Was fällt Ihnen ein, wenn Sie an Reifen mit zu geringem Luftdruck denken? An einen geplatzten Reifen? An einen mühsamen Reifenwechsel? An verspätete Lieferungen?
Dies ist zwar zweifellos frustrierend, es gibt jedoch noch gefährlichere Folgen.
Tatsächlich gibt es im Durchschnitt 11,000 Reifenbedingte Unfälle in den USA jedes Jahr, mit 664 Todesfälle allein im Jahr 2020. Diese alarmierende Statistik unterstreicht die Bedeutung der Reifensicherheit und -wartung.
Zu niedriger Reifendruck ist nicht nur riskant, sondern auch kostspielig. Mit jedem Druckverlust von 1 psi sinkt Ihre Kraftstoffeffizienz um 0.3%Und vergessen wir nicht die Kosten eines Reifenplatzers – einschließlich Reifenwechsel-, Reparatur- und Arbeitskosten – ganz zu schweigen vom Produktivitätsverlust.
All dies können Sie mit einer ordnungsgemäßen Reifendrucküberwachung vermeiden. Zweifellos kann die manuelle Überprüfung des Reifendrucks – Aussteigen, Hinhocken und Verwenden eines Druckmessers – umständlich sein, insbesondere bei größeren Fahrzeugen mit vielen Reifen.
Aber zum Glück gibt es eine bequeme und effektive Möglichkeit, den Reifendruck zu überwachen: ein Reifenüberwachungssystem.
In diesem Blog erfahren Sie
- Definition des Reifenüberwachungssystems (TMS) und seine Funktionsweise
- Arten von TMS
- Vorteile von TMS
- Wenn Sie TMS installieren müssen
- Kosten für den Austausch eines TMS-Sensors
- Unterschied zwischen Niederdrucklicht und TMS-Licht
Lassen Sie uns also gemeinsam tief in die Welt des TMS eintauchen und herausfinden, wie diese einfache und praktische Technologie die Sicherheit Ihrer Fahrer gewährleisten und Ihnen auf lange Sicht Geld sparen kann.
Was ist ein Reifendrucküberwachungssystem?
Das Reifenüberwachungssystem, allgemein auch als Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) bekannt, ist ein elektronisches System in Ihrem Fahrzeug, das Sie warnt, wenn der Reifendruck in mindestens einem Reifen gefährlich niedrig wird – was normalerweise 25 % des empfohlenen Grenzwerts entspricht.
Stellen Sie sich TMS als Ihren persönlichen Reifenwächter vor. Das System hilft Fahrern, den optimalen Reifendruck aufrechtzuerhalten. Das sorgt für Sicherheit, senkt die Kraftstoffkosten und verlängert die Reifenlebensdauer.
Stellen Sie es sich wie eine proaktive Anhängerwartung vor. Sie können Schwellenwerte für Temperatur und Druck festlegen und so Entscheidungen zur Wartung Ihrer Anhänger treffen, bevor diese irreparabel beschädigt werden.
Technisch gesehen überwacht TMS sowohl Druck als auch Temperatur, während TPMS, eine Untergruppe von TMS, sich auf die Drucküberwachung konzentriert. Beide Begriffe werden in der Automobilindustrie jedoch synonym verwendet und beziehen sich meist beide auf die Drucküberwachung.
Um sicherzustellen, dass Sicherheit im Straßenverkehrhat die US-Regierung vorgeschrieben, dass alle seit September 2007 muss über ein Reifendruckkontrollsystem verfügen.
Angesichts der Sicherheits- und Wirtschaftsvorteile sowie der regulatorischen Anforderungen von TPMS ist es nicht überraschend, dass der globale Markt für TMS voraussichtlich $23.67 Milliarden ansteigen
Sie können TMS mit Telematiklösungen integrieren, um individuelle Anforderungen und Komfort zu gewährleisten. Zum Beispiel die CalAmp iOn lässt sich in das TPMS-System von Pressure Systems International integrieren und bietet Vorteile wie verbesserte Sichtbarkeit, konsolidierte Daten, Compliance und Analysen.
Integration von TPMS mit Telematiklösungen ermöglicht Ihnen die Überwachung des Reifendrucks Ihres Fahrzeugs von überall. Es ermöglicht eine vollständige Transparenz der Lieferketteund sorgt für Seelenfrieden.
Vorteile eines Reifenüberwachungssystems
Die Verwendung von TPMS bietet mehrere Vorteile, darunter verbesserte Sicherheit, höhere Kraftstoffeffizienz, längere Lebensdauer der Reifen, geringere Wartungskosten und Einhaltung gesetzlicher Vorschriften.
