Alternativ können Sie die Nutzlast manuell berechnen.
Verwenden Sie diese Formel:
- Nutzlastkapazität = zulässiges Gesamtgewicht (GVWR) – Leergewicht
Das zulässige Gesamtgewicht (GVWR) ist das maximale Gewicht, das ein Fahrzeug voll beladen wiegen darf. Es umfasst das Gesamtgewicht von Anhänger, Ladung und Insassen. Das zulässige Gesamtgewicht Ihres Fahrzeugs finden Sie in der Bedienungsanleitung oder an der Innenseite des Türrahmens.
Das Leergewicht ist das Gewicht des Fahrzeugs. Es umfasst alles, was zum Betrieb benötigt wird, wie Kraftstoff und Ausrüstung, jedoch nicht Ladung und Passagiere. Das Leergewicht eines Fahrzeugs finden Sie in der Bedienungsanleitung. Alternativ können Sie zu einer Wiegestation gehen. Bringen Sie unbedingt alles mit, was Sie normalerweise verwenden, um ein genaues Gewicht zu erhalten.
Als nächstes subtrahieren Sie das Leergewicht vom zulässigen Gesamtgewicht (GVWR), um die Nutzlast des Fahrzeugs zu berechnen. Beispiel: Wenn ein Lkw ein zulässiges Gesamtgewicht von 25,000 Pfund und ein Leergewicht von 10,000 Pfund hat, beträgt seine Nutzlast 15,000 Pfund.
Nutzlastkapazität vs. Anhängelast
Wenn Sie den Unterschied zwischen Nutzlastkapazität und Anhängelast kennen, können Sie Ihre Fahrzeuge richtig beladen und Ihre Fahrer keinem Risiko aussetzen.
Die Nutzlastkapazität ist das maximale Gewicht, das ein Lkw in der Fahrerkabine und auf der Ladefläche transportieren kann, während die Anhängelast die Menge angibt, die ein Lkw auf einem Anhänger ziehen kann.
Die Anhängelast eines Fahrzeugs ist in der Regel höher als seine Nutzlast. Der Grund ist einfach: Einen Gegenstand zu ziehen ist weniger anstrengend als ihn zu tragen. Stellen Sie sich beispielsweise vor, Sie ziehen einen schweren Stein mit einem Wagen, anstatt ihn physisch über die gleiche Distanz zu tragen. Dasselbe Prinzip gilt für Fahrzeuge. Wie bei der Nutzlast gibt es auch hier ein maximales Gewicht, das Fahrzeuge sicher ziehen können.
Mit dieser Formel können Sie die Anhängelast berechnen:
- Anhängelast = zulässiges Gesamtgewicht (GCWR) – Leergewicht
Das zulässige Gesamtgewicht (GCWR) ist das maximal zulässige Gesamtgewicht von Fahrzeug und Anhänger. Es umfasst das Gewicht der Passagiere, der Ausrüstung, der Ladung und die Stützlast – die Kraft, die die Deichsel eines Anhängers auf die Anhängerkupplung ausübt (etwa 10 % bis 15 % des Gesamtgewichts eines beladenen Anhängers).
Sie können das zulässige Gesamtgewicht (GCWR) berechnen, indem Sie das zulässige Gesamtgewicht (GVWR) eines Fahrzeugs zum zulässigen Gesamtgewicht des Anhängers addieren – dem tatsächlichen Gewicht eines voll beladenen Anhängers. Das zulässige Gesamtgewicht (GCWR) des Fahrzeugs finden Sie auf der Innenseite der Fahrertür oder in der Bedienungsanleitung.
Subtrahieren Sie das Leergewicht vom zulässigen Gesamtgewicht (GCWR), um die Anhängelast zu berechnen. Wenn ein Lkw beispielsweise ein Leergewicht von 5,000 Pfund und ein zulässiges Gesamtgewicht (GCWR) von 12,000 Pfund hat, beträgt seine Anhängelast 7,000 Pfund.