Lassen Sie uns diese Vorteile einzeln durchgehen.
Mehr Sicherheit
Der richtige Reifendruck ist entscheidend für optimales Bremsen, Handling und Stabilität. Zu geringer Reifendruck kann zu Reifenschäden, Reifenplatzern und Kontrollverlust über das Fahrzeug führen – was wiederum schwere Unfälle zur Folge haben kann.
Mit TPMS können Sie den Reifendruck überwachen und bei einem Systemalarm die notwendigen Maßnahmen ergreifen. Das TMS warnt Sie in der Regel, wenn der Druck in einem Reifen 25 % unter den Sicherheitswert fällt.
Verbesserte Kraftstoffeffizienz
Wenn Sie Ihre Reifen auf dem richtigen Druck halten, verbessern Sie die Kraftstoffeffizienz und helfen Ihnen, das Maximum an Kilometern aus dem Kraftstoff herauszuholen. Richtig aufgepumpte Reifen können Ihnen bis zu 11 Cent pro Gallone Kraftstoff.
Längere Reifenlebensdauer
Reifen mit zu geringem Druck nutzen sich ungleichmäßig ab und verkürzen so ihre Lebensdauer. TPMS hilft Ihnen, den optimalen Reifendruck aufrechtzuerhalten, sorgt für gleichmäßigen Reifenverschleiß, längere Lebensdauer und spart Ihnen langfristig Geld.
Sie können die durchschnittliche Lebensdauer Ihrer Reifen um 4,700 Kilometer verlängern, indem Sie für den richtigen Reifendruck sorgen.
Reduzierte Wartungskosten
Richtig aufgepumpte Reifen erfordern weniger Wartung als zu wenig aufgepumpte Reifen. Mit einem RDKS zur Überwachung des Reifendrucks können Sie die Häufigkeit des Reifenwechsels reduzieren und die Lebensdauer Ihres Fahrzeugs verlängern.
Mit anderen Worten: Ein TMS führt auf lange Sicht zu Kosteneinsparungen, da Sie die Reifen nicht so oft austauschen müssen.
Einhaltung gesetzlicher Vorschriften
Seit September 2007 ist in den USA TPMS für alle Neufahrzeuge Pflicht. Mit TPMS können Fahrer Compliance sicherstellen Vorschriften einhalten und Strafen vermeiden.
Arten von RDKS
Basierend auf der Art und Weise, wie der Reifendruck gemessen wird, gibt es zwei Haupttypen von TPMS: direktes TPMS und indirektes TPMS.
Indirektes RDKS?
Wenn Sie sich für eine suchen Reifendruck-Kontrollsystem Das wird Ihr Budget nicht sprengen, dann könnte ein indirektes TPMS genau das Richtige für Sie sein.
Ein indirektes Reifendrucküberwachungssystem, auch als ABS-basiertes TPMS bekannt, überwacht die relative Rotationsgeschwindigkeit der Reifen, um festzustellen, ob einer von ihnen zu wenig Druck aufweist.
Bei zu geringem Reifendruck verringert sich sein Durchmesser, wodurch sich die Drehzahl im Vergleich zu korrekt aufgepumpten Reifen erhöht. Indirekte RDKS-Monitore vergleichen die Drehzahl der Reifen mithilfe von ABS-Sensoren und erkennen, ob sich einer von ihnen schneller dreht als die anderen.
Da indirekte RDKS keine zusätzlichen Sensoren, wie z. B. Drucksensoren, benötigen, sind sie günstiger als direkte RDKS. Bedenken Sie jedoch, dass sie weniger genau sind und nicht erkennen können, ob alle Reifen gleichzeitig zu wenig Luft haben.
Eine weitere Einschränkung des indirekten TPMS besteht darin, dass das System einen niedrigen Reifendruck nur dann erkennt, wenn der Unterschied in der Drehzahl der Reifen erheblich ist.
Trotz dieser Mängel ist das indirekte RDKS jedoch eine gute Wahl, wenn Sie ein einfaches und kostengünstiges Reifendruckkontrollsystem suchen.
Direktes RDKS?
Direktes RDKS überwacht, wie der Name schon sagt, den Reifendruck mithilfe von Drucksensoren, die in jedem Reifen installiert sind. Die Sensoren messen den Reifendruck in Echtzeit und übertragen die Messwerte drahtlos an den Fahrzeugcomputer.
Das System analysiert die Daten kontinuierlich und warnt den Fahrer durch eine Niederdruckleuchte auf dem Armaturenbrett, wenn es in einem Reifen einen niedrigen Reifendruck feststellt.
Direkte TPMS haben gegenüber indirekten TPMS einen erheblichen Genauigkeitsvorteil: Sie können sowohl niedrigen als auch hohen Druck genau erkennen.
Im Gegensatz zu indirekten RDKS kann es einen zu niedrigen Reifendruck auch dann erkennen, wenn alle Reifen zu wenig Druck haben, da die Sensoren den Druck in jedem Reifen einzeln messen.
Obwohl direktes TPMS eine zuverlässige Sicherheitsfunktion, es hat auch Nachteile.
Erstens ist die Installation und Wartung eines direkten RDKS im Vergleich zu einem indirekten RDKS kostspieliger.
Jeder Drucksensor kann teuer sein und da sie batteriebetrieben sind, müssen Sie sie ersetzen, wenn die Batterien leer sind.
Kurz gesagt: Direktes TPMS ist eine genauere und zuverlässigere Option zur Reifendrucküberwachung, hat aber auch seinen Preis.
Verfügt mein Fahrzeug bereits über ein RDKS?
Aufgrund gesetzlicher Vorschriften sind alle nach September 2007 in den USA verkauften Fahrzeuge mit einem RDKS ausgestattet. Wenn Ihr Fahrzeug nach diesem Datum hergestellt wurde, ist es daher wahrscheinlich bereits werkseitig mit einem RDKS ausgestattet.
Wenn Ihr Fahrzeug jedoch vor dem vorgeschriebenen Datum hergestellt wurde, ist möglicherweise kein RDKS vorhanden. In diesem Fall können Sie ein Aftermarket-RDKS installieren.
Muss ich ein Reifenüberwachungssystem separat installieren?
Um die Sicherheit Ihrer Fahrer und anderer Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten und gleichzeitig Kosten zu sparen und die Produktivität zu steigern, müssen Sie in Ihrem Fahrzeug stets den empfohlenen Reifendruck einhalten. Ein zuverlässiges RDKS ist daher unerlässlich.
Dank der Sicherheitsvorteile und Konformitätsanforderungen hat sich die TPMS-Technologie schnell weiterentwickelt. Auf dem Markt ist eine Vielzahl von Aftermarket-TPMS erhältlich, aus denen Sie je nach Bedarf auswählen können.
Wenn Ihr Fahrzeug bereits über ein Reifendrucküberwachungssystem verfügt, stellen Sie sicher, dass es einwandfrei funktioniert. Schließlich möchten Sie nicht, dass das RDKS einen sicheren Reifendruck anzeigt, obwohl dies nicht der Fall ist, oder umgekehrt.
Defekte Sensoren oder Monitore können zu ungenauen Messwerten führen, die falsche Ergebnisse anzeigen. In solchen Fällen muss das vorhandene RDKS ausgetauscht, aufgerüstet oder ein neues installiert werden.
Die Installation eines Aftermarket-TPMS ist relativ einfach und es stehen verschiedene Optionen zur Verfügung, von Basissystemen bis hin zu fortgeschritteneren Systemen mit zusätzlichen Funktionen.
Wie viel kostet der Austausch eines TPMS-Sensors?
Wenn Sie sich fragen, wie viel der Austausch eines TPMS-Sensors kosten würde, lautet die Antwort, dass dies von mehreren Faktoren abhängt – beispielsweise vom Fahrzeugtyp, der Marke des Sensors und dem Standort der Reparaturwerkstatt.
Für verschiedene Fahrzeugtypen sind möglicherweise Sensoren unterschiedlicher Qualität erforderlich. Beispielsweise benötigen schwere Lkw und Anhänger robustere und langlebigere Sensoren, die widrigen Bedingungen standhalten. Daher können die Kosten für den Austausch von Sensoren bei diesen Fahrzeugen höher sein als bei leichteren Fahrzeugen.
Außerdem hängen die Kosten für den Sensortausch von der Größe des Fahrzeugs ab – denn je mehr Reifen das Fahrzeug hat, desto mehr Sensoren werden benötigt.
Beispielsweise benötigen Sie für einen leichten Lkw möglicherweise nur vier Sensoren, für einen Sattelschlepper sechs bis zehn Sensoren und für einen Schwerlastanhänger deutlich mehr.
Auch die Marke spielt eine wichtige Rolle bei den Kosten für den Austausch eines RDKS-Sensors. Premiummarken bieten eine höhere Haltbarkeit und Genauigkeit, sind aber oft teurer. Die Investition in hochwertige Sensoren kann jedoch langfristig Geld sparen, da die Austauschhäufigkeit reduziert wird.