So bleiben Sie innerhalb der gesetzlichen Gewichtsgrenzen für große Lkw
Die US-Bundesstraßenverwaltung (Federal Highway Administration, FHA) schreibt ein zulässiges Gesamtgewicht von 80,000 Pfund für alle Lkw vor. Diese Beschränkung wurde eingeführt, um zu verhindern, dass überladene Lkw die Straßen beschädigen.
Allerdings kann man nicht einfach 80,000 Kilogramm Fracht transportieren und davon ausgehen, dass alles in Ordnung ist. Es gibt auch Vorschriften für die zulässige Last auf jeder Achse und den Abstand zwischen den Achsen beim Überqueren einer Brücke.
Die bundesweiten Achslastgrenzen betragen:
- Einzelachse: 20,000 Pfund
- Doppelachse: 34,000 Pfund
Der Kongress erließ die Brückenformel , um längere Radstände und Achslastgrenzen festzulegen und so zu verhindern, dass überladene Lkw Brücken beschädigen. Die Brückenformel verteilt das Gewicht auf eine größere Distanz, wodurch die Brücke weniger belastet wird.
( Bildquelle )
Im obigen Bild wiegen beide Lkw gleich viel. Lkw B übt jedoch aufgrund seines kürzeren Radstands einen höheren Druck auf die Brücke aus. Verwenden Sie die Brückenformel und prüfen Sie die Gewichtsbeschränkungen der einzelnen Bundesländer , um sicherzustellen, dass Ihre Lkw die gesetzlichen Vorgaben einhalten.
Für lange Lastzüge gelten andere Regeln
Lange Lastzüge (LCV) können zwei große Anhänger ziehen. Sie sind für den Transport von doppelt so viel Fracht ausgelegt wie herkömmliche Lkw mit Einzelanhänger. Dadurch können sie die Nutzlastgrenze von 80,000 kg überschreiten.
Flottenbetreiber mit leichten Nutzfahrzeugen müssen alle Vorschriften einhalten , die je nach Bundesstaat variieren können. Beispielsweise erlaubt Arizona auf bestimmten Autobahnen ein zulässiges Gesamtgewicht von maximal 129,000 Pfund, während Idaho auf allen Fernstraßen ein zulässiges Gesamtgewicht von 105,500 Pfund zulässt. Einige Bundesstaaten, wie Kalifornien , verbieten den Betrieb von leichten Nutzfahrzeugen gänzlich.
Die Situation wird durch Bestandsschutzklauseln, die leichte Nutzfahrzeuge nur unter bestimmten Umständen zulassen, zusätzlich erschwert. Wenn Sie ein leichtes Nutzfahrzeug betreiben, wenden Sie sich an Ihre örtlichen Behörden, um Ihre Grenzwerte zu überprüfen.
So erhöhen Sie die Nutzlastkapazität
Die meisten Lkw sind an ihre Nutzlastkapazitäten gebunden. Wer versucht, die vorgegebenen Werte zu umgehen, kann sich strafbar machen.
Möglicherweise können Sie die Nutzlastkapazität Ihrer Flotte durch Hinzufügen eines weiteren Anhängers erhöhen. Dies hängt jedoch davon ab, ob Ihr Traktor dies überhaupt bewältigen kann.
Wenn Sie über einen ausreichend leistungsstarken Traktor verfügen und in einem Staat tätig sind, in dem leichte Nutzfahrzeuge zugelassen sind, können Sie die Nutzlastkapazität einer einzelnen Fahrt durch die verschiedenen Sattelzugmaschinen-Konfigurationen erhöhen.
Lkw-Fahrer müssen ein Fahrertraining für leichte Nutzfahrzeuge absolvieren , bevor sie diese legal führen dürfen. Wenn Sie Ihre Flotte um leichte Nutzfahrzeuge erweitern möchten, um die Nutzlastkapazität zu erhöhen, stellen Sie sicher, dass Ihre Fahrer die erforderlichen Qualifikationen besitzen.
Wenn Ihre aktuellen Zugmaschinen nicht zu leichten Nutzfahrzeugen umgebaut werden können und Sie keine zertifizierten Fahrer für leichte Nutzfahrzeuge haben, sollten Sie die Kosten dieses Ansatzes prüfen. Möglicherweise ist es kostengünstiger, eine andere konventionelle Sattelzugmaschine zu kaufen oder zu leasen und einen zusätzlichen Fahrer einzustellen.
Wie CalAmp helfen kann
Die Maximierung der Nutzlast kann Ihren Gewinn steigern. Doch wie halten Sie Ihre Anhänger innerhalb der sicheren und gesetzlichen Grenzen? Wie können Sie ungenutzte Anlagen identifizieren und deren Auslastung verbessern?
Hier kommt die intelligente Anhängertechnologie ins Spiel – eine Lösung, die Telematik und Sensoren nutzt, um Anhängerdaten in Echtzeit zu erfassen. Sie kann Flottenbetreibern helfen, die Auslastung ihrer Fahrzeuge zu optimieren und die Produktivität zu steigern.
Hier ist, wie.
Verbessern Sie die Anhängerauslastung durch Ladungserkennung
CalAmp hat sich mit Hyundai Translead zusammengeschlossen, um HT LinkSense auf den Markt zu bringen. Ultraschallsensoren ermöglichen es Flottenbetreibern, die Anhängerkapazität zu überwachen und zu „sehen“, wie viel Platz in jeder Zone verfügbar ist.
Die Lösung ist mit der CalAmp Telematics Cloud integriert und ermöglicht es den Betreibern, über CalAmp iOn Echtzeit-Einblicke zu gewinnen – ohne die Anhänger auf dem Betriebsgelände manuell überprüfen zu müssen.
Dank Echtzeit-Übersicht über die Kapazität können Flottenbetreiber erkennen, welche Anhänger nicht ausgelastet sind, und Fahrer unterwegs anweisen, zusätzliche Ladung aufzunehmen. Der CalAmp iOn ist außerdem mit Wex-Sensoren kompatibel, die, sofern installiert, das Federungsgewicht melden können. Betreiber können Fahrer anweisen, anzuhalten und die Ladung neu zu verteilen, wenn eine Achse zu stark belastet ist.
Überwachen Sie die Reifentemperaturen in Echtzeit
Übermäßige Hitze kann den Reifendruck erhöhen und zu Reifenplatzern führen. Radtemperatursysteme (WETS) können die Temperatur jedes einzelnen Reifens überwachen.
Fahrer können sofort anhalten, wenn der Reifendruck einen unsicheren Wert erreicht.
Erhöhen Sie die Ladungssicherheit mit Türsensoren
Intelligente Anhängerlösungen wie CalAmp verfügen über Türsensoren, die erkennen, wann eine Anhängertür geöffnet oder geschlossen ist. Die Sensoren können sogar erkennen, wie lange eine Tür offen stand.
Diese Systeme können die Ladungssicherheit erhöhen und Diebstahl verhindern . Öffnet sich ein Anhänger während der Fahrt unerwartet, können die Betreiber den Fahrer kontaktieren, um die Ladung zu überprüfen.
Starten Sie durch mit der intelligenten Anhängertechnologie von CalAmp
Zusammenfassend lässt sich sagen: Die Nutzlastkapazität gibt an, wie viel Gewicht ein Lkw auf seiner Ladefläche und in der Kabine transportieren kann. Die Überwachung der Nutzlastkapazität ist unerlässlich, um sicherzustellen, dass Sie Ihre Fahrzeuge nicht überladen und die Verkehrsteilnehmer nicht gefährden. Die manuelle Berechnung der Nutzlast ist jedoch nicht immer einfach, insbesondere wenn Liefertermine einzuhalten sind.
Die intelligente Anhängerlösung von CalAmp verfügt über eine Ladungserkennungstechnologie, die Echtzeit-Einblicke in die Anhängerkapazität bietet. So können Flottenmanager Anhänger mit schwerer Ladung identifizieren und das Gewicht umverteilen.
Fordern Sie eine Demo an , um mehr darüber zu erfahren, wie die intelligente Anhängerlösung von CalAmp bei der Nutzlastüberwachung und der Verbesserung der Anhängerauslastung helfen kann.