Regelmäßige Wartung und Überprüfung des Reifendrucks und der Sensoren Ihres Fahrzeugs können die Kosten für den Austausch von RDKS-Sensoren senken. Außerdem beugen Sie dadurch Sensorausfällen und teuren Reparaturen vor.
Ist die Warnung „Niedriger Reifendruck“ dasselbe wie ein RDKS?
Reifendruckkontrollleuchten und TPMS-Kontrollleuchten werden häufig verwechselt. Beide Kontrollleuchten weisen jedoch auf unterschiedliche Probleme mit dem Reifendrucküberwachungssystem hin.
Die Reifendruckleuchte – eine hufeisenförmige Leuchte auf dem Armaturenbrett mit einem Ausrufezeichen in der Mitte – zeigt an, dass einer der Reifen deutlich weniger Druck hat als empfohlen.
Andererseits erlischt die TPMS-Leuchte, die normalerweise in Form der Buchstaben „TPMS“ auf dem Armaturenbrett angezeigt wird, wenn eine Fehlfunktion im Reifenüberwachungssystem vorliegt, beispielsweise ein Sensorausfall oder ein Problem mit dem Monitor.
Wenn das TMS die Reifendruckleuchte auslöst, müssen Sie den Reifendruck aller Reifen sofort mit einem zuverlässigen Manometer überprüfen. Sollte einer Ihrer Reifen zu wenig Druck aufweisen, lassen Sie ihn vor der Weiterfahrt wieder aufpumpen.
Achten Sie auch auf sichtbare Schäden wie Einstiche, Schnitte oder Beulen. Bei Schäden müssen Sie diese umgehend reparieren lassen oder den Reifen austauschen.
Wenn alles in Ordnung zu sein scheint – der Druck in allen Reifen ist normal und es sind keine sichtbaren Schäden vorhanden – bringen Sie das Fahrzeug zu einem qualifizierten Techniker, um das TPMS reparieren zu lassen.
Der Klimawandel kann für das Auslösen der Reifendruckleuchte verantwortlich sein – der Reifendruck ändert sich um etwa 2% für jede Änderung der Lufttemperatur um 10 Grad Fahrenheit.
Wenn die TPMS-Leuchte aufleuchtet, sollten Sie zunächst alle Reifen manuell prüfen, um sicherzustellen, dass sie den vom Hersteller empfohlenen Reifendruck aufweisen. Verwenden Sie ein zuverlässiges Reifendruckmessgerät, um den Druck genau zu messen.
Auch wenn die Reifendruckwarnleuchte nicht leuchtet, prüfen Sie den Reifendruck aller Reifen, da Sie sich dann nicht mehr auf das RDKS verlassen können. Wenn alle Reifen einen sicheren Druck aufweisen, können Sie das Fahrzeug fahren, lassen Sie das System jedoch umgehend überprüfen und reparieren. Prüfen Sie den Reifendruck in regelmäßigen Abständen manuell.
Eine der häufigsten Ursachen für das Auslösen der TPMS-Leuchte sind leere oder defekte Batterien von Drucksensoren. Die Batterie hält in der Regel 7 bis 10 Jahre, danach müssen die Sensoren ausgetauscht werden.
Weitere häufige Gründe für das Aufleuchten der TPMS-Leuchte sind
- ein beschädigter Drucksensor
- ein Ersatzsensor, der nicht richtig programmiert wurde
- ein Problem mit dem TPMS-Computer, beispielsweise ein Verkabelungsproblem
In jedem dieser Fälle müssen Sie einen qualifizierten Mechaniker aufsuchen, der das System überprüft und repariert.
Fazit
Für Fahrzeug- und Flottenbesitzer ist die Investition in ein Reifenüberwachungssystem eine kluge Entscheidung, da es nicht nur die Sicherheit für Fahrer, Passagiere und andere Verkehrsteilnehmer erhöht, sondern durch die höhere Kraftstoffeffizienz und eine längere Lebensdauer der Reifen auch Kosteneinsparungen mit sich bringt.
Direkte RDKS liefern nachweislich präzisere Messwerte und gelten als zuverlässigere Sicherheitsfunktion, obwohl ihre Installation und Wartung im Vergleich zu indirekten RDKS teurer sind.
Wenn Sie Einblick in alle Reifendrücke Ihres Fahrzeugs haben möchten, CalAmp iOn Die Integration mit Pressure Systems International ist ideal. So behalten Sie den Reifendruck von überall im Blick, sorgen für Sicherheit und senken die Betriebskosten.